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　　28日下午，國(guó)家發(fā)改委宣布，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自3月28日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別降低230元和220元。此次調(diào)價(jià)為年內(nèi)第三次下調(diào)且為幅度最大的一次。調(diào)價(jià)落實(shí)后，國(guó)內(nèi)“國(guó)五”柴油零售價(jià)格全面回歸“5元”時(shí)代。

　　多位成品油分析人士認(rèn)為，下一輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，利空消息占據(jù)主導(dǎo)，國(guó)際原油價(jià)格或低位震蕩，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)或繼續(xù)向下調(diào)整。

　　上輪成品油調(diào)價(jià)周期末段國(guó)際原油寬幅下挫，本輪計(jì)價(jià)期伊始即呈現(xiàn)較大幅度的下行預(yù)期。在美聯(lián)儲(chǔ)加息及美國(guó)原油庫(kù)存高企、產(chǎn)量增長(zhǎng)等因素影響下，本輪計(jì)價(jià)期內(nèi)原油期現(xiàn)貨價(jià)格整體繼續(xù)趨跌，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)成品油下調(diào)預(yù)期幅度不斷拉大，最終汽柴油價(jià)格分別下調(diào)230元/噸和220元/噸，為年內(nèi)最大下調(diào)幅度。本輪調(diào)價(jià)兌現(xiàn)后，也標(biāo)志著年內(nèi)成品油零售限價(jià)首次“兩連跌”達(dá)成。

　　中宇資訊市場(chǎng)分析師張浩認(rèn)為，由于目前國(guó)際原油市場(chǎng)利空因素聚集，產(chǎn)油國(guó)減產(chǎn)承諾的兌現(xiàn)過(guò)程未能有效拉升油價(jià)，反而給了美國(guó)頁(yè)巖油產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇機(jī)會(huì)，這令世界原油供需前景再度蒙上陰影，近期原油期現(xiàn)貨價(jià)格繼續(xù)呈現(xiàn)下行態(tài)勢(shì)的概率較大，下輪國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)或仍將偏向下調(diào)。

　　國(guó)際油價(jià)本周期大幅下滑，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)也持續(xù)被降價(jià)預(yù)期籠罩，業(yè)者對(duì)后市缺乏信心。

　　卓創(chuàng)資訊成品油分析師孟鵬認(rèn)為，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型仍在持續(xù)，重污染企業(yè)和產(chǎn)能過(guò)剩行業(yè)開(kāi)工率均處低位，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)柴油需求疲軟，而汽油需求也未進(jìn)入需求高峰。在諸多消息影響下，本周期內(nèi)國(guó)內(nèi)成品油業(yè)者進(jìn)購(gòu)操作較為稀少，僅山東地?zé)拸S家憑借靈活的銷(xiāo)售模式，低價(jià)出貨情況尚可。“三桶油”(中石油、中石化、中海油)的銷(xiāo)售公司出貨情況則表現(xiàn)慘淡。為刺激出貨好轉(zhuǎn)，“三桶油”銷(xiāo)售單位成品油批發(fā)價(jià)格出現(xiàn)大幅下滑，但收效甚微。

　　根據(jù)卓創(chuàng)資訊測(cè)算，截至3月28日收盤(pán)，“三桶油”銷(xiāo)售單位0號(hào)柴油均價(jià)收于5401元/噸，較上周期末下跌165元/噸，92號(hào)汽油均價(jià)收于6677元/噸，較上周期末下跌123元/噸。

　　近半個(gè)月，主營(yíng)汽柴油批發(fā)價(jià)格呈現(xiàn)跌勢(shì)，使得理論批零價(jià)差擴(kuò)大，主營(yíng)加油站的利潤(rùn)提升。而山東地?zé)捚裼蜐q跌整體波動(dòng)不大，導(dǎo)致理論批零價(jià)差變化不大。

　　據(jù)隆眾石化網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至3月27日，國(guó)內(nèi)主營(yíng)汽油批零價(jià)差平均在2100元/噸左右，較上輪調(diào)價(jià)增加180元/噸左右;山東地?zé)捚团銉r(jià)差約3000元左右，較上輪調(diào)價(jià)減少100元/噸。柴油方面，主營(yíng)“國(guó)五”柴油批零價(jià)差在1525元/噸左右，較上輪調(diào)價(jià)增加約230元/噸;山東地?zé)?ldquo;國(guó)五”柴油批零價(jià)差為2100元/噸左右，與上輪調(diào)價(jià)持平。

　　隆眾石化網(wǎng)成品油分析師李彥表示，目前國(guó)內(nèi)汽柴油批零價(jià)差處于較高位置，尤其是汽油價(jià)差空間較大，民營(yíng)加油站的汽油最高理論零售利潤(rùn)在2.15元/升左右。

　　不過(guò)，為了在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利地位，不論主營(yíng)還是民營(yíng)加油站依舊通過(guò)促銷(xiāo)方式來(lái)吸引客源，當(dāng)前部分地區(qū)加油站汽油優(yōu)惠幅度在0.2-0.8元/升左右不等，個(gè)別非中心城區(qū)民營(yíng)加油站優(yōu)惠力度可達(dá)1元/升。地方煉廠自營(yíng)加油站優(yōu)惠力度在1-1.2元/升不等。除去優(yōu)惠因素的影響，當(dāng)前加油站每賣(mài)一噸汽油，仍有1300元左右的利潤(rùn)。