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中國(guó)最大鋼鐵上市公司公布了一項(xiàng)最新計(jì)劃，將在上海投資高端鋼鐵產(chǎn)能。

近期舉行的中央企業(yè)在滬重大項(xiàng)目集中簽約儀式上，寶鋼股份宣布，將優(yōu)化上海寶山鋼鐵基地的無(wú)取向硅鋼產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升該基地高牌號(hào)產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，以滿足新能源汽車和高端變頻壓縮機(jī)等下游行業(yè)的需求。

這一項(xiàng)目總投資24億元，預(yù)計(jì)2023年竣工。新產(chǎn)線將按照100%自動(dòng)化、智能化的目標(biāo)進(jìn)行設(shè)計(jì)，具備庫(kù)區(qū)及物流智能化、自動(dòng)操作及自動(dòng)檢測(cè)、智能點(diǎn)檢和監(jiān)視等功能。

寶鋼股份此次投資新建的無(wú)取向硅鋼產(chǎn)品，可用于制造各類發(fā)電機(jī)及旋轉(zhuǎn)電機(jī)。目前，該公司共擁有280萬(wàn)噸無(wú)取向硅鋼的年生產(chǎn)能力，其中高牌號(hào)產(chǎn)品的產(chǎn)能40萬(wàn)噸。

無(wú)取向硅鋼片，指的是按照一定生產(chǎn)工藝，形成無(wú)取向性變形織構(gòu)結(jié)晶結(jié)構(gòu)的硅鋼片。其一般以鐵損值劃分牌號(hào)，鐵損越低，牌號(hào)越高，質(zhì)量也越高。

新能源汽車所使用的驅(qū)動(dòng)電機(jī)用鋼，即屬于高牌號(hào)無(wú)取向硅鋼。寶鋼股份自2009年開(kāi)始研發(fā)這一高端鋼種，目前已成為此類產(chǎn)品全球最大、牌號(hào)最齊全的生產(chǎn)商。

去年，寶鋼股份面向新能源汽車市場(chǎng)的無(wú)取向硅鋼銷量超過(guò)6萬(wàn)噸，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)到六成。今年，寶鋼股份已開(kāi)始向日本的豐田汽車批量供貨。

在國(guó)內(nèi)汽車銷量整體低迷的今年，新能源汽車市場(chǎng)依然高歌猛進(jìn)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，1至7月的，國(guó)內(nèi)新能源車?yán)塾?jì)銷量達(dá)69.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.9%。

寶鋼股份預(yù)計(jì)，今年國(guó)內(nèi)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)用鋼量需求將突破10萬(wàn)噸，2025年則會(huì)超過(guò)40萬(wàn)噸。

除上海寶山基地外，目前寶鋼股份還擁有武漢、湛江和南京三座生產(chǎn)基地，其中，武漢和湛江擁有總計(jì)200萬(wàn)噸的無(wú)取向硅鋼產(chǎn)能。

寶鋼股份已制定了調(diào)整國(guó)內(nèi)鋼鐵基地整體布局的計(jì)劃。2028年底前，該公司將逐步遷出南京的鋼鐵冶煉產(chǎn)能，同時(shí)在江蘇鹽城新建鋼鐵項(xiàng)目。該項(xiàng)目一期產(chǎn)能規(guī)模為800萬(wàn)-1000萬(wàn)噸，投資額500億元，預(yù)計(jì)2021年前后建成。

此外，寶鋼股份還制定了三年內(nèi)布局海外鋼鐵制造基地的時(shí)間表。

今年前6個(gè)月，受鐵礦石價(jià)格上漲、鋼價(jià)下跌等影響，寶鋼股份營(yíng)收為1408億元，同比減少5%；凈利潤(rùn)61億元，較去年同期下降38%。

去年，寶鋼股份取得了自“寶武合并”以來(lái)的最佳業(yè)績(jī)。在這場(chǎng)2017年初完成的重組中，寶鋼股份吸收合并了原武鋼股份，鞏固了國(guó)內(nèi)最大鋼鐵上市公司的地位。