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定價體系混亂難改礦價下跌趨勢

四季度鋼企盈利有望好轉(zhuǎn)

鐵礦石定價體系怕是從沒像現(xiàn)在這樣混亂不堪。在全球通行的年度長協(xié)機(jī)制崩潰后，季度定價、乃至更趨向于短期化的定價體系尚處于調(diào)整時期，導(dǎo)致即將公布的四季度鐵礦石價格也五花八門。

據(jù)業(yè)內(nèi)透露，目前三大礦山雖仍處于強(qiáng)勢地位，但對中國企業(yè)的態(tài)度已出現(xiàn)變化，特別是淡水河谷在二季度銷售份額大幅下降的情況下，已放出風(fēng)聲四季度準(zhǔn)備降價10%，四季度鋼企盈利狀況有望好轉(zhuǎn)。

淡水河谷放風(fēng)降價

四季度即將到來，淡水河谷搶先放出風(fēng)聲，稱將在三季度價格的基礎(chǔ)上下調(diào)10%，由每噸150美元下調(diào)至135美元。事實(shí)上，根據(jù)目前的定價體系，四季度鐵礦石價格下跌已是必然。淡水河谷的“放風(fēng)”，被認(rèn)為是試探市場反應(yīng)，為其后的銷售策略做準(zhǔn)備。

華東地區(qū)某鋼廠人士告訴本報記者，之所以份額下降嚴(yán)重，是因?yàn)槎径劝臀鞴?yīng)給中國的礦石品位下降。

“巴西在金融危機(jī)期間部分礦區(qū)停產(chǎn)，但隨著今年上半年市場持續(xù)好轉(zhuǎn)，歐洲鋼廠產(chǎn)能恢復(fù)，礦石供不應(yīng)求。淡水河谷將更多的高品位礦石優(yōu)先供應(yīng)給了歐洲鋼廠，而供應(yīng)中國市場的礦石品位則以62%－63%居多。”上述人士透露，部分鋼廠因此認(rèn)為，巴西礦海運(yùn)路程遠(yuǎn)、費(fèi)用高，用該品位的礦石“性價比較低”，最終造成鋼廠減少淡水河谷的購買量。據(jù)稱，其在中國得市場份額由原先的22%下降到17%，這無疑引起淡水河谷方面的重視。

鐵礦石定價體系空前混亂

目前國內(nèi)的鐵礦石定價體系只能用“混亂”來形容，各種各樣的計算公式和價格指數(shù)正在中國市場展開混戰(zhàn)，搶奪市場。

本報從鋼廠方面獲得的信息顯示，目前，力拓和淡水河谷主要采用季度定價機(jī)制，即4季度礦價由6至8月的普氏指數(shù)均價確定。但指數(shù)化定價的最早倡導(dǎo)者必和必拓卻至少有一半的礦石未按照此計算公式。除了正在推行“月度定價”外，必和必拓還有根據(jù)礦石裝港前15天的指數(shù)均價來確定該期礦價的機(jī)制。這與FMG采用礦石到港前5天的指數(shù)價格性質(zhì)相同，等于已經(jīng)實(shí)行了指數(shù)定價。

某業(yè)內(nèi)人士告訴記者，指數(shù)化定價實(shí)際上已經(jīng)在市場開始越來越多地實(shí)行，也就是說，三大礦都在用多樣化的方式來確定礦價，而鋼廠也在根據(jù)不同的市場情況進(jìn)行選擇。

但不管是何種定價方式，由于三季度的現(xiàn)貨價格持續(xù)下跌，與三季度相比，四季度的礦價都難改下跌趨勢。根據(jù)鐵礦石指數(shù)編制機(jī)構(gòu)TSI的估算，四季度淡水河谷的離岸價格約在134美元/噸，力拓約在128-130美元/噸。據(jù)此計算，力拓四季度的降價幅度會超過10%。

四季度鋼企盈利狀況有望好轉(zhuǎn)

目前鐵礦石現(xiàn)貨價格正在152美元/噸的位置盤整，成交清淡。新季度協(xié)議價格的下跌，無疑會再度影響現(xiàn)貨價格，讓鋼企的成本壓力有所緩解。

此外，傳統(tǒng)意義上的鋼材市場旺季即將到來。雖然今年對“旺季不旺”的擔(dān)憂普遍存在，但成交較之前能夠有一定程度的釋放已經(jīng)是業(yè)內(nèi)共識。

中信證券鋼鐵行業(yè)分析師周希增對本報表示，四季度商品房市場的回顧正?；?，以及保障房的加快入市，也將促使鋼材的終端需求有所恢復(fù)，因此四季度鋼企的日子雖然比不上今年上半年紅火，但預(yù)計將好于慘淡的三季度。（來源：上海證券報）