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     雖然廣東鋼鐵集團的組建一波三折，但湛江鋼鐵項目卻仍在有條不紊地向前推進。

　　近日，本報記者獲知，趕在2011年到來之前，一個與湛江鋼鐵項目建設息息相關的實體——湛江鋼鐵有限公司(籌)已經悄然成立，總經理由寶鋼集團公司副總經理趙周禮兼任。

　　2月3日，兔年大年初一，趙周禮便以新身份亮相湛江鋼鐵基地，陪同廣東省常務副省長朱小丹慰問節(jié)日期間仍奮戰(zhàn)在工地上的建設者們。而此前，扮演趙周禮現(xiàn)今角色的，是寶鋼集團副總經理、廣東鋼鐵集團公司總經理、湛江鋼鐵工程指揮部總指揮趙昆。

　　“湛江鋼鐵有限公司的籌建，是一個重要的信號。它表明，湛江鋼鐵項目即將實質性啟動，寶鋼將義無反顧地將這個項目向前推進。”中國鋼鐵業(yè)的一位專家在獲知這個消息后表示。寶鋼管理層的一位人士也對本報記者肯定地表示：“湛江項目要干！肯定要干！”

　　據(jù)本報記者了解，目前，趙昆雖仍身兼廣東鋼鐵集團總經理一職，但已不過問湛江項目的任何事務。“廣東鋼鐵集團總經理今后也將由趙周禮擔任，徐樂江仍是廣鋼集團董事長。湛江鋼鐵工程指揮部則可能納入湛江鋼鐵有限公司。”一位知情人士對本報記者稱。

　　趙周禮于1982年加入寶鋼，先后擔任寶鋼初軋廠廠長助理、設備部部長、寶鋼集團公司總經理助理、寶鋼股份(7.23,0.24,3.43%)副總經理、寶鋼工程技術集團有限公司董事長等職。多位寶鋼員工告訴記者，趙周禮在鋼鐵行業(yè)的生產、設備和管理方面擁有豐富的經驗。

　　但執(zhí)掌湛江鋼鐵有限公司，卻可能是趙周禮職業(yè)生涯中面臨的一個新考驗。雖然朱小丹在2月3日的節(jié)日慰問中對湛江項目的建設者們表示，“湛江鋼鐵基地是對廣東發(fā)展具有戰(zhàn)略意義的重大項目”，但目前寶鋼與廣東方面在湛江項目上的合作進展卻尚未明朗。據(jù)上述知情者介紹，籌備中的湛江鋼鐵有限公司目前擬由寶鋼股份公司獨資設立，但將來還會成為一家合資企業(yè)，“廣東方面會以股東的身份參加，但現(xiàn)在，這些事還沒有與廣東方面談妥”。

　　事實上，湛江鋼鐵有限公司(籌)現(xiàn)已成為湛江鋼鐵項目的建設主體。而此前，國家有關部門和廣東方面以及寶鋼一直對外聲稱，廣州鋼鐵集團、韶鋼集團和寶鋼集團于2008年6月合資成立的廣東鋼鐵集團有限公司，是湛江項目的建設主體。但去年12月，廣州鋼鐵集團的核心資產——廣州鋼鐵股份有限公司卻與華南地區(qū)最大的電扶梯設備供應商廣日集團實施了重組。

　　“寶鋼與廣東方面的合作關系目前還沒有理順，但寶鋼顯然不愿意再浪費湛江鋼鐵項目的建設時間，它要自己挑大梁了。”上述中國鋼鐵業(yè)的專家說。

　　對于寶鋼來說，推進湛江項目已是“時不我待”。前不久，在世界著名鋼鐵研究機構世界鋼動態(tài)(WSD)發(fā)布的《2010年全球鋼鐵企業(yè)競爭力排序表》中，寶鋼的排名僅居第14位，比2009年的第3下降了11位。

　　統(tǒng)計顯示，在國際市場競爭力、鐵礦石議價能力等關鍵指標上，寶鋼明顯落后于主要海外競爭對手。而如果既貼近東南亞市場又擁有鐵礦石運輸距離和成本優(yōu)勢的湛江項目能夠早日投產，無疑有助于寶鋼競爭力的提升。


來源： 21世紀經濟報道