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　　由于中國對巴西和澳洲的高品級鐵礦石需求激增，未來兩年美國干散貨船運公司營業(yè)收入預(yù)計將強勁增長。

　　為治理冬季霧霾問題，中國削減鐵礦石產(chǎn)出，促使國內(nèi)鋼鐵廠進(jìn)口更多高品級鐵礦石。

　　“中國對較高品級鐵礦石需求增加，加上巴西供應(yīng)增加，近幾個月對海岬型船運費構(gòu)成利好...我們認(rèn)為這種趨勢未來還將持續(xù)，”紐約Eagle Bulk Shipping Inc執(zhí)行長Gary Vogel表示。

　　摩根士丹利分析師Fotis Giannakoulis稱，2018年海岬型船平均運費料從2017年的不足14,000美元躍升至24,000美元左右。該型船舶的通常運載量為15萬噸。

　　執(zhí)行長Stamatis Tsantanis稱，接下來三年中國的鐵礦石需求平均應(yīng)當(dāng)增長4-5%，與2017年的需求增速步調(diào)一致。

　　澳洲是中國的頭號鐵礦石供應(yīng)國，去年西澳大利亞州對中國的出口量為6.52億噸。巴西也在迎頭趕上，向中國提供品質(zhì)更好的鐵礦石。

　　根據(jù)巴西外貿(mào)部，2016年巴西對中國鐵礦石出口增長近16%至2.14億噸。根據(jù)一份政府報告，西澳大利亞州對中國的鐵礦石出口增長6%，增幅低于過去10年的年均增幅18%。