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日本日子還不好過，5月以來，主流電爐廠東京制鐵的采購價(jià)已下調(diào)三次，分別于5月7日，5月12日，5月14日下調(diào)1000日元/噸，1500日元/噸，1000日元/噸，累計(jì)跌幅3500日元/噸，合人民幣184元/噸。
另外每月一度的關(guān)東鐵源協(xié)會出口招標(biāo)會，5月也因出價(jià)未達(dá)到工會預(yù)期價(jià)格而宣布招標(biāo)失敗，這是自去年12月，五個(gè)月來首次未達(dá)到預(yù)期價(jià)格，本次招標(biāo)會共有9家公司參與投標(biāo)，標(biāo)的總數(shù)量6.04萬噸，H2最高出價(jià)為58100日元/噸（3015元/噸）FAS，未達(dá)到賣家的預(yù)期。董事會成員對下個(gè)月的市場看法是“海外市場疲軟”和“100%看空”。上月該協(xié)會H2的中標(biāo)價(jià)為67010日元FAS（3531元），這是近兩年最高價(jià)。

此輪國內(nèi)黑色系期貨以及現(xiàn)貨價(jià)格出現(xiàn)較大調(diào)整，主要是受疫情多地反彈，高層對防疫政策的表態(tài)，"始終保持清醒頭腦，毫不動搖堅(jiān)持動態(tài)清零總方針"，當(dāng)前處理疫情仍多是簡單粗暴的封城，這無疑令市場對未來經(jīng)濟(jì)信心不足，期貨盤面走弱，鋼廠順勢壓價(jià)收貨，廢鋼價(jià)格承壓。
而國外市場廢鋼價(jià)格下跌其實(shí)是先我們一步的，從四月中旬就開始了。今年以來，受俄烏沖突影響，土耳其廢鋼進(jìn)口家一度飆漲至657.5美元CFR。4月21日，美聯(lián)儲主席鮑威爾發(fā)表了關(guān)于通貨膨脹的講話，表現(xiàn)出強(qiáng)硬的鷹派立場，道指創(chuàng)18個(gè)月來最大單日跌幅，大宗商品價(jià)格都受挫，廢鋼當(dāng)然也沒能獨(dú)善其身，同時(shí)土耳其等穆斯林國家為迎接開齋節(jié)活動，市場建筑活動減少，成材需求走弱，進(jìn)口廢鋼貿(mào)易放緩，因自身庫存充足，進(jìn)口商不斷推遲訂單，進(jìn)口價(jià)格逐步下跌。開齋節(jié)后，雖然零星訂單，但成交價(jià)格急劇下降。目前國際廢鋼價(jià)格還處于下跌通道中。
在此環(huán)境下，就有老鐵關(guān)心，現(xiàn)在進(jìn)口是否劃算呢？小編特意咨詢了日本某大型貿(mào)易商，對方表示雖然日本國內(nèi)價(jià)格跌了幾輪，但是中國買家青睞的重廢價(jià)格沒太大變化，還是挺高的，報(bào)價(jià)600美元CFR左右，目前進(jìn)口可能性還是比較小的。近期海運(yùn)費(fèi)，人民幣對美元匯率都上漲了，進(jìn)口更是難上加難，小編淺淺算了下，以550美元CFR的進(jìn)口價(jià)來算，含稅價(jià)合人民幣550*1.13*6.789=4219元，不算國內(nèi)部分的運(yùn)費(fèi)，這個(gè)價(jià)格也是遠(yuǎn)高于當(dāng)前國內(nèi)的最高價(jià)的。