江蘇無錫發(fā)生的高架橋側翻事故，導致3人遇難、2人受傷的悲劇。比具體傷亡數(shù)字更具沖擊力的，是現(xiàn)場視頻。有行車記錄儀拍下了事發(fā)瞬間，場面驚心動魄，那“轟”的一聲響，儼然隔著屏幕都能聽見。“你永遠都不知道，明天和意外哪個會先到”，又被很多人念及。
初步事故分析顯示，應是由于大貨車超載導致，據(jù)警方介紹，還有一輛大貨車裝載7卷鋼卷板，大貨車荷載只有30多噸，而一卷鋼卷板重量就達28噸多，兩輛大貨車累計超載300多噸。由此，超載這一老問題成為了社會關注的新焦點，而鋼貿(mào)短途運輸費用也隨之翻倍……
多地出臺措施嚴查超載，無錫鋼材運費暴漲
在無錫高架側翻事故初步定性為貨車超載導致高架橋側翻后，江蘇省近日嚴打貨車超載，受此影響，無錫的鋼貿(mào)短途運費急遽上漲。多名貨運司機及物流商表示，10月12日市內(nèi)短途鋼材物流價格上漲了一到兩倍，原本超載時一次性運走六七卷的大型卷鋼現(xiàn)在分成了一車只運一卷。
嚴查超載地區(qū)不僅無錫，目前已有上海、蘇州、南京、合肥等多地加強運用公路治超電子自動檢測系統(tǒng)、動態(tài)稱重檢測系統(tǒng)等技術手段，通過聯(lián)動及源頭防控，高頻次、大力度打擊違法超限運輸行為。由此可見短期內(nèi)鋼材物流價格上漲情況不會緩解。
對鋼材現(xiàn)貨價格影響幾何，是否影響期貨價格?
嚴查超載對于鋼材現(xiàn)貨價格影響，招金期貨分析師秦美美表示，無錫高架側翻事件之后，鋼材運費明顯上漲，且已明顯蔓延到無錫外的其他城市。一旦被查到超載，不止物流公司和駕駛員受到扣罰，發(fā)貨廠家也將受到重罰，因此目前對于超載問題運輸雙方均較為重視。
