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　　2016上半年，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)黨委書記兼秘書長(zhǎng)劉振江在鋼鐵行業(yè)財(cái)務(wù)工作座談會(huì)議上表示，2015年是鋼鐵行業(yè)效益最差的一年。2016年全行業(yè)虧損的局面還沒有改變，1-2月虧損114億元，2016年重中之重的是把“去產(chǎn)能、控產(chǎn)量、增效益”抓出成效。

　　與處在寒冬的傳統(tǒng)鋼鐵行業(yè)形成鮮明對(duì)比的是，鋼鐵電商的發(fā)展可謂如火如荼。

　　從媒體和業(yè)內(nèi)公認(rèn)的“鋼鐵電商元年”——2013年至今，四年的時(shí)間里，全國(guó)大大小小的鋼鐵電商平臺(tái)不斷崛起，數(shù)目已超過三百家。實(shí)力突出的幾家鋼鐵電商甚至已經(jīng)成功搶灘，掛牌上市。2016年8月9日，中鋼銀通電子商務(wù)股份有限公司成功掛牌“新三板”，掛牌后證券簡(jiǎn)稱中鋼電商，股票代碼838537。自此，已經(jīng)有7家鋼鐵電商實(shí)現(xiàn)上市，整個(gè)鋼鐵電商市場(chǎng)的發(fā)展之路又向前推進(jìn)了一步。

　　當(dāng)“互聯(lián)網(wǎng)+”作為國(guó)家戰(zhàn)略被提出，全國(guó)上下、各行各業(yè)都在踐行“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃，鋼鐵行業(yè)也不例外，互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵順勢(shì)造就了鋼鐵電商的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。鋼廠自建、貿(mào)易商轉(zhuǎn)型、以及資訊及創(chuàng)投類鋼鐵電商紛紛涌現(xiàn)。

　　傳統(tǒng)的鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈“痛點(diǎn)”諸多。過去，傳統(tǒng)的鋼貿(mào)供應(yīng)鏈中最多有八九個(gè)層級(jí)，效率因繁復(fù)的環(huán)節(jié)而低下，利潤(rùn)由多級(jí)中間商層層盤剝，中小買家不僅沒有議價(jià)能力，中間商待價(jià)囤貨還會(huì)導(dǎo)致下游無(wú)鋼可賣的尷尬局面。

　　傳統(tǒng)鋼鐵交易鋼廠、流通商、終端用戶話語(yǔ)權(quán)相差也非常大，他們之間存在供需信息無(wú)法及時(shí)匹配的問題，傳統(tǒng)鋼鐵行業(yè)流動(dòng)的平均周期為40天，但通過鋼鐵電商，可以把這個(gè)周期縮短至15天左右。

　　以最新上市的中鋼電商為例，通過其旗下第三方鋼鐵交易電商平臺(tái)“中鋼在線”，通過整合優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)鏈、第三方支付、金融服務(wù)和倉(cāng)儲(chǔ)物流四大優(yōu)勢(shì)，精簡(jiǎn)運(yùn)營(yíng)鏈條，縮短流通環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)鋼鐵交易鏈條的明顯優(yōu)化。同時(shí)，掛在電商平臺(tái)上的資源通過系統(tǒng)驗(yàn)證，真實(shí)可靠，價(jià)格公開透明，倉(cāng)儲(chǔ)情況實(shí)時(shí)更新，客戶按需采購(gòu)，大幅提高交易效率，盤活資金和貨源流轉(zhuǎn)。

　　有專業(yè)人士指出，大宗商品天然和金融不可分割，從大宗商品、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)浇鹑诜?wù)，需要形成一個(gè)完整的生態(tài)鏈，也就是要做成閉環(huán)。閉環(huán)的意義在于控制風(fēng)險(xiǎn)，包括交易風(fēng)險(xiǎn)和信用風(fēng)險(xiǎn)。無(wú)論是之前的鋼貿(mào)危機(jī)，還是青島港融資案件中的類似風(fēng)險(xiǎn)，都可以通過閉環(huán)得以避免。

