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  　從大的形勢(shì)看， 2010年我國(guó)從日本進(jìn)口鋼材778萬(wàn)噸，占全年進(jìn)口量1643萬(wàn)噸的43.37%，比例較高，主要是因?yàn)槲覈?guó)進(jìn)口的鋼材產(chǎn)品結(jié)構(gòu)為高端汽車板材和特殊用材。此次地震，日本受災(zāi)面積廣，東北三縣均受到不同程度損害，災(zāi)后重建工程龐大?？紤]到日本現(xiàn)有的鋼材產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，災(zāi)后重建的建筑鋼材可能存在巨大的供給缺口，而重新投資建設(shè)相關(guān)部分的產(chǎn)能，需要一定時(shí)間來(lái)釋放，這無(wú)疑為我國(guó)鋼廠長(zhǎng)材類產(chǎn)品的出口創(chuàng)造了良好的契機(jī)。

  　從政策面看，去年6月17日國(guó)務(wù)院辦公廳下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加大節(jié)能減排力度加快鋼鐵工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的若干意見(jiàn)》，要清理3億噸“黑戶”的產(chǎn)能，這樣將導(dǎo)致未來(lái)幾年鋼鐵板塊會(huì)出現(xiàn)不少投資機(jī)會(huì)。鋼鐵行業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)已經(jīng)成為全行業(yè)十分突出的重大戰(zhàn)略任務(wù)。淘汰落后產(chǎn)能，將直接決定中國(guó)鋼鐵行業(yè)景氣度,兼并重組為投資者提供投資機(jī)遇。與此同時(shí)，《鋼鐵行業(yè)聯(lián)合重組指導(dǎo)意見(jiàn)》將進(jìn)一步推進(jìn)鋼鐵行業(yè)購(gòu)并整合，鋼鐵行業(yè)的重組整合將進(jìn)一步向縱深推進(jìn)。購(gòu)并整合政策貫徹與落實(shí)以及成功重組將激發(fā)投資者熱情。

　　從行業(yè)面來(lái)看，2011年鋼鐵板行業(yè)景氣有望繼續(xù)恢復(fù)?？偟膩?lái)看，在經(jīng)過(guò)前期大幅上漲后，在下游需求尚未有效跟上以及政策面偏緊影響下，鋼價(jià)開(kāi)始出現(xiàn)回調(diào)，但預(yù)計(jì)隨著天氣轉(zhuǎn)暖，下游開(kāi)工增加，在需求回升及礦石焦煤價(jià)格高企的影響下，鋼價(jià)回調(diào)空間有限。預(yù)計(jì)鋼價(jià)在經(jīng)過(guò)短期回調(diào)后，將繼續(xù)上漲。

　　從投資角度看，政策干預(yù)和行業(yè)整合是2011年可以寄托的希望。而鋼鐵行業(yè)的盈利能力將轉(zhuǎn)移至大中型企業(yè)，擁有長(zhǎng)協(xié)礦和自有礦山的企業(yè)，其成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將更加明顯。