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2022年，中國(guó)的汽車(chē)保有量是3.07億輛，而2021年底統(tǒng)計(jì)的兩輪電動(dòng)車(chē)保有量已經(jīng)達(dá)到3.4億輛，兩輪電動(dòng)車(chē)在短短的十多年時(shí)間里就超越了汽車(chē)成為國(guó)人最常用的出行交通工具。

在日常通勤市場(chǎng)上，兩輪電動(dòng)車(chē)已經(jīng)成為主流，但是在中短途的出行市場(chǎng)中，兩輪電動(dòng)車(chē)依然有著很大的潛力可以挖掘。想要釋放中短途出行市場(chǎng)的潛力，首先需要解決的就是兩輪電動(dòng)車(chē)的續(xù)航問(wèn)題。

如何解決？?jī)奢嗠妱?dòng)車(chē)的頭部廠商雅迪給出了答案，在剛剛結(jié)束的2022年雅迪科技集團(tuán)能源科技大會(huì)上，雅迪發(fā)布了石墨烯電池第四代、石墨烯電池第三代Plus和碳纖維2.0鋰電池，其中石墨烯電池第三代Plus的續(xù)航最高可達(dá)200公里。

雅迪是如何做到的？雅迪未來(lái)打算如何繼續(xù)推動(dòng)兩輪電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力電池發(fā)展？帶著這些疑惑，我在2022年雅迪科技集團(tuán)能源科技大會(huì)上對(duì)華宇新能源科技有限公司研究院副院長(zhǎng)陳冬、雅迪科技集團(tuán)產(chǎn)品研究院新能源中心資深總監(jiān)蔡銅祥、雅迪科技集團(tuán)產(chǎn)品研究院動(dòng)力能源中心總監(jiān)助理金源進(jìn)行了采訪，希望可以得到一份答案。

技術(shù)賦能，科技創(chuàng)新

動(dòng)力電池是兩輪電動(dòng)車(chē)的核心，直接決定了續(xù)航及動(dòng)力表現(xiàn)，面對(duì)用戶日益增長(zhǎng)的出行場(chǎng)景新需求和城市用戶生活半徑的擴(kuò)大，雅迪也有著對(duì)應(yīng)的動(dòng)力電池發(fā)展規(guī)劃。

華宇新能源科技有限公司研究院副院長(zhǎng)陳冬提到了數(shù)個(gè)關(guān)鍵詞：高密度、長(zhǎng)續(xù)航、輕量化、快充、換電。隨著用戶出行場(chǎng)景的日益豐富和生活半徑的擴(kuò)大，人們對(duì)電動(dòng)車(chē)的續(xù)航需求也隨之提高，電動(dòng)車(chē)動(dòng)力電池未來(lái)必然還會(huì)向更高密度和更長(zhǎng)續(xù)航的方向演進(jìn)。

雅迪的石墨烯電池就是這個(gè)方向的主力，雅迪在電池中采用了全新的高活性超大板柵設(shè)計(jì)，使石墨烯電池在同等體積下的容量比普通鉛酸電池提高30%，擁有更高的單位體積能量密度。

除了高密度、長(zhǎng)續(xù)航，面對(duì)國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)的55KG重量標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)力電池的輕量化也勢(shì)在必行。為此雅迪在鋰電池領(lǐng)域引入了碳纖維材料，這種比強(qiáng)度極高的材料在降低電池重量的還能帶來(lái)電池的整體強(qiáng)度提升，而且可以作為導(dǎo)電網(wǎng)絡(luò)材料使用，減重的同時(shí)增強(qiáng)鋰電池的導(dǎo)電效率。

在此基礎(chǔ)上，雅迪為了進(jìn)一步完善用戶的使用體驗(yàn)，在快充、換電領(lǐng)域推出了不少產(chǎn)品，比如與石墨烯電池搭配使用的快充模塊，可以讓原本5-6小時(shí)的充電時(shí)間縮短到3小時(shí)，兩小時(shí)內(nèi)就可以充入80%的電量。而換電則是最輕松簡(jiǎn)單的充電方式，雅迪目前已在多個(gè)城市建立換電站，“換換系列”也已經(jīng)同步發(fā)售。

隨后，陳東還談?wù)摰窖诺显趧?dòng)力電池的研發(fā)與投入：雅迪始終堅(jiān)信只有核心技術(shù)、底層技術(shù)的不斷突破，才能讓整個(gè)行業(yè)與企業(yè)走得更遠(yuǎn)。所以雅迪當(dāng)下也會(huì)將能源技術(shù)作為研發(fā)主航道，好比要做一臺(tái)好車(chē)，必須先滿足用戶對(duì)于一輛電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航、動(dòng)力的基礎(chǔ)需求，這樣其他優(yōu)化用戶出行體驗(yàn)的增值功能才能充分發(fā)揮出來(lái)。

單就石墨烯電池一項(xiàng)，雅迪就投入了百人級(jí)的團(tuán)隊(duì)和七年時(shí)間進(jìn)行迭代更新，最新的石墨烯第3代Plus、第4代電池在抗寒性、循環(huán)壽命、電池容量等方面都有顯著提升，能夠滿足用戶更苛刻和多變的使用要求。

