中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)正處于發(fā)展的“換擋期”,以規(guī)模效益為代表的舊動能已經(jīng)開始顯得有些動力不足。只有整個產(chǎn)業(yè)鏈不斷向高端邁進,中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)才能在未來的發(fā)展過程中獲取新的動力。未來鋼鐵行業(yè)的競爭將不再是價格的競爭,而是效率和質(zhì)量的競爭。要想實現(xiàn)生產(chǎn)質(zhì)量和效率的大幅提升,對于鋼企而言,除了提升裝備水平,夯實自身轉(zhuǎn)型升級的硬件基礎之外,更多的是要從制造向智能制造方面轉(zhuǎn)型。在筆者看來,智能制造是中國鋼鐵企業(yè)邁向高端的“催化劑”,同時也是整個產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的一個新方向。
一方面,就硬件設備而言,當前中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的整體裝備水平和國外差距不大,甚至一些企業(yè)的裝備要優(yōu)于國外企業(yè),但是,在產(chǎn)品質(zhì)量和效率上卻處于相對落后的位置,一個重要原因在于智能制造方面的軟實力明顯不足,這種不足主要體現(xiàn)在設備流程信息化水平、數(shù)據(jù)聯(lián)動等方面。要想改變這種局面,鋼企必須挺進智能制造領域,以此來帶動產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)升級。
另一方面,在智能制造模式下,借助工業(yè)機器人和大數(shù)據(jù),鋼鐵企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量將得到大幅提升。這為企業(yè)進軍高端市場,搶占產(chǎn)業(yè)鏈制高點夯實了基礎。
綜合上述兩點因素來看,未來進軍智能制造領域?qū)⒊蔀橹袊撹F企業(yè)完成產(chǎn)品質(zhì)量升級的“催化劑”。那么,鋼鐵企業(yè)要如何在智能制造領域發(fā)力,用智能制造的力量來完成自身產(chǎn)業(yè)的蛻變呢?筆者以為,以下幾個方面值得借鑒:
其一,夯實大數(shù)據(jù)這一智能制造發(fā)展的基礎。在筆者看來,生產(chǎn)流程中數(shù)據(jù)的收集是否完整和準確,是能否真正實現(xiàn)智能制造的關鍵。比如,能否在煉鐵及煉鋼的過程中,讓設備產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)形成一條完整的數(shù)據(jù)鏈?可惜的是,在目前國內(nèi)鋼鐵行業(yè)中,90%以上的企業(yè)都做不到數(shù)據(jù)收集上的完整性,這種數(shù)據(jù)的缺失極大地制約了鋼企智能制造的發(fā)展。要改變這種情況,鋼鐵企業(yè)必須建立“數(shù)據(jù)采集—數(shù)據(jù)分析—發(fā)現(xiàn)規(guī)律—建立專家系統(tǒng)—實現(xiàn)產(chǎn)線的自主優(yōu)化控制”的流程體系,用大數(shù)據(jù)來實現(xiàn)“優(yōu)化生產(chǎn)線”這一未來智能化制造的目標。
其二,當前,國內(nèi)鋼企的智能制造多停留在“物端”,即相關智能化設備的搭建,這種“重硬件輕軟件”的發(fā)展模式實際上并非智能制造的終極形態(tài)。在夯實智能制造的硬件基礎之后,對于鋼鐵企業(yè)而言,要想真正實現(xiàn)智能制造,必須要做的是實現(xiàn)企業(yè)系統(tǒng)和管理的“云端化”,通過云計算、物聯(lián)網(wǎng)等技術來整合當前鋼鐵企業(yè)智能制造體系中的自動化產(chǎn)線生產(chǎn)、產(chǎn)品銷售等環(huán)節(jié),將這些環(huán)節(jié)整體納入云端,進而實現(xiàn)云端的管理,以此來提升智能制造體系的整體效率。
其三,發(fā)展智能制造要有跨界思維,不能將發(fā)展智能制造局限在鋼鐵產(chǎn)業(yè)本身,而是要將產(chǎn)業(yè)觸角延伸到整個產(chǎn)業(yè)鏈的上下游企業(yè)當中去。企業(yè)可以通過這種產(chǎn)業(yè)的跨界滲透和碰撞,來探索鋼鐵產(chǎn)業(yè)智能制造發(fā)展的新思路和新方向。在這方面,德國的蒂森克虜伯鋼鐵公司已經(jīng)把自己定位為高端金屬材料及零部件解決方案商和電梯制造商,將傳統(tǒng)的鋼鐵制造產(chǎn)業(yè)延伸拓展,成為一個高科技企業(yè),他們的做法很值得我們的鋼鐵企業(yè)去借鑒和學習。
最后要提醒的是,每個鋼企的各個工序環(huán)節(jié)的智能化水平存在差距,畢其功于一役的想法是不可取的。因此,在推進智能制造體系建設的過程中,企業(yè)不要想著依靠一個項目解決所有問題,應該按照“優(yōu)先化”理念,逐步提升、循序漸進,以最終實現(xiàn)整個產(chǎn)業(yè)流程的智能化升級。只有這樣,智能制造才能在鋼鐵生產(chǎn)過程中發(fā)揮最大的作用。
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