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　　中國鋼鐵“洪災(zāi)”不會(huì)重演

　　今村表示，中國強(qiáng)勁的國內(nèi)生產(chǎn)需求和產(chǎn)能削減將推動(dòng)鋼鐵市場進(jìn)一步趨向供求平衡。當(dāng)前，中國正在建設(shè)公路、鐵路和倉庫以推進(jìn)擴(kuò)張，并打算關(guān)閉非法、污染和效率低下的鋼鐵廠。KiyoshiImamura補(bǔ)充表示，諸如網(wǎng)上購物等新型服務(wù)行業(yè)，也將能夠幫助來自被淘汰產(chǎn)業(yè)的失業(yè)人群解決就業(yè)問題。

　　Imamura在3月14日于東京表示，“至少今年，中國將不會(huì)引發(fā)鋼鐵供求失衡。我堅(jiān)決認(rèn)為，由于中國鋼鐵過度生產(chǎn)，鋼鐵價(jià)格將不會(huì)回升至此前的水平。”中國的鋼鐵產(chǎn)量占據(jù)了全球產(chǎn)量供應(yīng)的1/2.

　　援引宏觀數(shù)據(jù)顯示，1月和2月的固定資產(chǎn)投資同比增長8.9%，而工業(yè)產(chǎn)值同比上漲6.3%，中國鋼鐵產(chǎn)量開啟穩(wěn)固攀升的態(tài)勢。2016年，中國國內(nèi)熱軋卷鋼基準(zhǔn)價(jià)格跳漲60%，Imamura預(yù)計(jì)鋼鐵價(jià)格將維持于當(dāng)前水平500美元/噸至600美元/噸的區(qū)間范圍內(nèi)。

　　回溯至2015年，中國的鋼材(3488, -36.00, -1.02%)出口量創(chuàng)下歷史新高1.12億噸，熱軋卷板價(jià)格暴跌近33%。鋼鐵產(chǎn)量泛濫進(jìn)一步打壓全球鋼鐵廠，并且敦促從印度到美國的國家征收進(jìn)口關(guān)稅。全球鋼鐵去產(chǎn)能甚至已經(jīng)成為G20會(huì)議的熱點(diǎn)話題，并且同意成立討論小組來解決產(chǎn)能過剩。

　　經(jīng)濟(jì)繁榮利多鋼鐵價(jià)格

　　去年12月，Imamura訪問中國四大城市以研究和調(diào)查鋼鐵市場，諸如濟(jì)南、重慶、上海和無錫。在召開行業(yè)和用戶會(huì)議時(shí)，今村聲稱，鋼鐵產(chǎn)量的上漲主要受到經(jīng)濟(jì)和制造業(yè)發(fā)展的提振。雖然新聞媒體通常濃墨重彩地報(bào)道鋼鐵“鬼城”深陷產(chǎn)業(yè)困境，今村卻表示，大多數(shù)地區(qū)的鋼鐵仍然相對匱乏。“日本上世紀(jì)60年代至70年代的經(jīng)濟(jì)繁榮時(shí)期，也出現(xiàn)了相類似的情況。”

　　諸如大多數(shù)鋼鐵廠，東京制鋼的盈利主要得益于鋼鐵價(jià)格上漲。去年，東京制鋼公司的股價(jià)上漲近44%，甚至超過日本頂級鋼鐵制造商新日本制鐵公司和住友金屬工業(yè)公司股價(jià)攀升的22%。

　　東京制鋼以廢鋼為原料生產(chǎn)電弧爐，而包括新日制鐵公司(NipponSteel)在內(nèi)的最大鋼鐵制造商則以用鐵礦石和焦炭(1886, -6.00, -0.32%)為原料從事相關(guān)生產(chǎn)。高端鋼通常是由鐵礦石為原料進(jìn)行生產(chǎn)，并且將對汽車和電子設(shè)備提供對口供應(yīng)。東京制鋼表示，廢鋼主要用于建設(shè)，生產(chǎn)過程中排放的二氧化碳更少。