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　　2018年12月26日至2019年1月8日環(huán)渤海各交割港口動力煤價格運行結(jié)果。河北港口集團供圖長城網(wǎng)訊(記者 劉志琳 通訊員 齊波)河北港口集團秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布，2018年12月26日至2019年1月8日環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于570元/噸，環(huán)比上漲1元/噸。

　　從環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結(jié)果看，本報告期，24個規(guī)格品中，價格上漲的規(guī)格品數(shù)量有4個，價格持平的規(guī)格品數(shù)量有20個。

　　分析認為，元旦前后，環(huán)渤海動力煤市場供需寬松格局略有收緊，促使本期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)止跌反彈。

　　煤炭主產(chǎn)地部分煤礦公布春節(jié)前停產(chǎn)減產(chǎn)時間安排，煤炭供應預期收緊。節(jié)前鐵路運輸效率放緩、節(jié)后港口調(diào)出節(jié)奏加快，本周期環(huán)渤海港口庫存跌幅近150萬噸，沿海電廠日耗又持續(xù)運行于75萬噸高位，電廠旺季補庫意愿有所加強。

　　前期電廠有意放緩拉運進程，壓價采購下成交不多，導致庫存快速下移，截至2019年1月9日，六大電力集團沿海電廠庫存已跌至1362萬噸，電廠年前備貨、補庫的需求缺口打開，刺激市場看漲情緒，同時海運煤炭運價指數(shù)已連續(xù)七期上行，側(cè)面反映沿海煤炭采購需求。

　　晉陜蒙主產(chǎn)地銷售情況好轉(zhuǎn)，價格略有抬頭，疊加曹妃甸港自2019年1月1日起上調(diào)作業(yè)包干費至18.5元/噸，下水煤平倉價的綜合成本增加，貿(mào)易商借機挺價，環(huán)渤海煤炭價格反彈回升。

　　后續(xù)來看，現(xiàn)貨價格高于長協(xié)價格，進口煤集中到岸沖擊內(nèi)貿(mào)煤炭，春節(jié)前后工業(yè)用電進入全年低點，電廠采購需求持續(xù)性不足，煤價上漲后勁略顯不足。

　　沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)(OCFI)顯示，本報告期(2018年12月26日至2019年1月8日)，國內(nèi)海上煤炭運價指數(shù)上行。2019年1月8日運價指數(shù)收于814.74點，與12月26日相比，上行61.57點，增幅為8.17%。

　　具體到部分主要船型和航線，2019年1月8日與2018年12月26日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價環(huán)比上行1.7元/噸至35.6元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價環(huán)比上行2.1元/噸至27.6元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價環(huán)比上行4.0元/噸至32元/噸。