因中國限制煤炭進口,部分印尼動力煤貿易商開始積極尋求中國以外的買家。
中國煤炭資源網從多位貿易商處獲悉,由于中國需求低迷,這些貿易商開始轉向越南、印度、菲律賓和泰國等新興市場,而這些市場的補庫需求正緩慢回升。
越南不斷增加的需求為煤炭出口商帶來一線生機。 因新冠肺炎疫情控制較好,越南經濟復蘇好于預期,國內燃煤電廠需求大,從而帶動煤炭需求。
越南總理阮春福(Nguyen Xuan Phuc)表示,越南已有三個月未出現(xiàn)新增本土病例,而國際貨幣基金組織(IMF)也將2020年越南經濟預期增速由之前的2.7%上調至4-5%。
“盡管越南需求并不很強勁,但至少在目前全球蕭條的大環(huán)境下,越南仍可以吸收一定的市場供應。” 印尼某貿易商表示。
越南海關總署數(shù)據顯示,今年1-6月份,越南煤炭進口量同比大增53.8%,達到3157萬噸,已超國內產量2527萬噸。
越南工業(yè)與貿易部(Ministry of Industry and Trade)能源研究所表示,進口增長還與國內燃煤電廠數(shù)量增加有關。越南燃煤發(fā)電占電力結構的35%。
另外, 印度也是另一潛在的需求市場,未來進口煤需求或將回升。 自6月份以來,印度電力需求一直呈上升趨勢,但國內煤炭供應似乎無法滿足需求。
印度煤炭部在一份報告中表示,今年4-6月份,印度煤炭公司向電力行業(yè)供煤量同比下降21.7%,6月份供應量同比下降19%。
另一 印尼貿易商表示寄希望于印度買家 ;盡管印度買家仍持觀望態(tài)度,煤炭進口量并未立即增加,但印度買家表示對煤炭采購感興趣。該貿易商表示,他還尋求向毛里求斯賣煤,并表示當?shù)刭I家對印尼煤采購興趣濃厚。
不過,中國進口限制政策使海運動力煤無法進入中國市場,從而進一步抑制了中國的采購需求。
華南某貿易商表示,到目前為止,新沙港仍有70萬噸煤未通關,而防城港的澳煤和印尼煤約110萬噸左右,其中部分已通關,還有一部分8月份通關。
該貿易商表示,珠海港有進口煤43萬噸,目前仍有30萬噸未通關,通關時間無法確定。
山西 某貿易商表示,7月22日,8月份船期的3800大卡小船煤離岸價報26.5-27美元/噸,還盤25.25美元/噸。
廣東 某貿易商透露,東莞海昌碼頭有5-7船已卸貨的澳煤被退。“這并不是個例,所有異地報關的貨物都會被退。”他補充說。
北京 某貿易商稱,有部分8月份船期的澳大利亞5500大卡動力煤離岸價報37.75美元/噸,10月份船期的相同品質煤離岸價報38美元/噸。
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