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　　3月8日，海關總署公布了2019年2月大宗商品進出口數(shù)據(jù)。從各主要商品來看，包含大豆、成品油、鋼材、煤及褐煤在內(nèi)的多種商品進口環(huán)比均出現(xiàn)了大跌，總體情況大幅不及預期。 2月大豆進口較1月737.7萬噸大跌40%至445.6萬噸，2019年前兩個月累計進口量也降至1183萬噸，比去年同期下降15％。路 透分析指出，非洲豬瘟爆發(fā)遏制了用于動物飼料的大豆需求，使得其今年的出貨量出現(xiàn)了明顯下降。 2月份，成品油、鋼材、未鍛造銅及銅材環(huán)比跌幅均大于30%。成品油前兩個月累計進口572.4萬噸，累計同比漲幅達4.4%。

        中國是世界上最大的原油進口國，2月原油采購量達3923萬噸，較去年同期大漲22%，這是中國原油進口連續(xù)第四個月保持在每日1000萬桶以上。咨詢機構(gòu)思亞能源的Seng-Yick Tee表示：“新建工廠是一個因素，但強勁的原油進口也反映出房地產(chǎn)行業(yè)基本需求得到支撐以及基建在加速發(fā)展。” 海關數(shù)據(jù)還顯示，受春節(jié)假期貿(mào)易放緩和鐵礦石價格大幅上漲影響，中國2月份鐵礦石進口跌至10個月低點至8308萬噸，同比跌幅達1%。鐵礦石前兩個月累計進口1.744萬億噸。路 透分析指出，隨著中國鋼廠(尤其是北方鋼廠)環(huán)保限產(chǎn)政策收緊，預計3月份鐵礦石進口量可能再次受限。

        此前消息顯示，包括唐山在內(nèi)的28個中國北方城市將在3月底面臨政府對其冬季限產(chǎn)表現(xiàn)的評估。隨著主要鐵礦石供應商因颶風天氣減少出貨量，2月份鐵礦石價格也大幅下挫。 此外，銅礦砂及其精礦進口量環(huán)比上升2%至192.5萬噸，是2月所有主要進口大宗商品中環(huán)比上漲的品種，較去年同期大漲33%。中國是目前世界上最大的銅消費國和最大的銅精礦進口國，占據(jù)了全球50%以上的銅消費量。 2月煤及褐煤進口1764.1萬噸，環(huán)比大跌47%，較上月3350萬噸的進口量也近乎腰斬。煤炭業(yè)咨詢公司Falcon Info的行業(yè)分析師George Huang表示：“我不認為中國海關會放松對外國煤炭的限制和審查，尤其是對澳大利亞的煤炭供應。” 包括廢塑料、廢紙、廢金屬在內(nèi)的三廢進口量不僅環(huán)比近乎腰斬，同比去年2月170萬噸的進口量也接近腰斬。

　　進口增速微負，未來中國內(nèi)需刺激成效將成為關鍵。海關總署2月份進口增速數(shù)據(jù)按人民幣計價為-0.3%，按美元計價為-5.2%，雖然也低于其預期，但相對于出口增速的下滑幅度來看，下滑比較有限。在減稅降費和擴大內(nèi)需的穩(wěn)增長政策指導下，疊加2月農(nóng)歷春節(jié)過后企業(yè)陸續(xù)開工購買原材料，預計未來將在一定程度上增強進口增速的韌性。 華爾街見聞首席經(jīng)濟學家鄧海清指出，1-2月進出口整體不佳，與基數(shù)、海外有關。 從基數(shù)效應看，2018年1-2月累計增速遠高于2017年，也高于2018年全年，表明2019年1-2月存在高基數(shù)效應，這是拖累進出口的重要因素。2018年下半年以來，全球經(jīng)濟下行加速，以發(fā)達國家PMI為代表的中國出口領先指標均一路下行，這無疑加劇中國出口的壓力。整體上講，2018年市場認為的進出口邏輯主線——在關稅加征之前搶跑還是成立的，這應該是導致2018年二三季度進出口維持高位的主要原因，之后隨著局勢緩和，以及搶跑結(jié)束，進出口開始補跌，這一過程目前看可能仍未結(jié)束。