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　　去年，我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整加快，用電量增速回落，對基礎(chǔ)能源需求明顯減弱，沿海地區(qū)煤炭需求增幅有限。去年下半年，我國經(jīng)濟向好趨穩(wěn)態(tài)勢較為明顯，制造業(yè)PMI持續(xù)處于擴張區(qū)間;經(jīng)濟運行中的積極因素增多，企穩(wěn)態(tài)勢逐漸鞏固。數(shù)據(jù)顯示，去年，全社會用電量59198億千瓦時，同比增加5%。北方港口煤炭發(fā)運量保持小幅增加態(tài)勢，去年，北方港口完成煤炭吞吐量6.39億噸，同比增加1750萬噸。

　　新的一年，經(jīng)濟進(jìn)一步企穩(wěn)回暖，帶動對能源需求保持增長勢頭，煤炭需求保持增加態(tài)勢。2016年，我國水電、風(fēng)電、核電、天然氣等清潔能源消費比重比上年提高1.6個百分點。清潔能源對煤炭的替代效應(yīng)將繼續(xù)加大;對火電份額的擠壓依然明顯;預(yù)計沿海地區(qū)對煤炭的需求略有增加，北方港口煤炭吞吐量保持穩(wěn)中有升。今年，預(yù)計北方港口發(fā)運煤炭能達(dá)到6.5-6.6億噸左右，比去年增長1000-2000萬噸左右。

　　進(jìn)入一月份，煤炭長協(xié)合同正式執(zhí)行，鐵路運力優(yōu)先傾向于合同煤，鐵路運量仍將繼續(xù)保持快速增長，足以滿足下游用煤需求和港口裝船需要，港口庫存保持穩(wěn)定，秦皇島、黃驊港下錨船保持一定水平。春節(jié)過后，天氣轉(zhuǎn)暖，正值民用電需求淡季，電廠耗煤量保持中低位水平，預(yù)計市場煤價格難有上漲空間。而隨著發(fā)改委將符合安全生產(chǎn)的礦井330工作日先進(jìn)產(chǎn)能釋放周期延長到明年春季供暖結(jié)束。煤企發(fā)運和鐵路運輸繼續(xù)保持穩(wěn)中趨升態(tài)勢，主要運煤港口積極裝卸，全力滿足下游用煤需求，促使港口和電廠庫存均保持高位水平。今年上半年，煤炭價格繼續(xù)面臨下跌壓力。

　　去年，隨著準(zhǔn)池鐵路的開通，“準(zhǔn)池-朔黃-黃驊港”通道運輸綜合費用優(yōu)勢明顯，原經(jīng)大秦線發(fā)運至環(huán)渤海各港的部分蒙煤、陜煤貨源，改至準(zhǔn)池鐵路發(fā)運到黃驊港，影響了“第一運煤通道”能力的發(fā)揮，大秦線和秦港煤炭發(fā)運量大幅下降，而“第二運煤通道”壓車壓船屢見不鮮，容易造成煤炭堵塞。去年四季度，國家發(fā)改委把平衡煤炭市場供需和平抑煤價的重?fù)?dān)放在了大秦線和秦皇島港上，顯示了大秦線作為能源大動脈和秦港作為煤運主樞紐港的重要性。在“第二運煤大通道”運輸不暢，而曹妃甸港運距偏遠(yuǎn)的情況下，“大秦線-秦皇島港”運煤通道的重要性被重新定位，其北煤南運顯著地位得到提升。今年，大秦線和秦皇島港仍將擔(dān)負(fù)平衡市場需求、平抑煤價和滿足東南沿海地區(qū)用煤需求的重任，更好的保障國家能源運輸安全。預(yù)計今年大秦線將增加3000-4000萬噸的運輸能力，神華、伊泰、同煤等大型發(fā)煤企業(yè)將增加大秦線運量;大秦線幾個配套港口因此受益匪淺，尤其秦皇島港口下水煤數(shù)量將有所增加。

　　今年，新投產(chǎn)水電站繼續(xù)發(fā)揮作用，特高壓輸電的增加，在很大程度上擠壓了火電需求，減少了耗煤量。此外，全國多個省份加快煤改氣進(jìn)程，天然氣產(chǎn)業(yè)迎來快速增長;核電機組也呈現(xiàn)集中釋放態(tài)勢，將減輕火電壓力;南方電網(wǎng)建成了“八交八直”的西電東送電網(wǎng)。清潔能源對煤炭的替代效應(yīng)繼續(xù)加大，不斷擠壓火電份額，沿海地區(qū)對煤炭的需求將繼續(xù)減弱。隨著社會用電量增速持續(xù)下降和清潔能源替代效果不斷增強，火電機組利用小時及負(fù)荷率繼續(xù)大幅下降，火電發(fā)電量將保持微弱增長。今年，沿海地區(qū)雖有少量新增火電機組投產(chǎn)，但在火電發(fā)電負(fù)荷總體偏低的形勢下，難以帶動耗煤需求的大幅增長。此外，澳大利亞煤炭實現(xiàn)零關(guān)稅，進(jìn)口煤將繼續(xù)沖擊國內(nèi)市場，預(yù)計今年進(jìn)口煤增幅在2000-3000萬噸。

　　2016年，我國北方港口煤炭吞吐量同比增加1750萬噸。在下游煤炭需求增幅很小的情況下，發(fā)煤港口運能卻在不斷增加，后續(xù)煤碼頭工程陸續(xù)上馬。主要發(fā)煤港口負(fù)荷下降，造成碼頭寶貴資源的浪費，環(huán)渤海港口間同質(zhì)化競爭進(jìn)一步加劇。