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韓國卡車司機(jī)自當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月6日周一午夜開始的罷工持續(xù)至今并愈演愈烈，華爾街見聞早先文章稱，隸屬于韓國工會2.5萬名成員的大部分貨運(yùn)卡車司機(jī)和大量未加入工會的卡車司機(jī)都加入了大罷工，如果罷工持續(xù)數(shù)周，韓國從鋼鐵、塑料到消費(fèi)品等所有商品的出口都可能放緩。 

6月13日周一，韓國最大的鋼鐵制造商浦項(xiàng)制鐵（Posco）表示，由于韓國卡車司機(jī)罷工加劇了全球供應(yīng)鏈的中斷，該公司已暫停了部分產(chǎn)品的生產(chǎn)。受此消息影響，浦項(xiàng)制鐵控股公司的股價(jià)周一早盤一度下跌5%。

浦項(xiàng)制鐵表示，由于卡車司機(jī)的罷工耗盡了其倉庫空間，該公司從周一上午7點(diǎn)開始暫停了四家線材工廠和兩家冷軋鋼廠的生產(chǎn)，其線材日產(chǎn)量將減少約7500噸，冷軋鋼日產(chǎn)量將減少4500噸。浦項(xiàng)制鐵表示：

雖然公司正在努力將罷工的影響降到最低，但根據(jù)罷工的規(guī)模和持續(xù)時(shí)間，有可能需要進(jìn)一步減少產(chǎn)量。目前我們正在工廠內(nèi)的停車場和道路上堆積產(chǎn)品。 

同樣的，全球六大石油化工公司之一的道達(dá)爾TotalEnergies周一警告說，如果罷工繼續(xù)下去，他們很可能不得不至少部分暫停一些工廠的產(chǎn)出。

到目前為止，鋼鐵、水泥和石化公司是受打擊最嚴(yán)重的行業(yè)之一。韓聯(lián)社數(shù)據(jù)顯示，韓國水泥出貨量減少到平時(shí)的10%左右；代表32家石化公司的韓國石化工業(yè)協(xié)會指出，受到罷工影響，會員公司每日平均工廠交貨量已驟減九成。 

韓國工業(yè)部周一則表示，截至周日，韓國包括汽車、鋼鐵、石化和水泥在內(nèi)的工業(yè)產(chǎn)業(yè)，由于持續(xù)的卡車司機(jī)罷工而面臨累計(jì)約1.6萬億韓元（12.4億美元）的損失。 

不僅僅是韓國，此次罷工或?qū)⒉皝喼薜南嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，按照摩根大通公司亞洲能源和化學(xué)品研究主管Parsley Ong所說，這種情況令人擔(dān)憂，因?yàn)轫n國是出口化學(xué)品對二甲苯的主要國家，也是向亞洲工廠出口聚氯乙烯的最大賣家之一。

卡車司機(jī)罷工加劇了化工生產(chǎn)商已經(jīng)面臨的高原料成本和需求放緩的挑戰(zhàn)。 

根據(jù)摩根大通的估計(jì)，由于全球經(jīng)濟(jì)放緩，亞洲各地約2000萬噸/年的乙烯產(chǎn)能已降低運(yùn)營率。 

韓國國土部稱目前韓國12個(gè)港口均正常運(yùn)轉(zhuǎn)，若罷工長期持續(xù)，預(yù)計(jì)全國物流會出現(xiàn)癱瘓。據(jù)悉，韓國國土部已采取緊急運(yùn)輸對策，在釜山港和仁川港等主要物流據(jù)點(diǎn)投入100多輛軍用集裝箱車輛救急。  

此次罷工是因?yàn)榭ㄜ囁緳C(jī)抗議燃油價(jià)格上漲，司機(jī)們要求韓國政府?dāng)U大安全卡車運(yùn)費(fèi)制度，確保基本的工資水平。韓國總統(tǒng)尹錫悅呼吁對通脹問題及卡車司機(jī)罷工事件采取行動，此前其表示將根據(jù)法律原則，對任何不正當(dāng)行為進(jìn)行處理。