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   海關總署昨日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，中國4月進口鐵礦石5700萬噸。出口鋼材141萬噸，較3月份下降26萬噸，與去年同期相比下降70.5%；1—4月累計出口655萬噸，同比下降59.5%，鋼坯和鋼材凈進口合計88萬噸。中國鐵礦石進口量已接連4個月環(huán)比刷新紀錄，同時國內(nèi)鋼材出口再創(chuàng)新低。

　　4月份，鐵礦石進口再刷新3月份5208萬噸的巨量，比交通運輸部快報的5350萬噸的數(shù)量還要高。但鋼材出口再創(chuàng)新低，是2004年10月以來的最低水平，當時鋼材出口量為149萬噸。

　　即便鐵礦石進口量如此之巨，業(yè)內(nèi)普遍認為，按照現(xiàn)如今的供需狀況和價格走勢，5月份的進口量仍將創(chuàng)造新紀錄。很多運礦的船現(xiàn)在還在海上，一旦到港，鐵礦石的港口庫存量將再創(chuàng)新高。截至上周末，主要港口鐵礦石庫存居高不下，達6200萬噸左右。中鋼協(xié)方面透露出的主要港口庫存量則高達7000萬噸。

　　據(jù)統(tǒng)計，今年一季度全國實際進入鋼廠庫存的進口鐵礦石為12598萬噸，比2008年四季度增長了16%。同時，2009年一季度末，全國社會鋼材庫存量創(chuàng)歷史新高，預計全年供大于求將超過1億噸，即至少將有20%的過剩產(chǎn)能。需求虛假繁榮動搖了中方在鐵礦石談判中的主動地位，而鋼企無法齊心協(xié)力的背后是長期混亂的鐵礦石進口局面和鋼廠集中度太低，庫存將繼續(xù)制約著鋼鐵行業(yè)的復蘇。

　　目前65%巴西粗粉的現(xiàn)貨價為580元/噸左右，相比去年該礦種平均價格（1368元/噸）降了58%。低價現(xiàn)貨鐵礦石讓大小鋼企不顧一切，紛紛進貨。國內(nèi)礦山被迫減產(chǎn)、停產(chǎn)，也讓進口鐵礦石需求量更多。不過國內(nèi)一家鐵礦石貿(mào)易商表示，目前澳礦、印度礦等確實處于低價，但幾乎每天一個價的現(xiàn)狀也使風險很大。比如從巴西到中國的船期是1個月，有一船25萬噸的鐵礦石從700元/噸，跌到600元/噸。