　　互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代，傳統(tǒng)金融業(yè)也在逐漸轉(zhuǎn)型，作為“互聯(lián)網(wǎng)+金融”的先驅(qū)，第三方支付得到了越來(lái)越多的重視和利用。它打破了資金從買方銀行賬戶轉(zhuǎn)至賣方銀行賬戶的傳統(tǒng)商業(yè)模式，而是在買賣雙方之間搭建了一個(gè)收付平臺(tái)，使買賣雙方的信用有所保障。

　　在鋼鐵電商發(fā)展領(lǐng)域，第三方支付的運(yùn)用空間尚有很大空白，擁有第三方支付牌照且利用起來(lái)的電商平臺(tái)僅有寶鋼的歐冶電商和中鋼銀通電子商務(wù)股份有限公司旗下的“中鋼在線”。事實(shí)上，鋼鐵交易的交易額往往比較大，對(duì)資金的安全性、到賬速度等要求比普通商品貿(mào)易更高，因此解決大額支付問題是中國(guó)鋼鐵電子商務(wù)發(fā)展不可回避的問題。資金和貨物的安全對(duì)于每一個(gè)交易參與者都是最為重要的。特別是在目前行業(yè)不景氣，市場(chǎng)信心降到冰點(diǎn)的情況下，任何一家貿(mào)易商對(duì)于每一筆交易都會(huì)慎之又慎。

　　作為行業(yè)內(nèi)首家擁有第三方支付牌照的“新三板”掛牌鋼鐵電商，中鋼電商的布局是非常具有前瞻性的。早在2011年，中鋼電商的母公司上海中鋼投資集團(tuán)便成立了第三方支付公司——中鋼銀通信息技術(shù)服務(wù)有限公司，并于2012年和2014年獲得央行頒發(fā)的《支付業(yè)務(wù)許可證》：分別被授予預(yù)付費(fèi)卡發(fā)行與受理和互聯(lián)網(wǎng)支付的業(yè)務(wù)許可。支付牌照為公司在線上、線下第三方支付業(yè)務(wù)的開展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　鋼鐵交易平臺(tái)“中鋼在線”和第三方支付平臺(tái)“中鋼銀通·吉支付”同期上線，在第三方支付系統(tǒng)的有力支撐之下，“中鋼在線”已在同行業(yè)中率先實(shí)現(xiàn)了全線上無(wú)紙化的交易支付流程。通過流程標(biāo)準(zhǔn)化+服務(wù)個(gè)性化的服務(wù)理念，安全可靠的開展擔(dān)保交易，自由支付的同時(shí)強(qiáng)力保障買賣雙方資金與貨物安全。

　　相關(guān)研究預(yù)測(cè)，中國(guó)鋼鐵電商未來(lái)的市場(chǎng)容量在上萬(wàn)億元，凈利潤(rùn)規(guī)模超過100億元，承接著接近5億噸的鋼材交易市場(chǎng)容量。站在宏觀的角度上來(lái)看，目前鋼鐵電商迎來(lái)了大發(fā)展的時(shí)機(jī)。但站在實(shí)體的角度，發(fā)展鋼鐵電商，依然面對(duì)很大的挑戰(zhàn)，未來(lái)鋼鐵電商的市場(chǎng)容量總體有限，對(duì)于包括中鋼電商在內(nèi)的所有鋼鐵電商來(lái)說(shuō)，完成資本的積累，實(shí)現(xiàn)掛牌上市只是發(fā)展中走出的一大步，想要真正在行業(yè)內(nèi)站穩(wěn)腳跟，成為領(lǐng)頭羊，各電商間不僅要比拼商業(yè)模式布局，還要拼資金實(shí)力、技術(shù)支撐、服務(wù)水平等綜合實(shí)力。