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       7月23日，由一德期貨舉辦的煤炭供需新形勢下的企業(yè)庫存管理與動力煤期貨應用會議在日照舉行，有嘉賓表示，未來煤炭需求不會大增，供給不會大減，價格以盤整為主，上行阻力較大。

　　受市場環(huán)境變化、政策調整和季節(jié)性因素影響，工業(yè)生產波動較大，總體上呈放緩態(tài)勢。有數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，規(guī)模以上工業(yè)增加值累計增長6%，同比放緩0.7個百分點。

　　中國銀行經濟學家周景彤表示，上中游行業(yè)企業(yè)生產總體加快，大部分下游行業(yè)增加值增速均繼續(xù)放緩。產業(yè)結構優(yōu)化升級態(tài)勢不變，高技術制造業(yè)較快增長。工業(yè)企業(yè)效益降低，前5個月利潤同比下降2.3%，較去年同期累計增速為15%。對于下半年，周景彤認為，工業(yè)經濟運行仍面臨不小的壓力。一是中美貿易摩擦升級沖擊工業(yè)生產，二是需求面支撐作用有限，三是人力成本上升。預計三季度工業(yè)增加值增長5.5%左右，全年增長5.8%左右。

　　據(jù)記者了解，全國煤礦數(shù)量由2015年底的1.08萬處減少到2018年末的5900處左右。大型現(xiàn)代化煤礦產能比重大幅上升。建成了年產120萬噸及以上的大型現(xiàn)代化煤礦1200處左右，產量占全國的80%左右。2018年，全國年煤炭產量超過2000萬噸的企業(yè)達到28家，占全國的60%以上；年產量超億噸的企業(yè)7家、占全國的30%以上。

　　現(xiàn)在市場較為關心的是下半年沿海地區(qū)動力煤的市場情況，中國煤炭市場網(wǎng)副總裁李學剛在會上表示，上半年沿海地區(qū)動力煤市場呈現(xiàn)供大于求傾向，后期原煤產量將進一步釋放，在鐵路和港口煤炭運力寬松的背景下，有將效支持供給增量，而消費需求的萎縮程度或將進一步加深，沿海地區(qū)尤甚。李學剛認為，未來動力煤供大于求局面趨于惡化，現(xiàn)貨煤價將振蕩走低。

　　內蒙古煤炭交易中心研究員劉永麗也同樣認為，短期內在供給結構呈現(xiàn)上游偏緊下游寬松的不對等市場背景扭轉之前，煤炭價格僵持、膠著、窄幅波動的局面或將持續(xù)，上漲乏力、下行遇阻，淡季不淡旺季難旺，波動于中高位。從長期來看產能加速增長勢必增加產量投放市場，煤耗消費比重壓縮、新能源替代等綜合影響，煤炭供給結構趨寬，煤炭價格中樞下移。

　　值得一提的是，李學剛表示，限制煤炭進口的后續(xù)措施及其影響有待觀察。市場情緒對現(xiàn)貨煤價的影響愈加明顯。

　　據(jù)李學剛介紹，從2月份開始對澳洲煤進口采取限制措施，但上半年煤炭進口數(shù)量一直保持在較高水平。1—6月份累計進口煤炭1.54億噸，同比增加830萬噸，增長5.8%。

　　實際上，到目前為止，限制煤炭進口措施的“剛性”不足，大多海關只是要求不能異地報關或不得給關區(qū)外用煤企業(yè)使用，并沒有嚴格限制煤炭進口數(shù)量。同時，對發(fā)電企業(yè)的動力煤進口或將網(wǎng)開一面。

　　“雖然6月下旬再度傳出主管部門要求限制煤炭進口的消息，但預計國慶節(jié)之前主管部門對限制煤炭進口的意愿仍然偏低。”李學剛預計，今年四季度限制煤炭進口措施趨嚴的可能性比較大，但是如果對年度煤炭進口總量實行平控，其負面影響將有限，因為今年上半年僅比去年同期多進口了830萬噸，對下半年月均影響不到140萬噸。

　　他還認為，市場情緒對現(xiàn)貨煤價的影響愈加明顯。生產和貿易企業(yè)對動力煤價格的預期過于樂觀，低估了政府主管部門限制煤價高位運行的意志和能力。對近三年來煤炭價格高位運行的原因缺乏正確認識，對當前和未來宏觀經濟形勢過于樂觀，這就導致了今年以來北方主要發(fā)運港口現(xiàn)貨煤價的漲跌大多缺乏量價配合，甚至“反向相關”。促使北方港口現(xiàn)貨動力煤價格快速輪轉以及現(xiàn)貨煤價的波動幅度縮小。