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　　交通運(yùn)輸部日前發(fā)布今年1—4月規(guī)模以上港口貨物、旅客吞吐量。數(shù)據(jù)顯示，今年前四個(gè)月我國規(guī)模以上港口貨物吞吐量較去年同期增長2.2%，而河北黃驊港前四個(gè)月吞吐量接近8000萬噸，同比增長78.1%，增速領(lǐng)跑全國。

　　一個(gè)30多年的年輕港口，增速緣何領(lǐng)跑全國?黃驊港的答案是，優(yōu)化港口建設(shè)、加快腹地開拓步伐，積極對接京津冀協(xié)同發(fā)展和“一帶一路”等國家戰(zhàn)略。

　　今年前四個(gè)月，黃驊港煤炭港區(qū)完成吞吐量6018.14萬噸，同比增長86.66%。黃驊港煤炭港區(qū)第一季度吞吐量首次占據(jù)北方港口下水量的30%以上，成為中國北方煤炭下水量第一大港。

　　神華黃驊港務(wù)公司生產(chǎn)指揮中心副經(jīng)理秦威表示，煤炭港區(qū)良好的運(yùn)營態(tài)勢為黃驊港吞吐量逆勢快速增長奠定了基礎(chǔ)，黃驊港是冀中南和山西地區(qū)最便捷、最經(jīng)濟(jì)的出?？?，選擇黃驊港出海，可獲得明顯的物流成本回報(bào)。

　　今年3月，朔黃鐵路2萬噸重載列車正式開行，不僅創(chuàng)下了國內(nèi)在曲線半徑小、線路坡度大、操縱難度高的線路上開行2萬噸重載列車之最，同時(shí)還極大地提升了黃驊港的煤炭吞吐量。

　　如今的黃驊港，不再是單一的煤炭輸出港，它正向現(xiàn)代化綜合性大港轉(zhuǎn)變。黃驊港已建成20萬噸級航道和33個(gè)萬噸級以上泊位。2015年，黃驊港口岸綜合港區(qū)擴(kuò)大開放正式獲得國務(wù)院批復(fù)。

　　據(jù)滄州渤海港務(wù)有限公司副總經(jīng)理劉曉輝介紹，黃驊港口岸的擴(kuò)大開放和20萬噸級航道的通航，讓其港口功能更加豐富，為黃驊港向多功能、綜合性口岸跨越，邁出了最堅(jiān)實(shí)的一步。

　　今年黃驊港綜合港區(qū)四月份表現(xiàn)搶眼，完成吞吐量408.29萬噸，同比增長31.03%，創(chuàng)造了開港以來單月吞吐量最高紀(jì)錄。

　　“黃驊港正由單一煤炭輸出港向現(xiàn)代化綜合大港轉(zhuǎn)變，我們?nèi)屪ゾ┙蚣絽f(xié)同發(fā)展、‘一帶一路’等國家戰(zhàn)略，形成了港腹聯(lián)動的良性局面。”滄州渤海新區(qū)黨工委書記、管委會主任張國棟說。

　　2015年12月，河北港口集團(tuán)與天津港簽署合作框架協(xié)議，由之前雙方合資成立的渤海津冀港口投資發(fā)展有限公司正式控股投資黃驊港綜合港區(qū)集裝箱泊位和天津港高沙嶺港區(qū)木材碼頭。

　　劉曉輝表示，這將促進(jìn)河北、天津港口的協(xié)同發(fā)展和提質(zhì)增效，借助天津港在港口物流、航線資源及港口金融等方面的優(yōu)勢，將加快黃驊港集裝箱業(yè)務(wù)的發(fā)展，通過與天津港的合作，黃驊港將加快“走出去”步伐。

　　據(jù)預(yù)計(jì)，黃驊港今年全年吞吐量可達(dá)2億噸，集裝箱突破100萬標(biāo)箱。目前，黃驊港至陜西、內(nèi)蒙古、山西、新疆、中蒙口岸的海鐵聯(lián)運(yùn)班列已經(jīng)投運(yùn)。近期將開通“黃-新-歐”海鐵聯(lián)運(yùn)班列和至韓國仁川港的滾裝班輪、到柬越的外貿(mào)航線，以實(shí)現(xiàn)高效的海路聯(lián)運(yùn)。

　　黃驊港背靠滄州渤海新區(qū)，與腹地經(jīng)濟(jì)正在形成良性的互動效應(yīng)。在黃驊港吞吐量快速增長的同時(shí)，渤海新區(qū)也獲得了長足發(fā)展。今年以來，渤海新區(qū)共簽約總投資1247億元，其中億元以上項(xiàng)目209個(gè)，同比增長287%。在京津冀協(xié)同發(fā)展方面，渤海新區(qū)已累計(jì)承接京津合作項(xiàng)目159個(gè)，總投資2098億元。