? 美國國內(nèi)熱軋卷價差在截至 2 月 18 日的一周內(nèi)因庫存居高不下而持續(xù)承壓,尤其是港口庫存,但現(xiàn)貨市場買賣價較前幾周收緊,處于較低水平。鑒于現(xiàn)貨價格急劇下跌,服務(wù)中心希望利用價格較高的庫存和合同噸位。
國內(nèi)價格受進口套利情況影響,競爭激烈。交貨時間也繼續(xù)低于 10 年平均水平。
? 中西部電弧爐廠的利潤率自 2022 年初以來下降了 40%,因為同期熱軋卷現(xiàn)貨價格下跌了 460 美元/?噸,因為預計 3 月份采購期間優(yōu)質(zhì)和碎廢鋼價格都將上漲本周,隨著出口量的增加以及全球廢鋼需求隨著脫碳的推動而改善。
? 由于出口價格較年初上漲近 12%,碎廢鋼價格仍是焦點。普氏 HRC-MW 1 號蒲式耳廢鋼價差繼續(xù)下降至 $577.95/st,HRC-MW 碎廢鋼價差下降至 $615.89/st。自 2021 年初以來,利潤率分別下降了 13% 和 4%。
? 隨著市場關(guān)注電弧爐產(chǎn)能擴張以及推動脫碳和在堿性氧氣爐中利用更多廢鋼,未來廢鋼消費量的增長,對扁鋼的需求繼續(xù)超過供應(yīng),中西部的價格保持堅
? 到 2021 年,電弧爐的強勁需求導致新廢鋼收緊,并且與鐵礦石相比變得更有價值,因為其能源和碳足跡特性的使用較低,從而擴大了這一比例。
2 月 18 日,中國進口 HRS101 廢鐵礦石價格比從上周開始的 3.86 上升至 2 月 18 日的 4.5,原因是 62% 的鐵礦石價格因購買興趣有限而回落,因為客戶在觀望等待由于市場預計冬奧會后生產(chǎn)將恢復,價格仍較 11 月的低點上漲 53%。
對脫碳的推動增加了低排放廢料和熱壓鐵塊的吸引力。
由于韓國買家之間的競爭,HRS101廢鋼價格最近上漲,較年初上漲16%。盡管中國國內(nèi)的價格較弱,但它的最后評估價為 601 美元/噸。
支持廢鋼價格
黑海生鐵出口至土耳其 HMS 80:20 廢鋼比在同一天穩(wěn)定在 1.1:1,略高于 1 月/12 月平均水平,因為黑海生鐵價格將漲幅擴大至六個月高點,阻力來自美國工廠。Platts 評估 DBF 新澤西美國東海岸-阿利亞加土耳其 40kt Supramax 運價為 29.50 美元/噸,低于 10 月底的歷史指數(shù)高點。
由于巴西和黑海市場改善,新訂單價格上漲,美國對中西部布什林廢鋼的進口生鐵交貨價格比率升至 1.09:1。
生鐵通過高爐路線的碳排放量通常約為每噸鐵水 2.5 噸二氧化碳(按范圍 1、2),根據(jù)產(chǎn)量調(diào)整,包括鐵礦石燒結(jié)和焦炭排放。
大量使用更高等級的回收廢鋼可以幫助鋼鐵制造商和用戶減少產(chǎn)品排放,幫助實現(xiàn)更廣泛的行業(yè)目標。
擴大點差可能導致購買力增加
隨著倫敦金屬交易所的 3 個月價格從 11 月 5 日的低點反彈 31%,美國工廠級廢鋼對原鋁的折扣繼續(xù)擴大,同時中西部地區(qū)溢價創(chuàng)下歷史新高,較上年同期上漲 50%。 12 月 2 日的低點,因為供應(yīng)仍然緊張,交易商希望補倉以滿足需求。LME 的大幅升水減少了持有庫存的動力。
雖然某些較高等級的廢鋼需求持續(xù)強勁,但其他等級的情況則不同,由于汽車需求放緩、工廠庫存積壓和勞動力短缺,導致房屋短缺。
隨著 LME 的原鋁價格繼續(xù)反彈,美國中西部交易 (P1020) 價格與 A380 二手價格之間的價差繼續(xù)擴大。2 月 17 日,MWT-A380 本周價差收于 40.41 美分,高于年初的 15.49 美分。
但 A380 價格飆升更多歸因于其他投入成本上升和二級冶煉廠減產(chǎn),而不是二級廢鋼供應(yīng)緊張。二級冶煉廠對廢鋼的需求并不旺盛。
本周,與 MWT 息差的軋制級混合低銅夾 (MLCC) 略微收窄至 70.41 美分/磅,但低于 10 月高點 80.24 美分。鑒于統(tǒng)一價格的上漲,廢鋼價格保持了其價值。
Platts P1020 美國中西部交易價格與 UBC 之間的價差在 2 月 17 日為 62.41 美分,但由于 UBC 價格回升至 1.123 至 1.25 美分,因此脫離了 10 月高點 75.92 美分或 MWT 價值的 66.52% - 時間高點,三個月鋁價得到支撐,國內(nèi)廢鋼供應(yīng)減少。
根據(jù)美國人口普查局的最新數(shù)據(jù),UBC 的進口量持續(xù)增長,2021 年全年增長 37.02%,因為 UBC 的供應(yīng)緊張導致罐板生產(chǎn)商尋求更多的原鋁,以跟上使用量的變化更多的飲料到鋁罐,如精釀啤酒、能量飲料和蘇打水,以及用于制造每個罐頭的回收材料的比例不斷上升。
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