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 　　化解產(chǎn)能過剩是鋼鐵業(yè)脫困發(fā)展的首要之戰(zhàn)。自2012年以來，我國粗鋼產(chǎn)能利用率持續(xù)處于合理水平線以下，到2015年，我國粗鋼產(chǎn)能高達12億噸，產(chǎn)能利用率降至不足67%，行業(yè)可謂岌岌可危。以壯士斷腕精神去產(chǎn)能，就要抓住關鍵點，拿出硬措施，打好殲滅戰(zhàn)。當前，以市場倒逼機制淘汰落后、壓減過剩，尤其要靠環(huán)保能耗等硬約束。

　　去產(chǎn)能進入深水區(qū)

　　鋼鐵業(yè)是產(chǎn)能嚴重過剩行業(yè)，又是“兩高一資”行業(yè)，推進供給側(cè)結(jié)構性改革，促進質(zhì)量效益型發(fā)展，減量與治污降耗要一起抓、雙促進。

　　產(chǎn)能過剩是鋼鐵業(yè)的頑疾。中鋼協(xié)反映，從2010年至2015年，國家有關部門先后出臺了20個淘汰落后產(chǎn)能、引導產(chǎn)能退出的措施。盡管淘汰了一部分落后產(chǎn)能，但整體而言產(chǎn)能并沒有減少。

　　數(shù)據(jù)顯示，2011年至2014年，我國累計淘汰煉鐵產(chǎn)能7711萬噸、煉鋼產(chǎn)能7780萬噸。鋼鐵業(yè)提前1年完成“十二五”淘汰落后任務目標。按照中央的部署，今后5年我國將再壓減1億至1.5億噸粗鋼產(chǎn)能，任務更加繁重。

　　“隨著大部分落后產(chǎn)能被淘汰，化解產(chǎn)能過剩工作進入了深水區(qū)。”鋼鐵業(yè)專家陳子琦表示，產(chǎn)能壓減不僅是淘汰落后產(chǎn)能，而且涉及相當部分一般性的產(chǎn)能，難度越來越大。從以往的經(jīng)驗教訓看，靠行政手段勒令企業(yè)“下馬”，已不合時宜，且有副作用;僅憑裝備規(guī)模的大小搞“一刀切”，又易導致企業(yè)上大壓小，規(guī)模不降反增……做“減法”的方式方法是否得當，直接關系去產(chǎn)能的成效乃至成敗。

　　“‘十三五’鋼鐵業(yè)去產(chǎn)能總的思路，是要通過法律、標準和經(jīng)濟的手段來加快過剩產(chǎn)能的退出。”工信部副部長馮飛介紹，鋼鐵去產(chǎn)能主要有九種方式。這其中，排在最前面的就是通過加強環(huán)保執(zhí)法和嚴格實施能耗標準壓減產(chǎn)能。

　　綠色化是必由之路

　　當前，我國大力倡導綠色發(fā)展理念，民眾對于霧霾等環(huán)境問題極其關切，節(jié)能環(huán)保工作不斷向縱深推進。作為污染和能耗大戶，鋼鐵業(yè)排放的二氧化硫、氮氧化物、煙粉塵等污染物約占全國工業(yè)的7%至14%，是形成霧霾的主要污染源之一。因此，鋼鐵業(yè)成為我國環(huán)境治理的重點領域。《國務院關于鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》提出，嚴格執(zhí)行環(huán)保、能耗、質(zhì)量、安全、技術等法律法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，達不到標準要求的鋼鐵產(chǎn)能要依法依規(guī)退出。

　　冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)分析認為，依靠環(huán)保、能源、質(zhì)量和安全的“依法淘汰”，是化解過剩產(chǎn)能的最有效最公平最主要的手段，這將引導企業(yè)向環(huán)境保護要發(fā)展基礎，向能源節(jié)約要發(fā)展效益，向質(zhì)量品牌要發(fā)展市場，向安全生產(chǎn)要發(fā)展保障，從而促進鋼鐵企業(yè)走上可持續(xù)發(fā)展的道路。

