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    眾所周知，國內(nèi)鋼鐵業(yè)因長期粗放發(fā)展積累下不少問題，其中，產(chǎn)業(yè)集中度低、布局不盡合理可以算是主要頑疾。2010年，面對瘋狂的鐵礦石價格以及市場需求的疲弱，中國鋼鐵企業(yè)似乎只能選擇抱團(tuán)取暖。

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    前11月國內(nèi)進(jìn)口鐵礦石同比減少600多萬噸

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    前11月國內(nèi)進(jìn)口鐵礦石花費(fèi)同比增257億美元

    3.5

    今年中國鋼鐵業(yè)利潤率僅為3.5%

    組建航母型企業(yè)迫在眉睫

    統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國共有大小鋼鐵企業(yè)1000多家，其中大中型鋼企約70家。2009年河北鋼鐵、寶鋼、武鋼、鞍本、沙鋼等五大集團(tuán)合計(jì)產(chǎn)鋼1.65億噸，僅占同期全國鋼產(chǎn)量的29%。為提高產(chǎn)業(yè)集中度，2010年成為鋼鐵業(yè)的并購之年。

    今年5月，歷時近兩年的攀鋼與鞍鋼重組方案終獲國務(wù)院國資委正式批復(fù)。在這之前，本鋼和北臺鋼鐵集團(tuán)聯(lián)合重組也基本落定，有消息稱，重組之后的兩家將一起納入鞍鋼集團(tuán)。如果上述整合重組進(jìn)展順利，以產(chǎn)能計(jì)算，合并后的集團(tuán)公司總產(chǎn)能將達(dá)5500萬噸，預(yù)計(jì)將成為國內(nèi)最大的鋼鐵航母。

    此外，在跨所有制重組方面，河北鋼鐵集團(tuán)成為試水者。11月中旬，河北鋼鐵集團(tuán)通過“漸進(jìn)式股權(quán)融合”，與河北敬業(yè)、唐山松汀、邢臺龍海、永洋鋼鐵、吉泰特鋼5家民營鋼鐵企業(yè)簽署聯(lián)合重組協(xié)議。未來幾個月內(nèi)，還將有一批民營鋼企進(jìn)入該集團(tuán)。

    在看到鋼鐵行業(yè)整合大戲不斷上演的同時，業(yè)內(nèi)專家也提醒說，這樣的重組速度遠(yuǎn)不能根治行業(yè)散亂的弊病。即使是新鞍鋼集團(tuán)成立后，其產(chǎn)能充其量也就相當(dāng)于全國產(chǎn)能的10%左右。而一個行業(yè)如果沒有真正的領(lǐng)軍者，在遇到如鐵礦石談判這樣的難題時，往往會出現(xiàn)一團(tuán)散沙的局面。我國鋼鐵行業(yè)在做大做強(qiáng)的道路上還只是剛剛起步。

    擺脫三大礦壓制遙遙無期

    圍繞礦價，國內(nèi)鋼鐵業(yè)與國際三大礦商的博弈今年仍在繼續(xù)。但從最終的結(jié)果來看，三大礦的壟斷地位并未因中國這一全球最大買家的抗?fàn)幎缓硠?，?shí)行了20多年的長協(xié)價被三大礦執(zhí)意用季度定價取代，礦價更是一路走高。

    根據(jù)行業(yè)分析機(jī)構(gòu)公布的一組數(shù)據(jù)：今年1-11月份，國內(nèi)累計(jì)進(jìn)口鐵礦石同比減少了600多萬噸，而花費(fèi)卻比去年同期多出了257億美元。對于居高不下的礦價，工信部原材料司副司長駱鐵軍憂慮地稱，今年中國鋼鐵業(yè)利潤率在國內(nèi)工業(yè)行業(yè)中是最低的。各行業(yè)平均利潤為6%，鋼鐵行業(yè)僅為3.5%。

    眼看中國鋼鐵企業(yè)的利潤一點(diǎn)點(diǎn)被進(jìn)口鐵礦石榨干，中鋼協(xié)會長羅冰生于10月份公開表態(tài)：“2011年鐵礦石談判已經(jīng)開始，如此高價的鐵礦石不能繼續(xù)下去了。”

    但就在中鋼協(xié)慷慨陳詞后不久，淡水河谷公司執(zhí)行總裁馬定思表態(tài)，由于當(dāng)前季度定價機(jī)制運(yùn)行良好，明年不再需要進(jìn)行鐵礦石價格談判。于是，2011年的鐵礦石談判從開始就火藥味十足。

    其實(shí)， 2011年談判的結(jié)果已不重要，重要的是，中國鋼企必須盡快通過海外找礦以及加大國內(nèi)礦開采等方式擺脫仰人鼻息的境況。（來源：北京商報(bào)）