與此同時(shí),國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)《交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃》,其中提到2016-2018年,擬重點(diǎn)推進(jìn)鐵路、公路、水路、機(jī)場(chǎng)、城市軌道交通項(xiàng)目303項(xiàng),涉及項(xiàng)目總投資約4.7萬(wàn)億元。其中,重點(diǎn)推進(jìn)103個(gè)城市軌道交通項(xiàng)目前期工作,新建城市軌道交通2000公里以上,涉及投資約1.6萬(wàn)億元。
自2011年開(kāi)始,房地產(chǎn)投資接連增速下滑,電力、基建項(xiàng)目上馬緩慢,鋼材去庫(kù)存之路漫漫。今年開(kāi)始,房地產(chǎn)投資增速開(kāi)始逐步回升,給予鋼材市場(chǎng)一定信心支撐。加之年后鋼價(jià)一路飆升,企業(yè)的生產(chǎn)積極性“水漲船高”,紛紛復(fù)產(chǎn)以抓住難得的機(jī)遇。
而軌道建設(shè)的推進(jìn)更是錦上添花,照亮了鋼鐵行業(yè)前行之路。此次建設(shè)城軌門(mén)檻降低,將有更多的城市加入建設(shè)行列,數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)城區(qū)人口300萬(wàn)以上的城市約30座,150萬(wàn)以上的約90座,那么意味著新增城市多達(dá)60座,市場(chǎng)擴(kuò)容近兩倍。
按照統(tǒng)計(jì)過(guò)2015年的城市軌道建設(shè)項(xiàng)目,加上今年發(fā)改委批復(fù)的三項(xiàng),累計(jì)投資公里數(shù)2357.4公里,累計(jì)投資1.177億元,那么粗略估算將帶動(dòng)鋼材消費(fèi)1.32億噸。雖然相較于巨大的鋼鐵產(chǎn)能來(lái)說(shuō),比例不足15%。但是這僅僅是城市軌道建設(shè),此外,國(guó)家還將推進(jìn)鐵路、公路、水路、機(jī)場(chǎng)等其他項(xiàng)目的建設(shè),鋼鐵行業(yè)將有巨大的發(fā)展前景。
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