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      昨日,國際礦業(yè)巨頭淡水河谷公司首席執(zhí)行官Roger Agnelli表示,2009年的鐵礦石基準(zhǔn)價格談判正在接近尾聲,公司正在等候其競爭對手必和必拓、力拓集團(tuán)與亞洲鋼鐵企業(yè)就今年的鐵礦石基準(zhǔn)價格達(dá)成一致。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會秘書長單尚華同一天表示,談判仍在繼續(xù)。其并未透露詳情。
　　Roger Agnell表示,大多數(shù)客戶仍然選擇簽訂以長協(xié)定價機(jī)制為基礎(chǔ)的供應(yīng)合同,今年的基準(zhǔn)價格也將在未來的數(shù)周內(nèi)對外公布。談判結(jié)果的懸而未決已經(jīng)開始對所有利益方帶來困擾。
      巴西總統(tǒng)盧拉目前正在中國訪問,淡水河谷公司鐵礦石部執(zhí)行董事José Carlos Martins特別撰文表達(dá)了公司將繼續(xù)為推動兩國經(jīng)貿(mào)往來而不懈努力的強(qiáng)烈意愿,并稱在2000年至2009年間,公司投資了200多億美元用以提高鐵礦石產(chǎn)量,從而滿足中國鋼鐵行業(yè)的需求。
　　而另一鐵礦巨頭力拓公司亞洲區(qū)總裁路久成昨日也表示:“中國政府的經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃仍然會有力地拉動國內(nèi)的鋼材需求。我們對于中國鋼材需求的回暖保持樂觀和期待?！彼赋?由于鐵礦石價格的下滑,中國國內(nèi)多達(dá)半數(shù)的鐵礦石企業(yè)已經(jīng)關(guān)停,但是當(dāng)需求回暖的時候,這些礦企將可能重新復(fù)產(chǎn)。
　　海關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示,中國的鐵礦石進(jìn)口量已經(jīng)連續(xù)3個月出現(xiàn)增長,4月份更是達(dá)到了5700萬噸,同比大幅增長了33％,創(chuàng)下了歷史新高。
　　中國港口協(xié)會公布了4月各大港口的鐵礦石與廢舊鋼鐵吞吐量,其中北方部分港口出現(xiàn)鐵礦石與進(jìn)口廢舊鋼鐵壓港的現(xiàn)象。近期印度礦和巴西礦也有不同幅度的上漲,63.5%印度礦港口車板含稅價格為560元/噸,62%PB粉礦價格為540元/噸,65%的巴西粗粉報價為580元/噸。聯(lián)合金屬分析師徐光劍表示,中小型鋼鐵企業(yè)的全面復(fù)產(chǎn)拉動了對礦石的需求,一些沒有進(jìn)口資質(zhì)的中小型鋼鐵企業(yè)都通過代理商大量進(jìn)口鐵礦石。
　　針對力拓公司所稱“若不能很快就鐵礦石價格達(dá)成協(xié)議將終止合約”一事,中鋼協(xié)負(fù)責(zé)人認(rèn)為,中國鋼企可以兩個月不進(jìn)口鐵礦石,但力拓不可能停產(chǎn)兩個月或放棄中國市場。目前我國港口鐵礦石庫存量為7000萬噸,是正常月度需求水平的兩倍,所以中國鋼企可以兩個月不進(jìn)口。