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　　7月31日，中國(guó)與哥倫比亞在京簽署了電子商務(wù)合作諒解備忘錄。自2016年至今的短短3年時(shí)間，中國(guó)已與“一帶一路”沿線(xiàn)19個(gè)國(guó)家簽署了電子商務(wù)合作備忘錄。

　　隨著“一帶一路”倡議的推進(jìn)，中國(guó)與“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家的電子商務(wù)合作也在不斷深化，“絲路電商”的國(guó)際影響力不斷擴(kuò)大。“一帶一路”為中國(guó)跨境電商發(fā)展帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。日前，商務(wù)部相關(guān)人士透露，下一步，要深入推進(jìn)“一帶一路”經(jīng)貿(mào)合作，大力發(fā)展“絲路電商”，進(jìn)一步擴(kuò)大朋友圈。

　　自2013年“一帶一路”倡議正式提出以來(lái)，相關(guān)的發(fā)展路線(xiàn)圖正逐漸轉(zhuǎn)化為施工圖并逐步落地生根。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，從2013年到2018年底，中國(guó)與沿線(xiàn)國(guó)家貨物貿(mào)易總額已超過(guò)了6萬(wàn)億美元，中國(guó)企業(yè)對(duì)沿線(xiàn)國(guó)家直接投資超過(guò)900億美元，同沿線(xiàn)國(guó)家共建的82個(gè)境外合作園區(qū)為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造近30萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位?？梢哉f(shuō)，線(xiàn)下的“一帶一路”建設(shè)已經(jīng)取得了可觀的成績(jī)。

　　現(xiàn)如今，線(xiàn)上絲路的發(fā)展也逐漸駛?cè)肓丝燔?chē)道。商務(wù)部副部長(zhǎng)錢(qián)克明曾在第二屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇貿(mào)易暢通分論壇上表示，多渠道培育貿(mào)易新增長(zhǎng)點(diǎn)，持續(xù)發(fā)展“絲路電商”。中國(guó)將深入推動(dòng)“一帶一路”框架下的電子商務(wù)領(lǐng)域合作，與更多有意愿的國(guó)家簽署電商合作備忘錄，幫助相關(guān)各國(guó)發(fā)展電子商務(wù)與數(shù)字經(jīng)濟(jì)。

　　借助“絲路電商”淘金“一帶一路”的數(shù)字經(jīng)濟(jì)正當(dāng)時(shí)。特別是對(duì)于在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)遲遲找不到新突破的鋼鐵電商平臺(tái)而言，“絲路電商”或許為眾多的電商平臺(tái)提供了新發(fā)展方向。

　　數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前“一帶一路”國(guó)家每年鋼鐵總消費(fèi)量約為2.5億噸，而在這其中，鋼鐵凈進(jìn)口量超過(guò)200萬(wàn)噸的國(guó)家有12個(gè)，人均鋼鐵消費(fèi)量仍處于低水平，發(fā)展空間巨大。換言之，隨著“一帶一路”建設(shè)的不斷升溫，后期帶動(dòng)的“鋼需”依然有很大的提升空間。不過(guò)，據(jù)筆者了解，當(dāng)前國(guó)內(nèi)鋼企與“一帶一路”相關(guān)國(guó)家的鋼材交易更多是通過(guò)線(xiàn)下交易完成，電商的滲透率和國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)相比有很大的差距。

　　差距也意味著機(jī)遇。對(duì)于眾多鋼鐵電商平臺(tái)而言，“一帶一路”市場(chǎng)線(xiàn)上滲透率低，意味著一片新藍(lán)海正在借助國(guó)家大力發(fā)展“絲路電商”的東風(fēng)緩慢展開(kāi)。

