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    去年我國鐵礦石進(jìn)口回落的趨勢沒能在2011年延續(xù)，今年1月份我國鐵礦石進(jìn)口再創(chuàng)歷史新高。

　　海關(guān)總署昨天公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2011年1月份我國進(jìn)口鐵礦石6897萬噸，同比增長47.9%，比去年12月增加1089萬噸，進(jìn)口均價為每噸151.4美元，上漲66.1%。

　　鐵礦石在1月份的量價同升，沒有出乎業(yè)界預(yù)料。“從供需平衡上分析，2010年總體上是消化礦石庫存，2011年1月份進(jìn)口多一些也主要是補(bǔ)充庫存，同時長期協(xié)議礦進(jìn)口也有所增加。”“我的鋼鐵”研究中心分析師曾節(jié)勝對記者分析。

    與去年相比，目前鋼廠的開工率也有所上升。去年下半年，由于受節(jié)能減排指標(biāo)壓力的影響，各地拉閘限電導(dǎo)致部分鋼廠被迫停產(chǎn)，而如今則已陸續(xù)恢復(fù)，建筑鋼材開工率已經(jīng)很高。

　　此外，進(jìn)出口之間的差價也是拉動我國鐵礦石進(jìn)口量大幅攀升的主要原因。

　　最新分析報告指出，從國內(nèi)原礦產(chǎn)量看，受寒冷天氣影響，北方地區(qū)礦山產(chǎn)能無法完全釋放，因此盡管國內(nèi)鐵精粉價格持續(xù)上漲，但去年12月份我國鐵礦石原礦日均產(chǎn)量環(huán)比卻是下降的。每年年末年初，我國鐵礦石原礦的日均產(chǎn)量在全年都處于較低水平。而此時正處于鋼廠進(jìn)行鐵礦石冬儲的時間段，對鐵礦石的需求旺盛，價格上具有優(yōu)勢的國外礦進(jìn)口量自然增加。

　　相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)也顯示，自2010年9月份國內(nèi)礦價格上漲以來，較進(jìn)口礦一直高出50~100元/噸。

　　而在1月份，不斷飆升的礦價之所以還能讓鋼廠承受，主要得益于海運(yùn)費一直在下滑，不斷接觸歷史低位。不過春節(jié)過后，由于澳大利亞天氣問題緩解使得煤炭出口恢復(fù)正常，同時中國結(jié)束春節(jié)假期帶動租船需求升溫，此前已經(jīng)下跌一兩個月的國際干散貨運(yùn)市場在節(jié)后也開始止跌回升，波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)開始連日反彈，這也增加了進(jìn)口原材料的運(yùn)輸成本。

　　“目前海運(yùn)費還很低，預(yù)計未來還要上漲。”曾節(jié)勝指出，而礦價近期很可能也會保持高位運(yùn)行，不過如果鋼價出現(xiàn)“滯漲”，礦價也可能會出現(xiàn)明顯下行。