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　　據(jù)外媒報(bào)道，電動(dòng)車制造商正與鎳礦礦商及加工商們開展合作，旨在共同研發(fā)電動(dòng)車車載電池，從而降低電動(dòng)三輪車及電動(dòng)吉普車的成本。

　　菲律賓電動(dòng)車協(xié)會(huì)（Electric Vehicles Association of the Philippines）總裁Edmund A. Araga表示：“若能實(shí)現(xiàn)電池生產(chǎn)本土化，或?qū)⒔档蜕a(chǎn)成本，因?yàn)榭蓪?shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈本地化，從而降低電動(dòng)車成本。”

　　該協(xié)會(huì)與菲律賓鎳行業(yè)協(xié)會(huì)（Philippine Nickel Industry Association，PNIA）聯(lián)盟，旨在支持“2019年鎳倡議（The Nickel Initiative 2019）”，該倡議活動(dòng)將于下月舉行，該活動(dòng)將匯聚鎳行業(yè)的消費(fèi)者及生產(chǎn)商。他表示：“電池的成本通常占到了電動(dòng)車整車成本的近一半。”

　　Araga表示，電池制造業(yè)的發(fā)展對(duì)菲律賓非常重要，該國正在大力推動(dòng)電動(dòng)車的應(yīng)用，旨在為政府的公共多用途車輛現(xiàn)代化項(xiàng)目提供助力。

　　去年，陸地運(yùn)輸局（Land Transportation Office）的電動(dòng)車注冊(cè)量約為7000輛，其中包含電動(dòng)三輪車。他還提到，該項(xiàng)目獲得了亞洲發(fā)展銀行的融資，但投資額縮減了，因?yàn)楦甙旱氖蹆r(jià)難以吸引買家。

　　今年，Araga預(yù)計(jì)電動(dòng)車的銷量將達(dá)到近1.2萬輛，且該數(shù)值是保守估計(jì)。他表示：“如今菲律賓已實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車制造，但電池制造卻是個(gè)薄弱環(huán)節(jié)。”

　　鎳倡議（The Nickel Initiative）董事長Clarence J. Pimentel Jr.在新聞發(fā)布會(huì)上提及，大多數(shù)電動(dòng)車車載電池對(duì)鎳金屬的依賴度很高。

　　菲律賓歐洲商會(huì)（European Chamber of Commerce of the Philippines，ECCP）也加盟鎳行業(yè)，為鎳倡議活動(dòng)提供支持。

　　菲律賓鎳行業(yè)協(xié)會(huì)（PNIA）總裁Dante R. Bravo表示：“菲律賓是全球第二大鎳礦供應(yīng)商，在商討鎳消費(fèi)及鎳可持續(xù)化發(fā)展及合作方面，菲律賓占據(jù)領(lǐng)先地位，旨在為未來菲律賓乃至全球鎳開發(fā)貢獻(xiàn)一份力量。”