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疫情重創(chuàng)全球郵輪業(yè)，許多郵輪公司不得已縮減船隊(duì)規(guī)模，將豪華郵輪送去拆船廠拆解。歐洲第一大拆船廠，土耳其伊茲密爾阿里阿阿港原本以拆解報(bào)廢貨船為主，目前碼頭卻停滿了來自美國、英國和意大利的廢棄郵輪，畫面非常震撼！豪華郵輪如何拆解？為當(dāng)?shù)夭鸫瑯I(yè)帶來哪些商機(jī)？

土耳其伊茲密爾以北的阿里阿阿港是歐洲第一大拆船港，運(yùn)營40多年以來，主要拆除報(bào)廢貨船。但今年這里停滿了等待拆解的豪華郵輪，因?yàn)橐咔橹貏?chuàng)全球郵輪業(yè)，一些郵輪公司不得不大幅縮減船隊(duì)規(guī)模，越來越多的郵輪被送到了這里等待拆解。

從空中俯瞰，豪華郵輪上的小型高爾夫球場、游泳池等設(shè)施清晰可見。其中一艘是美國嘉年華“幻想號”，去年才剛剛翻新。但6至10個(gè)月后，它們將被一一拆解，95%的零部件會(huì)被運(yùn)往鋼鐵廠。

土耳其船舶回收協(xié)會(huì)主席奧納爾表示，目前再生鋼的產(chǎn)量只有70萬噸，他們的目標(biāo)是（到年底）希望達(dá)到100萬噸以上。接下去還會(huì)有更多的郵輪會(huì)送來，相信這個(gè)目標(biāo)能夠達(dá)成。

奧納爾說目前他們正在拆解5艘郵輪，另外還有3艘正在運(yùn)輸途中。這些報(bào)廢的郵輪大多來自美國、英國、意大利等國，曾經(jīng)都是知名的豪華郵輪。

拆船廠在拆解的過程中還發(fā)現(xiàn)了一些有價(jià)值的設(shè)備，比如說這樣的一些設(shè)備大部分都已經(jīng)超過了50年，所以它們不是作為二手產(chǎn)品來出售，而是作為古董來出售，據(jù)說現(xiàn)在還有一些博物館也對這些設(shè)備感興趣。

這個(gè)由青銅和實(shí)木制造而成的船舵，歷經(jīng)歲月洗禮，工藝復(fù)雜制作精良，目前售價(jià)已經(jīng)超過2000美元，約合人民幣13000多元。此外，郵輪上的豪華家具、沙發(fā)和廚房設(shè)施等等，拆卸后也將出售給旅館業(yè)，據(jù)說經(jīng)濟(jì)效益也相當(dāng)可觀。

土耳其船舶回收協(xié)會(huì)主席奧納爾說：“隨著豪華郵輪拆解業(yè)務(wù)的展開，我們的員工人數(shù)也在增加。目前拆船廠已經(jīng)雇用了超過2000人，通過增加就業(yè)機(jī)會(huì)，我們也在努力將疫情給經(jīng)濟(jì)帶來的負(fù)面影響轉(zhuǎn)化成發(fā)展機(jī)遇。”

由于存在聚集性感染的風(fēng)險(xiǎn)，全球郵輪行業(yè)在此次疫情中遭遇嚴(yán)重沖擊。以美國為例，截至目前，美國郵輪公司80%都受到疫情影響。全球最大郵輪公司嘉年華集團(tuán)就決定，將處理至少18 艘郵輪。分析人士認(rèn)為，未來一年至兩年內(nèi)，全球郵輪業(yè)還將持續(xù)低迷，預(yù)計(jì)未來恐怕還會(huì)有更多的郵輪被送往拆船廠。