而且，雅迪已經(jīng)連續(xù)多年加碼技術(shù)創(chuàng)新，截至2021年雅迪的整體研發(fā)預(yù)算近10億，一直處于行業(yè)領(lǐng)先位置，同時(shí)還擁有上千人級(jí)別的研發(fā)人才儲(chǔ)備，從資金和人力投入上都能體現(xiàn)雅迪對(duì)科技創(chuàng)新投入的決心。

石墨烯電池的未來(lái)

雅迪用百人團(tuán)隊(duì)和七年時(shí)間率先完成了行業(yè)首款石墨烯電池，從根本上改變了鉛酸電池的充電速度慢、電池續(xù)航短、循環(huán)壽命低、耐寒性能差等諸多痛點(diǎn)。石墨烯3代Plus電池的可循環(huán)充電次數(shù)就已經(jīng)達(dá)1000多次，壽命是普通電池的3倍，而在石墨烯4代電池上，雅迪更是首創(chuàng)鉛酸電池3年質(zhì)保，以實(shí)質(zhì)行動(dòng)保障用戶的使用體驗(yàn)。

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作為行業(yè)中首個(gè)將石墨烯材料應(yīng)用于電池的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，從石墨烯材料的制備到石墨烯同鉛酸材料的完美融合，雅迪步步為營(yíng)陸續(xù)攻克對(duì)成本、品質(zhì)有嚴(yán)格要求的量產(chǎn)石墨烯制備技術(shù)、石墨烯漿料成分不穩(wěn)定、以及鉛材料分布不均等難關(guān)，才最終制備出符合商用量產(chǎn)需求的石墨烯電池。

雅迪科技集團(tuán)產(chǎn)品研究院新能源中心資深總監(jiān)蔡銅祥表示：在接下來(lái)的時(shí)間里，雅迪將會(huì)繼續(xù)研究如何進(jìn)一步提高電池密度，降低電池使用過(guò)程中的能量損耗，提高能量利用效率，同時(shí)還會(huì)繼續(xù)在電池循環(huán)壽命等問(wèn)題上繼續(xù)加大投入，最終的目標(biāo)是打造出可以與車(chē)輛擁有相同壽命的石墨烯電池，以此降低用戶使用過(guò)程中的車(chē)輛維護(hù)費(fèi)用。

雅迪科技集團(tuán)產(chǎn)品研究院新能源中心資深總監(jiān)蔡銅祥表示：在研發(fā)石墨烯電池的道路上，雅迪已經(jīng)走了一段路，但我們不會(huì)止步于此，未來(lái)希望通過(guò)石墨烯技術(shù)的突破，讓電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航提升再上一個(gè)臺(tái)階，讓出行電量焦慮徹底成為歷史。

鉛酸、鋰電并行策略

目前兩輪電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的趨勢(shì)是鋰電池，但是低成本、高可靠性的鉛酸電池同樣有著龐大的市場(chǎng)，在雅迪的未來(lái)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)藍(lán)圖中，石墨烯鉛酸電池與碳纖維鋰電池將會(huì)是并行的兩個(gè)方向，并沒(méi)有明顯的主次分別。

在雅迪的規(guī)劃中，石墨烯鉛酸電池與碳纖維鋰電池將分別對(duì)應(yīng)不同的用戶群體和使用需求，為消費(fèi)者提供從入門(mén)到高端的不同層級(jí)產(chǎn)品，讓任意需求的消費(fèi)者都可以得到滿足。

雅迪在鋰電池方面的方向是輕量化、智能化，通過(guò)碳纖維等技術(shù)的加持，讓鋰電池在輕量化的同時(shí)依然可以獲得全面的性能提升，其中就包括安全性能。在6月27日雅迪發(fā)布的冠能3.0 S9 Max，使用碳纖維2.0鋰電池的續(xù)航里程天花板200km，后續(xù)的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)300km及以上的更高續(xù)航里程。

而在智能方面，雅迪打造的智能中控系統(tǒng)能夠?qū)︿囯姵剡M(jìn)行智能診斷（內(nèi)短路及析鋰提前預(yù)警等），還有遠(yuǎn)程O(píng)TA升級(jí)、智能配置、智能通訊STC充電及多包并聯(lián)等功能，讓用戶可以持續(xù)獲得體驗(yàn)提升。

最后，雅迪科技集團(tuán)產(chǎn)品研究院動(dòng)力能源中心總監(jiān)助理金源表示：雅迪的“石墨烯+鋰電池”將會(huì)是并線協(xié)同發(fā)展的技術(shù)路線，未來(lái)也將結(jié)合市場(chǎng)規(guī)范及用戶訴求，打造不同的產(chǎn)品來(lái)滿足不同人群的需求。

雅迪的產(chǎn)品中將同時(shí)包含電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)摩托車(chē)、換電獸、電踏車(chē)、滑板車(chē)等不同品類，針對(duì)不同人群采用不同的宣傳、投放策略，多樣的產(chǎn)品類型滿足用戶多種出行需求。