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　　據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Autonews報道，對于特朗普總統(tǒng)對進口鋼材征收25%關(guān)稅并威脅對進口汽車征收20%的做法，上周，美國國際鋼鐵協(xié)會已經(jīng)向位于紐約的國際貿(mào)易法庭提起訴訟，質(zhì)疑其是否違憲。

　　網(wǎng)易汽車7月5日報道 據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Autonews報道，對于特朗普總統(tǒng)對進口鋼材征收25%關(guān)稅并威脅對進口汽車征收20%的做法，上周，美國國際鋼鐵協(xié)會（American Institute for International Steel）已經(jīng)向位于紐約的國際貿(mào)易法庭提起訴訟，質(zhì)疑其是否違憲。

　　據(jù)了解，其會員企業(yè)，包括德州SIM-TEX公司、加州Kurt Orban Partners LLC公司也都參與到了訴訟之中，而訴訟的目的則是希望能夠阻止25%關(guān)稅的繼續(xù)執(zhí)行。美國國際鋼鐵協(xié)會表示，1962年《貿(mào)易擴展法》第232條款是違憲的，因為它賦予了美國總統(tǒng)以國家安全的名義限制貿(mào)易而不受制約的權(quán)力；而國會不應(yīng)該不發(fā)布任何指導(dǎo)意見、放棄行使權(quán)力。

　　美國國際鋼鐵協(xié)會會長理查德·克里斯（Richard Chriss）表示：“對于進口可能導(dǎo)致的威脅以及如何反制這一開放性問題，如果對美國經(jīng)濟造成任何影響，232條款便會允許總統(tǒng)以‘國家安全’的名義看待這些問題。”

　　而在整個事件中，國會權(quán)威的罕見缺失使得本次訴訟的法律問題顯得尤為突出。法律專家表示，雖然鋼鐵進口商指責特朗普的所作所為是貿(mào)易保護主義而非為了國家安全，但是國會制約的缺失則是更重要的法律問題。

　　美國國際鋼鐵協(xié)會也代表了鋼鐵用戶們的利益，比如鐵路、港口、貿(mào)易商以及物流公司等等。協(xié)會表示，其會員們由于鋼鐵關(guān)稅遭受了重大損失，由于關(guān)稅，出口至美國的鋼鐵大大減少，而他們的收入也隨之降低，員工們的工時也不得不縮減。

　　美國國際鋼鐵協(xié)會指出，這項法律背離了三權(quán)分立的學說，缺少了制約與平衡機制，因為在232條款中，對于總統(tǒng)以國家安全名義而做出的決定并沒有司法審查方面的條款。

　　美國國際鋼鐵協(xié)會代理律師阿蘭·莫里森（Alan Morrison）指出：“與絕大部分起訴特朗普政府行為的案件不同，本次起訴的重點是國會，而非總統(tǒng)違反了憲法?？偨y(tǒng)只不過是借機對美國人民施加了他對國際貿(mào)易的觀點，這點沒有法律可以阻止他。”

　　另外，原告還要求由三位法官組成合議庭，而非僅僅是一名法官。那樣的話，任何上訴都可以直接上訴至最高法院以快速復(fù)核。

　　對于白宮對盟友開征鋼鋁關(guān)稅、威脅對進口汽車及零部件征稅，并試圖要求中國改變其貿(mào)易行為的做法，國會當中許多共和黨人也非常不滿。許多國會議員支持在以國家安全為由開征關(guān)稅之前需要征得國會批準這樣的法律。但實際上，議員們的實際做法卻很少，對任何共和黨政客，批評特朗普都是“一件最危險的事情”，由于共和黨議員馬克·桑福德（Mark Sanford）略微批評了特朗普的貿(mào)易政策等而遭遇競選失敗。另外，國會通過的議案還需要高比例的支持，以抗衡總統(tǒng)的否決權(quán)……