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　　美媒稱，在有關(guān)中國(guó)鋼鐵供應(yīng)過(guò)剩給全球市場(chǎng)造成影響的爭(zhēng)議加劇之際，中國(guó)鋼鐵行業(yè)的一名高官說(shuō)，對(duì)于其他國(guó)家對(duì)中國(guó)出口的鋼鐵征收更多關(guān)稅的做法，中國(guó)將予以報(bào)復(fù)。

　　據(jù)美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站4月7日?qǐng)?bào)道，印度塔塔鋼鐵公司上月底決定出售在英國(guó)的鋼廠，因?yàn)楹笳哓?cái)政狀況不斷惡化。此事是鋼價(jià)暴跌給主要鋼鐵制造商造成壓力的最新跡象。許多人把鋼價(jià)暴跌歸咎于中國(guó)鋼企出口廉價(jià)鋼鐵引發(fā)競(jìng)爭(zhēng)加劇。

　　但中鋼協(xié)常務(wù)副秘書長(zhǎng)李新創(chuàng)在此間舉行的一場(chǎng)行業(yè)會(huì)議間隙對(duì)《華爾街日?qǐng)?bào)》說(shuō)，全球鋼鐵供應(yīng)過(guò)剩不是中國(guó)一個(gè)國(guó)家造成的，因此對(duì)中國(guó)出口的鋼鐵征收更多關(guān)稅是不公平的。

　　李新創(chuàng)說(shuō)：“鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩是全球性的。這不僅是中國(guó)的情況。我們的質(zhì)量和價(jià)格都很好。不單單是價(jià)格的問(wèn)題。”

　　他說(shuō)：“在我們能夠向客戶提供良好質(zhì)量的情況下，我看不出為什么我們不能出口。”

　　報(bào)道稱，中國(guó)鋼產(chǎn)量占全球的一半左右，去年總產(chǎn)量在8億噸左右。但中國(guó)國(guó)內(nèi)消耗沒(méi)能跟上產(chǎn)出，這主要是因?yàn)橹袊?guó)建筑業(yè)放緩。中國(guó)鋼鐵制造商轉(zhuǎn)而越來(lái)越指望把它們過(guò)剩的供給賣到全球市場(chǎng)上。2015年，中國(guó)鋼鐵出口量增加22%，達(dá)到1.004億噸。

　　李新創(chuàng)說(shuō)，預(yù)計(jì)在未來(lái)幾年，中國(guó)鋼產(chǎn)量和消耗量會(huì)雙雙下降。他說(shuō)，到2020年，中國(guó)鋼消耗量將從去年的7億噸左右減少到5.95億噸。

　　報(bào)道稱，一些國(guó)家的鋼鐵制造商近幾個(gè)月更加直言不諱地抱怨中國(guó)的出口，稱它們?cè)谥袊?guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手受益于補(bǔ)貼和稅收減免，這幫助它們保持低生產(chǎn)成本。

　　美國(guó)商務(wù)部上月對(duì)從包括中國(guó)在內(nèi)的7個(gè)國(guó)家進(jìn)口的冷軋鋼征收反傾銷稅。冷軋鋼用于制造汽車零配件、設(shè)備和船運(yùn)集裝箱。美國(guó)對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的冷軋鋼征收265.79%的關(guān)稅。

　　報(bào)道稱，印度把鋼鐵進(jìn)口稅提高5個(gè)百分點(diǎn)，去年對(duì)扁平軋材的進(jìn)口稅提高到12.5%，對(duì)長(zhǎng)材的進(jìn)口稅提高到10%。在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)商稱廉價(jià)進(jìn)口鋼材給它們?cè)斐蓳p失后，印度還對(duì)熱軋鋼卷這一重要的鋼產(chǎn)品額外征收20%的臨時(shí)“保護(hù)”稅。