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11月以來(lái)，我國(guó)北方逐漸開始全面供暖。國(guó)鐵集團(tuán)自11月起在全路開展冬煤保供60天專項(xiàng)行動(dòng)，調(diào)集運(yùn)力確保煤炭供應(yīng)，保證供熱企業(yè)居民采暖用煤需求，保障人民群眾安全溫暖過(guò)冬。

呼和浩特?zé)犭姀S是呼和浩特市冬季供暖最大的熱源地，供熱面積占呼和浩特市城區(qū)供熱總面積近四分之一。記者看到，這家供熱企業(yè)煤炭貨場(chǎng)堆得滿滿的。目前，通過(guò)廠區(qū)內(nèi)煤炭運(yùn)輸專用線，鐵路部門每天向這家熱電廠發(fā)運(yùn)煤炭4000余噸。

呼和浩特?zé)犭姀S副總工程師 王后忠：目前存煤約30萬(wàn)噸，能夠滿足我們4臺(tái)機(jī)組20到25天的用量，能夠有效滿足居民供暖的需求。

內(nèi)蒙古是全國(guó)煤炭主要產(chǎn)區(qū)之一，進(jìn)入11月份，內(nèi)蒙古中西部每天都向東北地區(qū)開行煤炭列車7列，運(yùn)送煤炭3萬(wàn)余噸。同時(shí)，通過(guò)唐呼、浩吉等煤炭重載鐵路，向華北、華南和華東地區(qū)發(fā)送煤炭萬(wàn)噸列車22列，確保各地冬季取暖、發(fā)電用煤供應(yīng)。

在我國(guó)最大的陸路口岸滿洲里鐵路口岸站是俄羅斯進(jìn)口煤炭重要換裝轉(zhuǎn)運(yùn)集散地。車站及時(shí)掌握進(jìn)口煤炭數(shù)量、通關(guān)時(shí)間等信息，合理安排列車，實(shí)現(xiàn)接車“零等待”，確保進(jìn)口煤炭在第一時(shí)間運(yùn)往黑龍江省和內(nèi)蒙古東部地區(qū)熱電企業(yè)，滿足電廠和居民供暖需求。

滿洲里鐵路口岸站裝卸一車間副主任 段德海：自十一月份以來(lái)，換裝作業(yè)量明顯增大，每天22臺(tái)機(jī)械設(shè)備滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，換裝近260多車，環(huán)比增加100多車。

11月前10天，經(jīng)滿洲里鐵路口岸站進(jìn)口煤炭已達(dá)1192車8.34萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)近4倍。

為保障冬季供電、供熱企業(yè)的電煤需求，中鐵太原局集團(tuán)公司挖掘大秦、瓦日兩條重載煤運(yùn)專線運(yùn)輸潛力。截至11月11日，煤炭日均裝車較去年同期增長(zhǎng)6.1%，累計(jì)發(fā)送煤炭2117萬(wàn)噸。

截至目前，秦皇島、京唐港、曹妃甸港存煤達(dá)到1743萬(wàn)噸，全國(guó)350家鐵路直供電廠存煤平均可耗天數(shù)達(dá)到27.6天。國(guó)鐵集團(tuán)明確，今年11月、12月國(guó)家鐵路煤炭日均裝車達(dá)7.2萬(wàn)車以上，秦皇島、京唐港、曹妃甸港存煤合計(jì)不低于1700萬(wàn)噸，確保煤炭供應(yīng)持續(xù)穩(wěn)定。