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　　日前，陜鋼集團(tuán)與重慶市果園港深入合作，開辟了“海江鐵”聯(lián)運(yùn)物流大通道。這意味著進(jìn)口鐵礦石可沿著運(yùn)輸成本較為低廉的長(zhǎng)江“黃金水道”抵達(dá)重慶市果園港，然后再通過(guò)鐵路發(fā)往漢中市勉西站，供應(yīng)陜鋼集團(tuán)漢鋼公司生產(chǎn)所需。

　　陜鋼集團(tuán)營(yíng)銷管理部部長(zhǎng)王宏義表示，受區(qū)位因素制約，陜鋼集團(tuán)原先只能從連云港通過(guò)鐵路將進(jìn)口鐵礦石運(yùn)到漢鋼公司，高運(yùn)輸費(fèi)用令生產(chǎn)成本居高不下。

　　在降低成本的壓力下，綜合優(yōu)勢(shì)突出、成本較低的水運(yùn)成為陜鋼集團(tuán)優(yōu)先關(guān)注的物流方式，快速發(fā)展中的重慶市果園港進(jìn)入陜鋼集團(tuán)的視野。重慶市果園港是國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家交通運(yùn)輸部和重慶市重點(diǎn)打造的第三代現(xiàn)代化內(nèi)河港口，是我國(guó)最大的內(nèi)河水路、鐵路、公路聯(lián)運(yùn)樞紐港，設(shè)計(jì)年通過(guò)能力達(dá)3000萬(wàn)噸。

　　在陜鋼集團(tuán)主動(dòng)與重慶市果園港商談接洽的同時(shí)，陜煤集團(tuán)與重慶市以煤炭產(chǎn)能置換為突破口，打造“產(chǎn)能置換+保障供給+物流投資”合作模式，開創(chuàng)跨省份能源戰(zhàn)略合作先河。這不僅優(yōu)化了區(qū)域產(chǎn)能結(jié)構(gòu)，保障了能源供給，也為陜西省打通鐵礦石等生產(chǎn)資料由海入江，再由港口經(jīng)鐵路運(yùn)輸?shù)疥兾魇〉耐ǖ溃欣诮档臀锪鞒杀尽?/p>

　　借助陜煤集團(tuán)與重慶市能源戰(zhàn)略合作的東風(fēng)，陜鋼集團(tuán)與重慶市果園港達(dá)成合作意向。2017年7月，陜煤集團(tuán)向陜鋼集團(tuán)下達(dá)了年度100萬(wàn)噸“海江鐵”聯(lián)運(yùn)鐵礦石采購(gòu)任務(wù)。陜鋼集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人多次趕赴港口，現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)解決采購(gòu)及運(yùn)輸困難，確保物流大通道暢通。

　　陜鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)楊海峰表示，借助“海江鐵”聯(lián)運(yùn)大通道，可實(shí)現(xiàn)陜煤入渝、鐵礦入陜，有利于陜西省和重慶市發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)共贏。此外，四川省和重慶市本身就是陜鋼集團(tuán)傳統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)，新的物流通道打通后，陜鋼集團(tuán)可分享長(zhǎng)江“黃金水道”的低成本優(yōu)勢(shì)，拓展新的市場(chǎng)空間。

　　“隨著交通條件的改善和經(jīng)濟(jì)合作的加強(qiáng)，一個(gè)囊括西安市、重慶市和成都市的‘西三角經(jīng)濟(jì)圈’逐步顯現(xiàn)，主動(dòng)融入‘西三角經(jīng)濟(jì)圈’對(duì)陜鋼集團(tuán)，尤其是漢鋼公司有著長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。”楊海峰告訴記者，位于漢中市的漢鋼公司地處“西三角經(jīng)濟(jì)圈”的幾何中心，依托西安市、重慶市、成都市發(fā)達(dá)的裝備制造業(yè)，公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)將實(shí)現(xiàn)從建材用鋼為主向制造業(yè)用鋼為主轉(zhuǎn)型。