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　　散裝航運(yùn)業(yè)者裕民今(31)日宣布，子公司裕民航運(yùn)(新加坡)私人有限公司與全球最大鐵礦石生產(chǎn)商巴西淡水河谷Vale International SA of Switzerland公司簽訂25年鐵礦石長期運(yùn)送合約，并同時(shí)與中國青島北海船舶重工公司簽訂2艘325,000載重噸的超大型礦砂船(VLOC)造船合約，以承運(yùn)此25年長期運(yùn)送合約，預(yù)計(jì)總收入達(dá)美金6億元以上，是歷年最大金額長約。

　　裕民將自2020年起承運(yùn)巴西出口至中國的鐵礦石運(yùn)輸業(yè)務(wù)至2045年，預(yù)計(jì)這2艘船25年合約總收入達(dá)美金6億元以上，合約中有燃油價(jià)格變動(dòng)運(yùn)價(jià)調(diào)整機(jī)制(Bunker Adjustment Clause) 降低油價(jià)變動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，除可提升公司長約船比重，并為公司創(chuàng)造長期穩(wěn)定的現(xiàn)金流量及利潤。

　　裕民指出，在環(huán)保以及產(chǎn)能過剩的前提之下，中國嚴(yán)格執(zhí)行供給側(cè)改革，重點(diǎn)淘汰落后鋼鐵產(chǎn)能，結(jié)果鋼鐵業(yè)的整體效益提升，也帶動(dòng)了高品位鐵礦砂的進(jìn)口需求，中國2017年進(jìn)口鐵礦砂約1,081.4百萬噸，成年長約5.5％，中國鐵礦砂20%來自巴西。

　　而為滿足中國需求，國際鐵礦商持續(xù)擴(kuò)產(chǎn)，根據(jù)澳洲政府官方估算，2019年全球鐵礦砂出口量將達(dá)1,378百萬噸，較2017年成長7%，其中，巴西淡水河谷(Vale)的S11D新礦場含鐵量高達(dá)66.7%，每年可開採9,000萬噸鐵礦砂，預(yù)計(jì)2019年巴西鐵礦砂出口將較2017年大幅成長10%。

　　裕民此次與淡水河谷簽訂的長期運(yùn)送合約即是配合未來持續(xù)成長的鐵礦石需求所規(guī)劃的運(yùn)輸專案，隨著中國及其他開發(fā)中國家對原物料需求的持續(xù)成長，裕民將以專業(yè)的船隊(duì)管理及服務(wù)品質(zhì)，贏得客戶的信賴，共創(chuàng)雙贏契機(jī)。

　　裕民也為此份合約訂造2艘環(huán)保超大型礦砂船，船上也預(yù)留未來改為燃油以及天然氣雙用(LNG ready)設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)在2020年中交船。