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基地設有六條專用鐵路線，分別采用裝載機、筒倉機械裝載，可裝車型有C80大列、管內(nèi)小列和集裝箱，能夠滿足不同企業(yè)的多樣煤種運輸需求。2021年，基地煤炭發(fā)運量達到3919.6萬噸，為打贏能源保供攻堅戰(zhàn)提供了有力支撐。
 

“筒倉裝載不僅保障了煤炭裝運‘綠色出行’，更將萬噸列車的裝載時間由之前的3小時壓縮到2小時左右，效率提升了近三分之一。”基地值班員秦利軍介紹。走進基地，三座巨型筒倉映入眼簾，“大圓桶”不光能夠存儲煤炭，更是實現(xiàn)自動化裝車的重要一環(huán)。
 

從地下采掘出來的煤炭，經(jīng)過清洗、破碎流程，坐著地鐵似的封閉傳送帶一站直達筒倉。根據(jù)運輸需求，煤炭再從筒倉底部漏斗型出煤口定量導入運輸列車。工作人員通過搖桿調(diào)整出煤口方向，盯控列車是否出現(xiàn)偏載情況。確認無誤后，車輛中裝滿的煤炭經(jīng)過懸停在車頂上方的滾輪設備進一步壓實。
 

“抑塵劑本身可以自然降解、對環(huán)境沒有污染，能在煤炭表面固化形成一張嚴密的保護膜，比起鋪設防塵網(wǎng)，噴淋抑塵實現(xiàn)了全方位、無死角，效果更好、更加環(huán)保。”基地值班員李元峰介紹到。罕臺川裝車線對面，“綠水青山就是金山銀山”十個大字，在藍天白云映襯下格外醒目，一旁的抑塵設備對準每節(jié)車廂的頂部噴灑抑塵液體，“沐浴”過后的煤炭能夠防止在運輸過程中被吹撒。
 

“盯控標準高，流程銜接好，裝車效率就能不斷提升。”秦利軍說。為了確保運輸安全，從空車駛?cè)氲揭謮m再到重車駛出，鐵路工作人員需要對空車箱體、裝載抑塵等設備的運行狀態(tài)進行全程盯控，并對煤炭溫度、裝載位置均衡等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行細致把關(guān)。

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