　　從發(fā)展趨勢來看，綠色化是我國鋼鐵業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必由之路。與國際先進水平相比，我國鋼鐵工業(yè)的能耗差距為10%左右，噸鋼污染物排放量則高出許多，有的高達數(shù)倍。例如，噸鋼煙粉塵排放量，國際先進水平為0.22千克至0.25千克，而我國大中型鋼鐵企業(yè)平均約為1千克。

　　“‘十二五’以來，鋼鐵業(yè)整體節(jié)能環(huán)保水平提高很快，但仍存在企業(yè)間環(huán)保治理良莠不齊、投入差距大、全行業(yè)排放總量大等問題。”中鋼協(xié)黨委書記劉振江表示。鋼鐵生產(chǎn)過程會產(chǎn)生大量污染物，實施清潔生產(chǎn)并配置相應環(huán)保設施十分必要。目前，我國鋼鐵企業(yè)環(huán)保設施平均運行成本為噸鋼55元，寶鋼、唐鋼等先進企業(yè)環(huán)保設施運行成本為噸鋼100多元，而一些小企業(yè)只有噸鋼10元至20元。從噸鋼污染物排放量上看，落后企業(yè)的排放強度可達到先進企業(yè)的10倍，甚至更高。一些企業(yè)的環(huán)保意識淡薄，甚至存在違法偷排等行為。

　　重在嚴格執(zhí)法監(jiān)管

　　環(huán)保部監(jiān)查數(shù)據(jù)顯示，截至2014年底，70%的鋼鐵企業(yè)環(huán)保不達標。自“史上最嚴”的新環(huán)保法實施以來，鋼鐵企業(yè)普遍大幅增加環(huán)保投入，進行環(huán)保改造升級。截至2015年底，仍有20%左右的鋼鐵企業(yè)環(huán)保不達標，其中約40%的鋼鐵企業(yè)由于裝備水平比較落后、改造升級難度大、資金緊張，無法實現(xiàn)環(huán)保達標改造，將依法退出，涉及產(chǎn)能約1億噸。

　　《意見》強調(diào)，要嚴格執(zhí)行環(huán)境保護法、節(jié)約能源法，并詳細列出了《煉鋼工業(yè)大氣污染物排放標準》《粗鋼生產(chǎn)主要工序單位產(chǎn)品能源消耗限額》等一系列節(jié)能、環(huán)保方面的達標要求。

　　“關鍵是做到有法必依、執(zhí)法必嚴。”李新創(chuàng)表示，從以往的實踐看，還存在著對部分鋼鐵企業(yè)監(jiān)管不到位、執(zhí)法不嚴的問題。目前，鋼鐵業(yè)成本和價格競爭極其激烈，“守法企業(yè)環(huán)保成本高，違法企業(yè)環(huán)保成本低”的狀況，讓先進企業(yè)在不公平競爭中步履維艱。為避免“劣幣驅(qū)逐良幣”，很有必要強化環(huán)保能耗硬約束，對所有企業(yè)實施統(tǒng)一監(jiān)管標準，加大落后產(chǎn)能的違法違規(guī)成本。

　　《意見》提出，嚴格依法處置環(huán)保不達標的鋼鐵企業(yè)，進一步完善鋼鐵行業(yè)主要污染物在線監(jiān)控體系，覆蓋所有鋼鐵企業(yè);嚴格依法處置能耗不達標的企業(yè)。

　　“全面覆蓋、一視同仁、嚴格執(zhí)法監(jiān)管，會讓淘汰落后更痛快，綠色鋼鐵更實在。”李新創(chuàng)呼吁，鋼鐵行業(yè)要努力以綠色礦山、綠色采購、綠色物流、綠色制造、綠色產(chǎn)品和綠色產(chǎn)業(yè)“六位一體”打造真正的綠色發(fā)展。