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　　摩根士丹利在金屬季度報告中上調了明后兩年的鐵礦石預期，認為均價將分別漲至61美元/噸、60美元/噸。

　　對于中國鋼鐵產量前景更加看好是此次摩根士丹利上調煉鋼原材料鐵礦石的原因。該行在周五發(fā)布的報告中表示：

　　鑒于煉鋼利潤依然高企，持續(xù)處于歷史高位，且政府嚴控環(huán)境污染的措施繼續(xù)實施，中國對于高品位鐵礦石的渴求看起來將會延續(xù)續(xù)下去。

　　在摩根士丹利看來，基于淡水河谷、力拓等大型礦商降低產量預期，因此今年的海運鐵礦石供應增長預期也相應降低。這有利于鐵礦石價格。

　　不過，考慮到明年下半年海運礦石供應量可能回升，市場需求或將放緩，摩根士丹利預計，屆時鐵礦石價格有可能低于60美元/噸。

　　全球最大鐵礦石消費國中國仍在源源不斷地“吃進”礦石。

　　湯森路透Eikon數據顯示，中國6月海運鐵礦石進口料將創(chuàng)下紀錄新高，觸及9822萬噸。

　　分析師們對于國內鋼鐵產量的預期非常樂觀。路透社援引咨詢公司CRU鋼鐵分析師Richard Lu稱，盡管對全國鋼廠的環(huán)保檢查更嚴，但預計鋼鐵產量會上升。

　　之所以做出這種預期，主要是國內煉鋼利潤目前處于歷史較高位。我的鋼鐵(Mysteel)數據顯示，當前鋼利潤為每噸700-800元人民幣。

　　由于煉鋼利潤率上升，中國鋼廠為滿足增產需要而進口原料，從而刺激鐵礦石進口顯著增長。

　　供應過剩之憂

　　盡管摩根士丹利預計來自海運供應的壓力可能要在明年下半年才會顯現，但中國當前的狀況也不容太樂觀。

　　鋼之家數據顯示，目前中國港口的鐵礦石庫存已經達到1.5588億噸，絕對數量處于歷史高位。

　　本月初，中國港口庫存曾達到1.6198億噸的歷史紀錄高位，較五年均值1.1345億噸足足高出了42%。

　　中國港口庫存高企，疊加進口規(guī)模持續(xù)增加，引發(fā)市場關于礦石供應過剩的擔憂。

　　當前鐵礦石正處于小幅下行態(tài)勢當中。據《金屬導報》(Metal Bulletin)數據，發(fā)運至中國青島港的進口鐵礦石到港價周四下滑至每噸64.44美元，為5月28日來最低。