在經(jīng)過了內(nèi)部調(diào)查之后,神戶制鋼在上周日(當?shù)貢r間10月8日)承認,他們所發(fā)貨的產(chǎn)品實際上并不滿足客戶的要求,其中一項指標便是鋼材的強度測試結(jié)果。值得一提的是,神戶制鋼可能早在十年前就開始偽造產(chǎn)品檢測數(shù)據(jù),該公司表示問題產(chǎn)品已經(jīng)被銷往多達200家企業(yè)。
神戶制鋼并未透露任何受影響企業(yè)的名稱。不過根據(jù)《日經(jīng)新聞》的報道,上述受影響的企業(yè)包括豐田和三菱重工,后者正是三菱Regional噴氣客機的生產(chǎn)商。
當被問及神戶制鋼偽造檢測數(shù)據(jù)是否是“有組織地”時,公司副總裁 Naoto Umehara給予了肯定的回答。
Naoto Umehara在上周日舉行的新聞發(fā)布會上說到:“現(xiàn)在已經(jīng)明確的一點是,有部分經(jīng)理級別管理人員有份參與了偽造檢測數(shù)據(jù)的行動,還有些人知道這件事但卻未采取任何行動。”
他在新聞發(fā)布會上起立鞠躬以表歉意,他表示:“我們對這一不妥當?shù)男袨閳笠陨钌畹闹虑浮?rdquo;
豐田在接受當?shù)孛襟w采訪時表示,從神戶制鋼采購的鋁制產(chǎn)品被應(yīng)用于部分汽車零部件的制造,其還透露已經(jīng)就神戶制鋼偽造檢測數(shù)據(jù)對所產(chǎn)車輛會產(chǎn)生的影響展開調(diào)查行動。
截至目前神戶制鋼通過內(nèi)部調(diào)查發(fā)現(xiàn),在2016年9月至2017年8月之間公司向客戶交貨的19300噸鋁產(chǎn)品、2200噸銅產(chǎn)品和19400噸鋁鑄件和鍛件的檢測數(shù)據(jù)都存在偽造情況。
值得一提的是,就在此次神戶制鋼偽造數(shù)據(jù)丑聞曝光之前,多個日本主要品牌已經(jīng)遭遇一連串丑聞。在承認有未獲從業(yè)資格員工執(zhí)行新車(該部分車輛將面向日本國內(nèi)銷售)最終檢測的工作之后,日本汽車生產(chǎn)商日產(chǎn)宣布將召回超過100萬輛問題汽汽車。
日本高田公司因為所生產(chǎn)的氣囊充氣泵存在缺陷被指同全球范圍內(nèi)16起致死和致傷事故存在關(guān)聯(lián),該公司目前已經(jīng)處于破產(chǎn)狀態(tài)。為了彌補旗下西屋電氣在美國核業(yè)務(wù)市場上的巨額虧損,日本電氣工程領(lǐng)域巨頭東芝公司不得不出售所摯愛的芯片生產(chǎn)業(yè)務(wù)。
此前東芝還曝出數(shù)位高管在多年時間里故意掩蓋公司并不理想的業(yè)績數(shù)據(jù),而東芝在恢復(fù)聲譽的道路上仍然任重道遠。
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