據(jù)悉，秦皇島港股份有限公司日前發(fā)布公告稱，該公司及其控股子公司累計收到與收益相關(guān)的政府補助共計人民幣 37,385,071.28 元，占公司最近一個會計年度經(jīng)審計凈利潤的10.24%。
秦港股份2017年前三季度，實現(xiàn)營業(yè)收入52.3億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤為8.57 億元，扣除非經(jīng)營性損益后的凈利潤為8.04 億元。
招商證券在報告中表示，秦港股份在秦皇島港經(jīng)營泊位 50個，其中煤炭專用泊位 23 個，油品及液體化工專用泊位 7 個，礦石及其他雜貨泊位17個；新港灣集裝箱公司經(jīng)營3個集裝箱泊位；曹妃甸港是渤海灣內(nèi)唯一不需要開挖航道和港池就具備建設(shè)30萬噸級以上大型深水泊位的天然良港，具有極佳的建港優(yōu)勢。曹妃甸煤炭公司在建5個煤炭泊位；曹妃甸實業(yè)公司（相對控股35%）擁有6個礦石泊位；黃驊港區(qū)靠近河北省中南部與山東省西北部經(jīng)濟腹地，也是冀中南最便捷、最經(jīng)濟的出?？谥?。滄州渤海公司經(jīng)營 2 個通用散貨泊位、 2 個通用散雜貨泊位和 4 個多用途泊位，滄州礦石公司經(jīng)營 2 個礦石專用泊位。
事實上，大秦線是我國運載能力最大的重載煤炭運輸專用鐵路，是“西煤東運”、“北煤南運”最重要的戰(zhàn)略通道。 秦皇島港、曹妃甸港區(qū)通過大秦線及其支線遷曹線、張?zhí)畦F路等與我國煤炭主要產(chǎn)區(qū)的“三西”地區(qū)相連，是該區(qū)域外運煤炭的主要下水港。
在最新的報告中顯示，中國鐵礦石進口量為9,454 萬噸，回升至歷史記錄第五高位。盡管政府為了環(huán)保迫使鋼廠削減產(chǎn)量，但進口量依然強勁。有分析認(rèn)為這是限產(chǎn)帶來的需求外溢，非限產(chǎn)區(qū)域開工火熱帶動對上游原材料的需求，在國內(nèi)原料供應(yīng)趨緊的情況下轉(zhuǎn)而進口。
鋼鐵行業(yè)在經(jīng)過兩年去產(chǎn)能之后，市場供給過剩的情況已經(jīng)大為改觀，明年繼續(xù)推進去產(chǎn)能的工作難度將大為增加。工信部將出臺新的《部分產(chǎn)能嚴(yán)重過剩行業(yè)產(chǎn)能置換實施辦法》，推進產(chǎn)能置換，從邊際上繼續(xù)減少過剩產(chǎn)能。11月，煤炭進口量為2,205 萬噸，較十月上漲 3.6%，但較去年同期下降 18.2%。由于中國煤礦應(yīng)環(huán)保和安全檢查要求減產(chǎn)，許多煤炭貿(mào)易商正在尋求更廉價的海外市場。12月，許多國內(nèi)煤礦開采企業(yè)將停產(chǎn)維護，屆時煤炭進口量預(yù)計將上升。
