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     中國(guó)工業(yè)和信息化部原材料司副司長(zhǎng)駱鐵軍日前在中國(guó)鋼鐵市場(chǎng)年會(huì)上說(shuō)。他判斷，中國(guó)鋼鐵業(yè)正在進(jìn)入低增長(zhǎng)和微利的軌道。今年中國(guó)鋼鐵業(yè)粗鋼產(chǎn)量達(dá)創(chuàng)紀(jì)錄的6．3億噸，但利潤(rùn)率在國(guó)內(nèi)工業(yè)行業(yè)中是最低的。

　　“兩頭受擠”鋼鐵業(yè)利潤(rùn)率僅為全國(guó)工業(yè)平均利潤(rùn)率一半

　　據(jù)工信部的最新統(tǒng)計(jì)，今年中國(guó)粗鋼產(chǎn)量將達(dá)到6．3億噸的規(guī)模，行業(yè)運(yùn)行呈“前高后低”的走勢(shì)，4月份達(dá)到高點(diǎn)，6月份出現(xiàn)全年低點(diǎn)。從今年以來(lái)的運(yùn)行實(shí)績(jī)看，鋼鐵業(yè)的利潤(rùn)水平不樂(lè)觀，國(guó)內(nèi)工業(yè)各行業(yè)的平均利潤(rùn)率為6％，鋼鐵業(yè)只有3．5％，是各個(gè)行業(yè)里面最低的。

　　業(yè)內(nèi)不少分析機(jī)構(gòu)的分析師都認(rèn)為，中國(guó)鋼鐵業(yè)是典型的“兩頭受擠”行業(yè)，即一頭受到上游大宗原材料成本的擠壓，一頭受到供給總量過(guò)大而帶來(lái)的市場(chǎng)供需壓力的擠壓。數(shù)據(jù)顯示，從2005年到2010年，國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格綜合指數(shù)從94．18升至125．8，漲幅僅為33％；而同期的進(jìn)口礦價(jià)從每噸67美元“狂漲”到145美元，漲幅高達(dá)116％。

　　駱鐵軍認(rèn)為，中國(guó)鋼鐵業(yè)之所以跌落利潤(rùn)率的“末榜”，利潤(rùn)空間變得狹小，自身階段性的“總量問(wèn)題”是一個(gè)重要方面，此外就是“不正常的過(guò)高礦價(jià)”帶來(lái)了不正常的上下游產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)系，“礦價(jià)侵蝕了鋼鐵的利潤(rùn)”。

　　未來(lái)5年是中國(guó)鋼鐵業(yè)的戰(zhàn)略機(jī)遇期和攻堅(jiān)期

　　據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，“十一五”期間，中國(guó)鋼鐵業(yè)穩(wěn)步推進(jìn)落后產(chǎn)能的淘汰，共淘汰落后煉鐵產(chǎn)能1．16億噸以上、煉鋼產(chǎn)能近7000萬(wàn)噸，這已超出了當(dāng)初的目標(biāo)值。國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)間的重組也在推進(jìn)，目標(biāo)是形成3至5家具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型鋼鐵跨國(guó)集團(tuán)。

　　駱鐵軍表示：“淘汰落后是前提，是鋼鐵業(yè)調(diào)整結(jié)構(gòu)的重點(diǎn)；兼并重組是增強(qiáng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的方式和渠道，絕不能簡(jiǎn)單地視之為目的。而企業(yè)的技術(shù)改造是前兩者的支撐點(diǎn)，是最關(guān)鍵的途徑。”中國(guó)鋼鐵業(yè)要順利完成結(jié)構(gòu)調(diào)整的進(jìn)程，最終需要尋找到真正的“發(fā)展動(dòng)力”。

　　在淘汰落后的小高爐方面，行業(yè)門(mén)檻已從300立方米爐容提升至400立方米爐容。“至于500立方米以上的高爐，將以綜合的能耗指標(biāo)來(lái)管理，不單純以容量定優(yōu)劣。”駱鐵軍認(rèn)為，落后產(chǎn)能必須淘汰，但不是“硬性淘汰”，而是要給它“出路”。淘汰工作的最終落腳點(diǎn)應(yīng)該是“優(yōu)化結(jié)構(gòu)”。

　　接下來(lái)的5年時(shí)間，被業(yè)內(nèi)稱(chēng)作中國(guó)鋼鐵業(yè)的戰(zhàn)略機(jī)遇期和攻堅(jiān)期，也是中國(guó)鋼鐵企業(yè)設(shè)備大型化的決戰(zhàn)期。寶鋼集團(tuán)經(jīng)濟(jì)管理研究院院長(zhǎng)吳東鷹等業(yè)內(nèi)人士表示，金融危機(jī)爆發(fā)之時(shí)，“其實(shí)是中國(guó)鋼鐵業(yè)轉(zhuǎn)型的一個(gè)很好的時(shí)機(jī)”，但因各方面的牽制，錯(cuò)過(guò)了一些機(jī)會(huì)。