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2010年我國(guó)粗鋼產(chǎn)量增加9.26%，鋼價(jià)上漲15.79%，銷(xiāo)售利潤(rùn)率只有2.91%

鋼鐵業(yè)，為何增產(chǎn)漲價(jià)賺錢(qián)少

記者從中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)信息發(fā)布會(huì)上獲悉：2010年，中國(guó)生產(chǎn)粗鋼突破6億噸，達(dá)到62665.4萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng)5308.7萬(wàn)噸，增長(zhǎng)9.26%。盡管去年鋼鐵企業(yè)盈利增加，但行業(yè)總體盈利水平仍然偏低。

“在鋼鐵生產(chǎn)成本大幅度上升的壓力下，企業(yè)盈利空間壓縮，全行業(yè)盈利水平下降。2010年大中型鋼鐵企業(yè)全年平均銷(xiāo)售利潤(rùn)率只有2.91%，低于全國(guó)工業(yè)行業(yè)的平均利潤(rùn)水平。”中鋼協(xié)專(zhuān)家坦言。

產(chǎn)業(yè)集中度有所提高，粗鋼總產(chǎn)量仍然偏高

2010年國(guó)產(chǎn)鋼材在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的占有率不斷提高。中鋼協(xié)稱(chēng)，去年我國(guó)汽車(chē)用鋼、管線鋼、硅鋼、船板、鋼軌等關(guān)鍵鋼材產(chǎn)品產(chǎn)量大幅度提高，產(chǎn)品質(zhì)量實(shí)現(xiàn)了重大的突破，22大類(lèi)鋼材品種中有18類(lèi)鋼材國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)到95%以上。

其中，時(shí)速350公里的高速鋼軌全部實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，寶鋼、鞍鋼開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的高強(qiáng)度汽車(chē)用鋼板成功滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求，我國(guó)2010年比上年增產(chǎn)500多萬(wàn)輛汽車(chē)的汽車(chē)板，基本由國(guó)內(nèi)市場(chǎng)提供。國(guó)產(chǎn)高質(zhì)量家電面板已廣泛用于各類(lèi)家電產(chǎn)品，國(guó)產(chǎn)不銹鋼已占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不銹鋼產(chǎn)品的30%以上。

鋼鐵行業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度有所提高。2010年全行業(yè)產(chǎn)粗鋼最多的十家鋼鐵企業(yè)集團(tuán)合計(jì)生產(chǎn)粗鋼30473.3萬(wàn)噸，占全國(guó)粗鋼生產(chǎn)總量的48.43%，比上年十大鋼企占全國(guó)總量的45.02%，提高3.41個(gè)百分點(diǎn)。

雖然鋼鐵產(chǎn)品結(jié)構(gòu)明顯向優(yōu)化方向發(fā)展，但粗鋼生產(chǎn)總量偏高的痼疾仍舊存在。

去年1—4月生產(chǎn)粗鋼21386.5萬(wàn)噸，比上年同期增長(zhǎng)25.3%，最高的4月份生產(chǎn)粗鋼5540.3萬(wàn)噸，平均日產(chǎn)184.68萬(wàn)噸。生產(chǎn)總量過(guò)高，直接導(dǎo)致企業(yè)和社會(huì)鋼材庫(kù)存大幅度上升，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)鋼材供大于求。去年5月以后，我國(guó)粗鋼生產(chǎn)總量有所下降，供需矛盾有所緩和，但在11月、12月粗鋼生產(chǎn)總量有所反彈。

粗鋼產(chǎn)量上下波動(dòng)，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)市場(chǎng)鋼材價(jià)格波動(dòng)調(diào)整。從全年看，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)鋼材價(jià)格總體波動(dòng)向上，2010年全年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)鋼材價(jià)格比上年提高15.79%。

鋼企盈利增加，但盈利水平仍舊偏低

中鋼協(xié)重點(diǎn)監(jiān)測(cè)的77戶(hù)大中型鋼鐵企業(yè)(集團(tuán))實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入30869.47億元，比上年增長(zhǎng)33.58%；實(shí)現(xiàn)利稅1599.46億元，比上年增長(zhǎng)27.35%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)897.13億元，比上年增長(zhǎng)52.02%，盈利總額明顯提高。

2010年中國(guó)鋼鐵企業(yè)盈利增加，但總體盈利水平仍然偏低。2010年大中型鋼鐵企業(yè)全年平均銷(xiāo)售利潤(rùn)率只有2.91%，繼續(xù)低于全國(guó)工業(yè)行業(yè)的平均利潤(rùn)水平。

中鋼協(xié)分析，鋼鐵行業(yè)效益偏低的原因有三：

一是原燃料采購(gòu)成本大幅上升，壓縮企業(yè)盈利空間。僅進(jìn)口鐵礦石一項(xiàng)，2010年進(jìn)口鐵礦石61864.47萬(wàn)噸，比上年減少913.47萬(wàn)噸，而2010年使用外匯794.27億美元，比上年多用匯292.8億美元，折合人民幣1900多億元，全部進(jìn)入鋼鐵生產(chǎn)成本。即便在大力開(kāi)展降本增效工作的情況下，代表鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)成本的煉鋼生鐵制造成本2010年仍比上年上漲19.67%。

二是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)鋼材供大于求，推動(dòng)鋼材價(jià)格由升轉(zhuǎn)降。從去年5月份開(kāi)始，鋼材價(jià)格連續(xù)4個(gè)月下跌，8月末鋼材價(jià)格指數(shù)比4月末下降10.58%。

三是鋼材出口困難增多，部分出口鋼材轉(zhuǎn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，加劇國(guó)內(nèi)供大于求。2010年7月15日國(guó)家實(shí)施限制低附加值鋼材出口的政策，部分鋼材出口退稅率由9%降至零。這一措施使這部分鋼材出口成本上升，加上國(guó)際市場(chǎng)同時(shí)出現(xiàn)供大于求的情況，國(guó)際市場(chǎng)鋼材價(jià)格下跌，國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格差縮小，制約了我國(guó)鋼鐵產(chǎn)品出口。2010年下半年粗鋼凈出口比上半年減少463.9萬(wàn)噸，下降29.04%，這部分粗鋼由投放國(guó)際市場(chǎng)，轉(zhuǎn)為進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，相應(yīng)增加了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的鋼材供應(yīng)量。

在鋼材市場(chǎng)價(jià)格下降，鋼鐵生產(chǎn)成本大幅度上升的雙重壓力下，鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)困難。2010年4月份大中型鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)122.34億元，產(chǎn)品銷(xiāo)售利潤(rùn)率4.53%；8月份實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)下降到28.6億元，比4月份下降76.62%，當(dāng)月產(chǎn)品銷(xiāo)售利潤(rùn)率降至1.45%。