　　目前，國(guó)內(nèi)一些鋼鐵電商平臺(tái)已經(jīng)將發(fā)展觸角延伸到了海外市場(chǎng)。例如，將平臺(tái)的跨境電商貿(mào)易新模式與當(dāng)?shù)匚锪鱾}(cāng)儲(chǔ)服務(wù)進(jìn)行高效對(duì)接，以跨境貿(mào)易為基礎(chǔ)，以物流服務(wù)為紐帶，追求線(xiàn)上線(xiàn)下的深度融合，提高海外市場(chǎng)的服務(wù)能力。另一家鋼鐵電商平臺(tái)也在韓國(guó)越南等地進(jìn)行布局，積極拓展鋼材跨境業(yè)務(wù)發(fā)展。由此可見(jiàn)，未來(lái)“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家很可能成為鋼鐵電商博弈的新戰(zhàn)場(chǎng)。

　　據(jù)筆者了解，鋼鐵電商并非中國(guó)“特產(chǎn)”，以塔塔鋼鐵為例，國(guó)際鋼鐵巨頭在一定程度上也在試水線(xiàn)下業(yè)務(wù)。正因?yàn)槿绱耍撹F電商走出去，標(biāo)準(zhǔn)先行。只有這樣，國(guó)內(nèi)的鋼鐵電商平臺(tái)才能在全球鋼鐵電商市場(chǎng)治理過(guò)程中擁有優(yōu)勢(shì)話(huà)語(yǔ)權(quán)，并通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定準(zhǔn)入門(mén)檻，鞏固自身在鋼鐵電商領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　在筆者看來(lái)，“絲路電商”的發(fā)展對(duì)于鋼鐵電商平臺(tái)的紅利主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：

　　其一，平臺(tái)業(yè)務(wù)從內(nèi)延型向外向型轉(zhuǎn)變，在業(yè)務(wù)定位方面積極搭建跨境電商平臺(tái)，為國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)拓展“絲路經(jīng)濟(jì)”業(yè)務(wù)提供平臺(tái)支撐，從而提高國(guó)內(nèi)企業(yè)與“一帶一路”國(guó)家企業(yè)鋼材流通效率，逐漸把線(xiàn)下業(yè)務(wù)吸引到線(xiàn)上來(lái)，進(jìn)而為平臺(tái)的增量化發(fā)展提供新的“流量池”。

　　其二，為“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家企業(yè)提供鋼鐵電商發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施。國(guó)內(nèi)鋼鐵電商可采用平臺(tái)共建、共享的方式為沿線(xiàn)國(guó)家企業(yè)的電商化發(fā)展提供必要的基礎(chǔ)支撐，進(jìn)而提高整個(gè)“一帶一路”沿線(xiàn)的電商化水平，為數(shù)字經(jīng)濟(jì)的規(guī)模化發(fā)展提供助力。

　　現(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)鋼鐵電商平臺(tái)已經(jīng)形成了一套穩(wěn)定的發(fā)展模式和技術(shù)團(tuán)隊(duì)。這種技術(shù)輸出有助于構(gòu)建“一帶一路”沿線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的鋼鐵電商平臺(tái)體系，對(duì)后期的數(shù)據(jù)互聯(lián)互通和業(yè)務(wù)效率提升都有很大裨益。

　　作為鋼鐵電商平臺(tái)，要想搭上“絲路電商”發(fā)展的“便車(chē)”，以更加開(kāi)放的國(guó)際化視野與“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家的鋼鐵企業(yè)建立合作，在國(guó)外市場(chǎng)找到堅(jiān)定的合作伙伴勢(shì)在必行。只有這樣，鋼鐵電商平臺(tái)才能充分發(fā)揮“地頭蛇”的資源整合優(yōu)勢(shì)，通過(guò)線(xiàn)上線(xiàn)下的深度融合，為平臺(tái)的發(fā)展提供新的增長(zhǎng)動(dòng)能。

　　總之，國(guó)家大力發(fā)展“絲路電商”，為鋼鐵電商平臺(tái)“走出去”提供了新的發(fā)展機(jī)遇。如何抓住這種發(fā)展機(jī)遇，成為鋼鐵國(guó)際貿(mào)易數(shù)字經(jīng)濟(jì)浪潮的弄潮兒，相信時(shí)間會(huì)給我們最好的答案。