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據(jù)路透社報道，贏聯(lián)盟（SMB-Winning）董事長法迪瓦茲尼（Fadi Wazni）在英國《金融時報》礦業(yè)峰會表示，該公司計劃在2025年前投產(chǎn)幾內(nèi)亞西芒杜(Simandou)大型鐵礦1和2區(qū)塊。

贏聯(lián)盟由新加坡韋立國際集團、山東魏橋創(chuàng)業(yè)集團旗下的中國宏橋集團、幾內(nèi)亞UMS和中國煙臺港集團等4家企業(yè)組成。2015年11月，贏聯(lián)盟將首船幾內(nèi)亞鋁土礦運抵中國煙臺港，實現(xiàn)了歷史性的突破，目前，贏聯(lián)盟已成為幾內(nèi)亞最大的鋁土礦出口方。

2019年11月，贏聯(lián)盟獨家取得西芒杜鐵礦1號和2號礦塊項目標(biāo)的，成功將半個“尚未開發(fā)的、世界上儲量最大、品質(zhì)最高的鐵礦”攬入懷中。

近兩年，淡水河谷潰壩事故和全球疫情蔓延，鐵礦石連遭“黑天鵝”事件影響，價格居高不下。

海關(guān)總署最新數(shù)據(jù)顯示，2020年9月份，中國進口鐵礦砂及其精礦（鐵礦石，下同）10854.7萬噸，月環(huán)比增加818.7萬噸，增幅8.16%，而據(jù)此測算，9月中國鐵礦砂及其精礦進口均價為110.75美元/噸，較上月上漲7.32美元/噸，漲幅7.08%。

前9個月，中國共進口鐵礦石86846.2萬噸，同比增加8440.1萬噸，增幅10.8%；累計進口額為826.26億美元，同比增加71.49億美元，增幅9.5%。

10月19日，進口62%粉礦到岸價價格為118.62美元/噸 (即1.91美元/噸度)，環(huán)比每噸上升0.19 美元，升幅為0.16%，當(dāng)月平均價格為120.7美元/噸；進口62%粉礦現(xiàn)貨貿(mào)易價格為964.05元/噸 (即15.55元/噸度)，環(huán)比每噸下降-1.9 元，降幅為-0.2%，當(dāng)月平均價格為984.17元/噸。

國產(chǎn)礦方面， 62%鐵精礦價格為822.95元/噸，環(huán)比每噸下降-0.71 元，降幅為-0.09%，當(dāng)月平均價格為822.18元/噸；65%鐵精礦價格為922.33元/噸，環(huán)比每噸下降-0.84 元，降幅為-0.09%，當(dāng)月平均價格為921.5元/噸。

近兩年鐵礦石價格強勢，讓中國鋼企利潤大幅縮水，貿(mào)易摩擦也讓中國捉襟見肘，西芒杜，成為中國提高鐵礦石自給率的重要一環(huán)。

鐵礦石45港口庫存自6月中旬的低位攀升1621萬噸，至當(dāng)前的 12239萬噸，環(huán)比增加746萬噸，同比減少485萬噸，同比降幅收窄。其中，澳洲礦累庫幅度小于巴西礦，目前澳礦庫存為5853萬噸，環(huán)比增加178萬噸，同比減少769萬噸；巴西礦庫存為3520萬噸，環(huán)比增加448萬噸，同比減少50.61萬噸。

旺季終端需求強度低于市場預(yù)期，加之鋼廠利潤偏低、補庫動力不足，加之鐵礦石供應(yīng)恢復(fù)，未來鐵礦石價格勢必承壓。

西芒杜的基建和投產(chǎn)也面來臨巨大的壓力。

據(jù)幾內(nèi)亞地礦部官員向法國媒體記者透露，贏聯(lián)盟基建計劃大致框架如下：

第一：新建一條650公里長的鐵路線，聯(lián)通西芒杜鐵礦和幾內(nèi)亞大西洋海岸。

第二：在大西洋海岸Matakong處新建一座大型深水港口，Matakong位于幾首都科納克里以南約50公里處的海岸。該深水港口將能夠容納40萬噸的散裝船停泊。

贏聯(lián)盟承諾在獲得《采礦證》后5年之內(nèi)完成鐵路、港口等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實現(xiàn)投產(chǎn)出礦。第一期計劃年開采6000萬--8000萬噸鐵礦石， 第二期提高到1億噸，今后視情再進一步提高產(chǎn)量。