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　　9月10日下午，一則采暖季限產比例指標將取消的傳聞被廣泛傳播。當時該消息尚未獲得官方的證實或證偽，但對市場的影響不小。9月11日，限產的主要對象——鋼鐵股領跌兩市。此外，煤炭、水泥板塊也跌幅居前。截至收盤，鋼鐵板塊整體下跌2.87%，煤炭板塊整體下跌2.02%。

　　鋼鐵板塊重挫

　　市場對于冬季限產的關注度一直很高，取消限產比例的傳聞也對市場影響很大。昨日，與限產對象相關的A股標的絕大部分表現低迷，包括鋼鐵、煤炭、水泥等板塊。其中，馬鋼股份、開灤股份跌停，新鋼股份、韶鋼松山、華菱鋼鐵、鞍鋼股份、三鋼閩光跌幅均超過8%。

　　盤后的龍虎榜數據顯示，馬鋼股份主要是滬股通席位在賣出。滬股通席位在買入馬鋼股份4960萬元的同時，賣出2.24億元，凈賣出1.74億元。此外，還有3家機構席位參與博弈，有2家機構合計賣出2376萬元，1家機構買入991萬元，機構呈現凈賣出。

　　鞍鋼股份則主要是深股通席位在賣出。深股通席位在買入4482萬元的同時，賣出1.92億元，凈賣出1.47億元;此外，有2家機構席位合計買入2366萬元，另有1家機構賣出1319萬元，機構呈現凈買入。

　　除了股票市場以為，商品期貨市場也反應劇烈。昨日冬季限產的主要品種中，螺紋鋼、熱卷、焦煤、焦炭均出現大幅下挫。

　　對于昨日鋼鐵、煤炭市場的大幅下跌，中聯(lián)鋼資深分析師胡艷平向記者表示：“市場之所以這么反應，是因為從政策角度看，限產的嚴厲程度可能會小于之前。”他稱，此前市場對于冬季限產將更加嚴厲的預期比較足，一旦實際限產程度不及預期，就容易引發(fā)股價走低。

　　市場反應過度

　　此前傳聞顯示，生態(tài)環(huán)境部8月初下發(fā)的《京津冀及周邊地區(qū)2018-2019年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》(征求意見稿)(下稱《方案》)在環(huán)保限產措施上有所放松，包括空氣質量改良指標從5%下調到了3%，限產50%或30%的目標也將取消。

　　不過，據媒體報道，生態(tài)環(huán)境部宣教司11日表示，上述傳聞確認是不實消息。對此，一位券商研究員向記者表示，政策不設限產目標與限不限產是兩回事。

　　另外一位不愿具名的市場人士則告訴記者，官方的這一表態(tài)折射出兩種可能：一是傳聞中的限產寬松措施確實將不再采納了;二是官方認為市場對此反應太大，出面辟謠，但最終仍會采取寬松限產的措施。

　　“我了解的情況是，取消限產比例的概率比較大。”該市場人士向記者表示，即使這樣，也只是生態(tài)環(huán)境部的文件中不再提限產比例，而是由各省市具體確定限產執(zhí)行比例。“去年也是這樣，只有4個城市確定要限產50%，其余城市并沒有確定具體的限產比例。”這也就意味著，政策更加強調差異化限產，達到超低排放的地方可不限產，部分達標的可差異限產。當然，環(huán)保部門不再提具體限產比例，并不意味著對環(huán)保問題的重視程度降低。把權力交給各地方政府，國家相關部門還是會對各地方的空氣質量進行考核。

　　記者注意到，申萬宏源在近期的一篇報告中指出，市場可能認為今年四季度采暖季限產將明顯限制供給，屆時鋼價將上漲。但根據該報告觀點，2018~2019采暖季限產相較于上一年并沒有更嚴厲，整個采暖季限產的效果或將進一步下降。

　　在談到采暖季限產對鋼產量的影響時，胡艷平向記者表示，雖然今年2+26城市秋冬季大氣污染治理方案中涉及鋼鐵產業(yè)采暖季錯峰生產更加靈活，強調實行差異化錯峰生產，但由于2+26城市以及汾渭平原相應的各市政府并沒有出臺秋冬季具體限產方案，因此限產所影響鋼鐵產量暫無法量化。

　　此前鋼價大幅上漲，其前提基礎是需求保持相對穩(wěn)定，同時供給也出現了收縮預期。昨日市場出現大跌的邏輯是，鋼材需求的基本面沒有好轉，但供給收縮的預期卻沒有了，這就導致了市場下跌。

　　記者注意到，在不少券商研究機構看來，鋼鐵行業(yè)盈利已達高位，今年四季度或將有所調整。其中，國盛證券預計，鋼鐵行業(yè)今年三季度業(yè)績環(huán)比增速在10%~20%左右，四季度則進入淡季，并且四季度鋼價會有一定幅度的回調。

　　申萬宏源則指出，9月份后，預計鋼鐵限產的邊際影響減弱，需求有提前透支風險，鋼價將出現回調，同時，預計產量將明顯高于去年采暖季水平，今年四季度難以出現供給緊缺局面。在這種情況下，基本面走弱后股價也難有表現。

　　據了解，從今年3月份、4月份開始，噸鋼利潤持續(xù)維持在1000元以上，7月份最高時曾經達到1500元以上，之后有所回調。

　　談到鋼鐵行業(yè)利潤情況時，劉新偉認為，行業(yè)利潤回升是供給側結構性改革以來比較好的現象，也是改革的最主要目的。“由于預期供給側結構性改革還會繼續(xù)推進，同時，由于清除了大量無效產能，給原有的有效產能騰出了市場空間，高利潤情況還會繼續(xù)維持一段時間。”

　　不過，也有分析人士向記者表示，目前鋼鐵行業(yè)噸鋼利潤超過千元的情況不可持續(xù)，未來將由于競爭者的加入或者供應量的提升導致行業(yè)利潤回歸。