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　　就像是人生行至一半理性才點(diǎn)燃起明燈一樣，之前一直試圖通過講一個“好故事”來獲得多方認(rèn)可的狂熱鋼鐵電商也開始“想靜靜”，更多的人開始從熱電商走向了冷思考。只是，當(dāng)前的鋼鐵電商發(fā)展究竟需要思考些什么呢?

　　平臺創(chuàng)新能否顛覆傳統(tǒng)模式

　　作為“互聯(lián)網(wǎng)+”在鋼鐵產(chǎn)業(yè)深度融合的成果，鋼鐵電商平臺在發(fā)展之初就提出了顛覆傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展模式，以實(shí)現(xiàn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的流程重塑和創(chuàng)新。可是，從目前的發(fā)展情況來看，鋼鐵電商平臺除了在某種程度上改善了行業(yè)的信息不對稱現(xiàn)象外，在為平臺用戶創(chuàng)造價(jià)值、降低成本等方面并沒有探索出十分有效的模式。

　　換言之，盡管發(fā)展了這么多年，但是鋼鐵電商平臺發(fā)展之初對于鋼鐵產(chǎn)業(yè)許下的“諾言”——降本增效，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級——依然處于飄在空中無法落地的狀態(tài)。需要提醒的是，受鋼鐵產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的政策紅利影響，當(dāng)前鋼企的經(jīng)營狀況普遍得到改善。在這種情況下，用戶對于鋼鐵電商平臺雖然抱著更加積極的態(tài)度，但是如果鋼鐵電商平臺無法為用戶創(chuàng)造看得見的價(jià)值，那么很難徹底改變用戶對傳統(tǒng)模式的依賴。

　　也正因?yàn)槿绱?，?dāng)前鋼鐵電商平臺亟須反思的是，所謂平臺的創(chuàng)新能力是否能夠真正顛覆傳統(tǒng)模式。特別是由于鋼鐵行業(yè)原有的銷售渠道已經(jīng)固化，鋼鐵電商平臺現(xiàn)有的服務(wù)很難沖破傳統(tǒng)模式的束縛。在這種情況下，平臺很難真正意義上為用戶創(chuàng)造出價(jià)值，更多地淪為用戶的一種互聯(lián)網(wǎng)工具。為此，鋼鐵電商平臺必須思考如何強(qiáng)化自身的產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)能力，徹底擺脫原有模式的束縛，實(shí)現(xiàn)行業(yè)模式的重構(gòu)和重塑。只有實(shí)現(xiàn)這種突破，鋼鐵電商平臺才能迎來新的蛻變。

　　平臺是否具備持續(xù)盈利能力

　　與平臺創(chuàng)新能否顛覆傳統(tǒng)模式一樣，鋼鐵電商平臺是否具備持續(xù)盈利能力亦需要反思。原因很簡單，盡管2016年國內(nèi)主流鋼鐵電商平臺經(jīng)營業(yè)績集體“飄紅”，平臺整體實(shí)現(xiàn)盈利，但這種盈利更多的是依賴現(xiàn)貨市場價(jià)格的大幅反彈。如今，雖然鋼鐵市場依然火爆，但是鋼鐵電商平臺不一定還能保持盈利狀態(tài)。

　　這里，筆者可以做一個簡單的解釋：國內(nèi)鋼鐵電商平臺2016年的大幅盈利主要源自其自營業(yè)務(wù)。這部分業(yè)務(wù)的鋼材(3854, -107.00, -2.70%)資源實(shí)際上更多的是2015年鋼價(jià)大幅下跌時“砸在”手里的資源，由于拿貨成本低，鋼鐵電商平臺自然可以賺到錢。但是，2017年鋼材市場的最大特點(diǎn)是鋼材出廠價(jià)格上漲，貿(mào)易商拿貨成本高，盈利空間小。其實(shí)，鋼鐵電商平臺的自營業(yè)務(wù)和傳統(tǒng)的鋼貿(mào)業(yè)務(wù)差不多，拿貨成本高可能直接導(dǎo)致今年鋼鐵電商平臺的盈利水平不如2016年。

　　在筆者看來，在所謂供應(yīng)鏈金融等其他服務(wù)無法為鋼鐵電商平臺大量“輸血”的情況下，自營業(yè)務(wù)等交易環(huán)節(jié)的盈利依然是鋼鐵電商平臺創(chuàng)收的主戰(zhàn)場，而這部分收入受價(jià)格波動影響明顯，獲利風(fēng)險(xiǎn)極大。也正因?yàn)槿绱?，在鋼鐵電商平臺發(fā)展回歸理性的時候，必須思考如何降低對市場價(jià)格的依賴，尋找到新的可持續(xù)的盈利模式。畢竟，在這個競爭日趨激烈的市場中，活到最后才能贏得一切。

　　平臺“自造市場”還是“借雞生蛋”

　　當(dāng)前，國內(nèi)主流鋼鐵電商的經(jīng)營模式更多的是搭建平臺，然后聚合上下游資源放在平臺上進(jìn)行交易。與傳統(tǒng)的交易模式相比，鋼鐵電商平臺的出現(xiàn)等于是平臺方建立了一個新的線上市場，作為這個市場的“裁判員”參與其中。這種模式的電商平臺存在兩大“短板”，即用戶黏合性差、燒錢。當(dāng)然，對于用風(fēng)投資金來開拓市場的鋼鐵電商平臺而言是“不差錢”的事兒。只是，這種“自造市場”的發(fā)展模式是否具備持續(xù)發(fā)展能力，值得商榷。

　　在同質(zhì)化競爭日趨白熱化的情況下，后期鋼鐵電商平臺需要思考一下，如何先從線下資源整合做起，夯實(shí)平臺發(fā)展的基礎(chǔ)，厚積薄發(fā)，再尋求線上的突破。筆者以為，鋼鐵電商平臺應(yīng)依托線下實(shí)力企業(yè)整合線下上下游產(chǎn)業(yè)鏈資源，然后依托產(chǎn)業(yè)信息化之路打通整個產(chǎn)業(yè)鏈，將整個產(chǎn)業(yè)鏈形成一個極具凝聚力的整體，進(jìn)而在時機(jī)成熟之后將這個體系整體“遷徙”到線上。這類平臺屬于“借雞生蛋”，最大的特點(diǎn)在于平臺方無需自建線上市場，不用為了流量而燒錢。但這類平臺也面臨一個挑戰(zhàn)，即在整合線下資源的過程中，會存在前期發(fā)展增速較慢的問題。

　　“自造市場”還是“借雞生蛋”，選擇哪一種，鋼鐵電商平臺要看自身的發(fā)展情況。畢竟，適合自己的才是最好的。

　　最后要說的是，鋼鐵電商平臺在快速發(fā)展過程中很可能會忽視掉很多問題，這些問題往往會在平臺發(fā)展進(jìn)入瓶頸期的時候集中爆發(fā)出來。也正因?yàn)槿绱耍撹F電商倒不如在問題集中爆發(fā)之前，放慢發(fā)展的腳步，去重新審視發(fā)展路徑，提早發(fā)現(xiàn)和解決問題，防患于未然。當(dāng)前，鋼鐵電商領(lǐng)域出現(xiàn)的這種冷思考其實(shí)正是鋼鐵電商發(fā)展回歸理性的一個征兆，期望這種理性能夠延續(xù)，助力鋼鐵電商迎來新的發(fā)展機(jī)遇。