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　　說到日本制造(Made in Japan)，“完美工藝”、“精益求精”，一直是打在其身上金光閃閃的標(biāo)簽。

　　在和來自中國的低價(jià)替代品競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，良好的聲譽(yù)讓日本產(chǎn)品就算貴也不愁賣。

　　例如，中國雖然是世界上最大的鋼鐵生產(chǎn)國，但是特種鋼材仍然是日本對(duì)華出口最多的產(chǎn)品之一，被廣泛用在中國的汽車制造等行業(yè)中。

　　然而如今，讓全世界制造業(yè)無比信賴的“日本鋼鐵”，卻爆出了巨大丑聞。

　　1905年成立的神戶制鋼所(Kobe Steel)，是日本鋼鐵行業(yè)的霸主。

　　幾十年來，日本的汽車、新干線、輪船、飛機(jī)上都在使用神戶制鋼所提供的原材料，絕對(duì)算得上日本經(jīng)濟(jì)的隱形支柱。

　　就是這樣一家堪稱“日本門面”的企業(yè)，卻在近日被爆出從10年前就開始大規(guī)模篡改產(chǎn)品強(qiáng)度檢測(cè)數(shù)據(jù)。

　　包括近2萬噸鋁制部件、2千多噸銅制品和近2萬個(gè)鋁鍛造品的不合格產(chǎn)品，被出售給包括豐田汽車、JR東海新干線、美國波音公司等200多家企業(yè)。

　　神戶制鋼所副社長(zhǎng)梅原尚人承認(rèn)，“因?yàn)楫a(chǎn)品無法達(dá)到客戶要求，又無法在交期內(nèi)生產(chǎn)合格產(chǎn)品，所以篡改品質(zhì)保證資料蒙騙客戶，類似手段已持續(xù)10年。”

　　這一丑聞的嚴(yán)重之處，在于不光關(guān)系到神戶制鋼自身的存亡，還把一大批企業(yè)拉下了水。

　　只要使用過神戶制鋼的原材料，產(chǎn)品就會(huì)被消費(fèi)者質(zhì)疑。

　　美國彭博新聞社一針見血稱：“你擔(dān)心自家車用的不合格日本材料嗎?”，讓美國人立即意識(shí)到，從遙遠(yuǎn)島國傳來的這一丑聞，已經(jīng)關(guān)乎自己的出行安全。

　　篡改數(shù)據(jù)本身令產(chǎn)品質(zhì)量下降多少不得而知，但對(duì)消費(fèi)者信心的打擊，絕對(duì)致命。

　　原材料是制造業(yè)的最上游，水源被污染了，整個(gè)流域肯定都要遭殃，更嚴(yán)重的是，這個(gè)流域覆蓋全球，涉及到我們每一個(gè)人。

　　根據(jù)神戶制鋼網(wǎng)站介紹，“汽車閥門彈簧用線材”是其獨(dú)家產(chǎn)品，占據(jù)了世界上50%的市場(chǎng)份額，也就意味著世界2輛車中有1輛就可能使用了不合格線材。

　　而用于汽車車體骨架的“高強(qiáng)度鋼板”，神鋼的產(chǎn)品也占據(jù)了日本市場(chǎng)50%份額。

　　豐田、馬自達(dá)、斯巴魯都已經(jīng)表示，在自家生產(chǎn)的汽車部件中使用了神戶制鋼所的問題產(chǎn)品，接下來可能會(huì)面臨一波大規(guī)模召回。

　　而被神戶制鋼坑慘的隊(duì)友，預(yù)計(jì)還包括受包括日產(chǎn)、本田、三菱汽車、川崎重工等多家日本大企業(yè)，甚至坑到了美國波音、英國高鐵。

　　可以說，天上飛的，地上跑的，海里浮的，沒一個(gè)能躲得過。

　　日本工業(yè)領(lǐng)域受到全面的負(fù)影響，這已經(jīng)不是蝴蝶效應(yīng)，簡(jiǎn)直是颶風(fēng)橫掃日本列島!

　　而且，全球幾乎每個(gè)人都在其影響范圍之內(nèi)。

　　就算你家里沒車，出門你總要坐車，想想看平均每?jī)膳_(tái)汽車中，就有一臺(tái)使用神戶制鋼的線材，妥妥的躲不開!

　　美國《紐約時(shí)報(bào)》評(píng)價(jià)道，“神戶制鋼所數(shù)據(jù)造假，破壞的是整個(gè)日本制造業(yè)的聲譽(yù)。”

　　另外，今年6月日本高田公司宣布破產(chǎn)，這家全球最大的安全氣囊制造商因?yàn)殡[瞞安全隱患，據(jù)信已造成了10多人死亡，令1.2億臺(tái)汽車需要被召回。

　　日本企業(yè)接二連三的造假事件，讓日本制造的“高品質(zhì)”被嚴(yán)重動(dòng)搖，也讓全球企業(yè)和消費(fèi)者跟著遭了大殃!

　　僅靠事后的鞠躬“誠摯道歉”，并不能挽回失去的信賴。