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　　2018年前三季度全球的粗鋼產(chǎn)量大約為13.47億噸，而中國就足足占了一半以上，達到6.99億噸，較去年同期增長6.1%，預計今年中國粗鋼產(chǎn)量甚至能夠達到9億噸。如果明年的增長率能夠繼續(xù)保持不變的話，那么人類歷史上第一個年產(chǎn)十億噸鋼的國家就呼之欲出了。

　　講到這里估計有人就要問虎哥了，這玩意究竟有何作用?這么說吧，大國崛起的方方面面，都離不開鋼鐵工業(yè)。尤其是對國防工業(yè)、石油工業(yè)、造船工業(yè)、建筑業(yè)、裝備制造業(yè)等都起到了很大的支撐與推動作用。

　　中國在近代史上受盡屈辱，一個重要原因是我們科學技術落后，沒有真正意義上的現(xiàn)代工業(yè)。洋務運動之后，張之洞創(chuàng)立漢陽鐵廠，才建立起非常弱小的鋼鐵產(chǎn)業(yè)。這也是我們技不如人，器不如人，一直飽受帝國主義侵略的主要原因，根據(jù)相關資料顯示，抗戰(zhàn)期間，日本年均鋼產(chǎn)量是500多萬噸，而咱們只有約5000噸，日本鋼鐵產(chǎn)量足足是中國的1000倍左右，再加上日本的機械加工能力非常強，能夠生產(chǎn)出世界最先進的航母、潛艇和零式戰(zhàn)斗機等等，所以我們的先輩們是拿著自己的血肉之軀與敵人進行作戰(zhàn)。

　　美國的興起同樣與鋼鐵工業(yè)生產(chǎn)有著密切的關系，第一次世界大戰(zhàn)使得歐洲各國工業(yè)生產(chǎn)遭到破壞，同時對美國訂單激增，1914—1918年美國鋼鐵產(chǎn)量從2400萬噸上升到4500萬噸。后來又受到第二次世界大戰(zhàn)，以及朝鮮戰(zhàn)爭和越南戰(zhàn)爭等刺激，給美國的造船和軍工等鋼鐵行業(yè)增加了新的用鋼需求，鋼鐵產(chǎn)能也在不斷地增長之中，1973年，美國鋼鐵產(chǎn)量達到歷史最高點1.36億噸，成為了歷史最高值，之后的近50年時間，美國的鋼鐵產(chǎn)量也一直維持在8000萬—1億噸波動。

　　1949年新中國成立以后，我國在一窮二白的基礎上基本建立了比較完整獨立的工業(yè)體系。尤其是改革開放以來，進入新世紀。中國鋼鐵工業(yè)進入新的發(fā)展階段。根據(jù)相關資料顯示，僅僅在21世紀的前15年內(nèi)，我國生產(chǎn)了大約70億噸鋼。正是這70多億噸鋼，建起了鱗次櫛比的高樓大廈、縱橫交錯的鐵路和高速公路。鋼鐵如同堅硬的骨骼一般，強力支撐著中華民族的復興與崛起。

　　就拿國產(chǎn)航母上面的飛行甲板來說吧!作為航母艦體結構中最為關鍵的部位，飛行甲板的制造萬萬馬虎不得，其不但要承受重達二三十噸的艦載機，在高強度的起飛和降落過程中產(chǎn)生的沖擊力和高摩擦力，同時還要承受噴氣式飛機尾部高達幾千度的火焰灼燒。因此對鋼材的性能要求極高，放眼全世界也僅有極少數(shù)的幾個國家能夠獨立生產(chǎn)。

　　我國的鞍鋼集團，就能夠完全具備這種能力。并擁有世界上最為先進的鋼鐵生產(chǎn)加工設備，其中五米五的超寬軋機被稱為“世界軋機之王”，擁有世界頂級的軋制能力。在高達10萬噸的壓軋制力下，可以軋制出寬度為5.5米的鋼板，軋制長度可達40米以上。2013年，我國首艘國產(chǎn)航母上的甲板鋼，就是在這里完成了生產(chǎn)下線。

　　我國的另一個海上巨無霸——藍鯨一號的鋼材也來自于這里，鞍鋼的科研人員研制的這種超厚超強的特殊鋼材，在零下60度的極寒環(huán)境下，依然可以保持良好的強韌性。鋼材的屈服強度，最高可以達到690兆帕，能夠抵御15級以上的颶風。正是由于我們國內(nèi)巨大的鋼材生產(chǎn)能力，截止到目前我們國內(nèi)90%的船舶海工用鋼產(chǎn)品，都可以自主供應。

　　最近幾年，我國無數(shù)先進的裝備制造，正日新月異地改變著我們的生活，比如前不久剛剛通車的港珠澳大橋，它使用的42萬噸鋼鐵足夠建造60座埃菲爾鐵塔。而為這些提供基礎的，是我國鋼鐵工業(yè)的發(fā)展。當然了，在新世紀下，調(diào)整產(chǎn)能，綠色環(huán)保也同樣擺在了中國鋼鐵人的面前，我們只有通過不斷地提升自己的研發(fā)能力和研發(fā)水平，才能保證我們國家、我們軍隊，走向深藍，走向星空。