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　　據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會網(wǎng)站消息，日前，鋼協(xié)2019年理事會(擴(kuò)大)會議在京召開。會議指出，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會會長，河鋼集團(tuán)黨委書記、董事長于勇作了《深入推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革 努力提高鋼鐵行業(yè)運(yùn)行質(zhì)量和效益》的工作報告。他指出，鋼鐵行業(yè)作為供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革的先行者，認(rèn)真落實黨中央、國務(wù)院的決策部署，提前完成了5年化解過剩產(chǎn)能1億~1.5億噸的上限目標(biāo)。2018年，鋼鐵產(chǎn)需基本平衡，鋼材價格相對穩(wěn)定，進(jìn)口鐵礦石市場運(yùn)行平穩(wěn)，鋼鐵企業(yè)效益持續(xù)好轉(zhuǎn)，節(jié)能環(huán)保水平顯著提升。

　　“改革開放40年，中國鋼鐵工業(yè)取得了驕人的成就。”中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會黨委書記兼秘書長劉振江指出，改革是需要成本和付出的，改革是需要黨組織保駕護(hù)航的。

　　劉振江表示，回顧鋼鐵工業(yè)改革開放40年走過的軌跡，是一條社會主義市場經(jīng)濟(jì)的道路。鋼鐵行業(yè)經(jīng)過了從計劃經(jīng)濟(jì)到市場經(jīng)濟(jì)的全過程，從計劃經(jīng)濟(jì)到“雙軌制”，再到市場經(jīng)濟(jì)，鋼鐵一路走來，證明了社會主義市場經(jīng)濟(jì)的道路是我們正確的選擇。