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    5月12日，海關(guān)快報數(shù)據(jù)顯示，4月份鐵礦石進口5700萬噸，再次創(chuàng)下歷史新高，已遠遠超出市場預(yù)計，這讓鐵礦石談判又多一層疑慮。

    國內(nèi)鐵礦石分析師認為，外礦低價傾銷是進口量再創(chuàng)新高的根本原因；另外，受價格便宜的誘惑，國內(nèi)民營鋼廠一邊倒地使用外礦，導(dǎo)致進口量猛增。而貿(mào)易商經(jīng)歷了

    多次失敗后，抄底“賭漲”的意圖明顯抬頭。

    港口一線人士認為，4月是二季度的開始，進口量上漲不排除有報關(guān)推遲因素。當(dāng)月中國交通部統(tǒng)計的鐵礦石進口量只有5030萬噸，少于3月的5100萬噸。

    鐵礦石進口環(huán)比增9.45%

    數(shù)據(jù)顯示，4月份，我國進口鐵礦砂及其精礦5700萬噸，環(huán)比增長9.45%；與去年同期4285萬噸相比增長33%。1-4月累計進口18846萬噸，同比增22.9%。

    國產(chǎn)礦成本在450-550元區(qū)間，而外礦到岸價在60美元/噸左右，價格優(yōu)勢自然帶來進口量猛增。

    鋼鐵分析師表示，澳大利亞礦進口增長迅速，印度低品位礦進口增長較快，巴西礦由于品位高、價格也高，增速不及前兩者。澳礦搶占中國市場份額的策略已經(jīng)明朗化。

    而由交通部統(tǒng)計的4月鐵礦石進口量并沒有創(chuàng)下新高，只有5030萬噸，少于3月份的5100萬噸。日照港一位負責(zé)人士則透露，日照港由于4月6天大霧、青島港由于軍演影響，國內(nèi)鐵礦石吞吐量最大的兩家港口裝卸量都沒有創(chuàng)下新高，而4月本身比3月少一天，因此，海關(guān)5700萬噸的進口數(shù)據(jù)里，不排除有3月裝卸的鐵礦石推遲到4月報關(guān)。

    小鋼廠吃貨貿(mào)易商“賭漲”

    河北邯鄲縱橫鋼鐵集團總經(jīng)理顧強圻告訴中國證券報記者，“5月的鋼價有所抬頭，我們已經(jīng)有利潤了?，F(xiàn)在原料價格相對穩(wěn)定。4月公司完成15萬噸的生產(chǎn)量，而5月生產(chǎn)計劃預(yù)計20萬噸。我們?nèi)渴褂猛獾V，主要是印度礦、澳礦?！?/FONT>