日韩欧美一级特黄大片_日本在线不卡一区二区_91精品国产免费久久久久久婷婷_亚洲av中文aⅴ无码av男同_欧美黄色网址观看互动交流

　　受海岬型船型運價急劇上漲影響，4月8日波羅的海干散貨BDI指數(shù)報于539點，較前一日漲22點，漲幅為4.26%。

　　各船型運價全部上漲，海岬型運價指數(shù)BCI至漲94點，漲幅為16.73%，至656點。巴拿馬型運價指數(shù)BPI漲16點，漲幅為2.55%，至643點。超靈便型運價指數(shù)BSI漲3點，漲幅為0.62%，至488點。靈便型運價指數(shù)BHSI漲6點，漲幅為2.14%，至286點。

　　BDI是由全球幾條主要航線的即期運費加權(quán)計算而成。作為散裝原料的運費指數(shù)，BDI衡量了鋼材、紙漿、谷物、煤、礦砂、磷礦石和鋁礬土等民生物資及工業(yè)原料的運輸情況，與全球經(jīng)濟景氣榮枯和原物料行情高低息息相關(guān)。因此，BDI被視為反映大宗商品行情乃至全球經(jīng)濟景氣程度的領(lǐng)先指標(biāo)。BDI指數(shù)的歷史高點出現(xiàn)在2008年的11793點。

　　上海國際航運研究中心市場分析師韓軍告訴《國際金融報》記者：BDI指數(shù)近期持續(xù)反彈主要受海岬型船驅(qū)動，帶動指數(shù)大幅上揚。而之前的反彈則是中小型船支撐了指數(shù)的穩(wěn)步上升，特別是南美谷物的大量貨源為市場提供支持。

　　他進一步分析，為了應(yīng)對經(jīng)濟低迷以及由大宗商品價格暴跌引發(fā)的全球通縮，全球主要央行祭出寬松利劍 ，擴張性的貨幣政策效應(yīng)顯現(xiàn)，大宗商品價格有所反彈，一般而言，大宗商品俊與海運費會有一定共振，也從金融端給了市場一定積極預(yù)期。2015年中國大量的基建項目雖獲批準(zhǔn)，但資金到位速度緩慢，2016年年初M2再次大幅擴張，項目資金到位明顯加快，節(jié)后開工項目明顯增多;一線城市房價暴漲，二線城市步伐跟進，溢出效應(yīng)改善企業(yè)投資預(yù)期;供需失衡以及季節(jié)性因素導(dǎo)致的運價超跌具備反彈動力。