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 　　因產(chǎn)能過剩，中國渤海鋼鐵集團(tuán)債務(wù)纏身已陷困局，公司在境外發(fā)的點(diǎn)心債近日遭海外投資者拋售而大跌。市場人士認(rèn)為，今年中國已爆發(fā)多起信用風(fēng)險(xiǎn)事件，隨著更多低資質(zhì)債券到期，違約或呈常態(tài)化。

　　據(jù)媒體報(bào)導(dǎo)稱，天津市政府成立渤鋼集團(tuán)債權(quán)人委員會。債委會由北京銀行(601169,股吧)天津分行等105家銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)債權(quán)人和類金融機(jī)構(gòu)債權(quán)人組成，涉及債權(quán)金額1,920億元。

　　渤海鋼鐵集團(tuán)2014年10月首次在香港發(fā)行了一筆三年期、規(guī)模10億元的點(diǎn)心債，票息及收益率均為6.4%，這亦是中國外管局放寬跨境擔(dān)保相關(guān)規(guī)定后，首支集團(tuán)為海外子公司(Bohai General Capital Ltd)發(fā)債進(jìn)行跨境擔(dān)保的離岸人民幣債券。

　　受上述消息影響，這支點(diǎn)心債由周一的92.62/93.42報(bào)價(jià)直跌至64.00/90.00，跌幅已達(dá)30%，收益率已升至11.75%。

　　“我周一一早已在99.02價(jià)位清空了這只CNH債，目前地方政府過剩產(chǎn)能的點(diǎn)心債，投資者還是挺擔(dān)心風(fēng)險(xiǎn)的。 ”一位香港投資經(jīng)理稱。

　　渤海鋼鐵2018年到期的1億私募美元債，收益率為5.5%，但因這支私募債均由中國人壽(601628,股吧)持有，二級市場并無交易，市場人士稱，周二這支債券的收益率升至10%。

　　而2020年到期的20億規(guī)模、發(fā)行票息為6.15%的港元私募債情況與美元債情況類似。

　　“去年年底，渤海鋼鐵在香港市場上還想續(xù)發(fā)境外債，挺著急的，但我們了解了一下這個企業(yè)的現(xiàn)狀，就拒絕了。”一家香港券商債券融資部人士稱。

　　渤海鋼鐵集團(tuán)，全稱為渤海鋼鐵集團(tuán)有限公司，直屬天津市國資委，是2010年由原天津鋼管集團(tuán)、天津鋼鐵集團(tuán)、天津天鐵冶金集團(tuán)和天津冶金集團(tuán)四家國有鋼鐵企業(yè)聯(lián)合重組而設(shè)立的國有獨(dú)資公司，注冊資本170億元人民幣。但市場人士認(rèn)為，渤海鋼鐵個券對點(diǎn)心債市場影響不大，目前，點(diǎn)心債二級市場成交持續(xù)回暖，債券收益率自上周起有所下行，境內(nèi)外價(jià)差回升。

　　中國經(jīng)濟(jì)疲弱不改令企業(yè)經(jīng)營壓力不斷加大，尤其是產(chǎn)能過剩行業(yè)，市場普遍認(rèn)為，2016年中國信用債市場的風(fēng)險(xiǎn)暴露或?qū)⒏跤?015年，違約案例上升也可能會更加明顯。穆迪報(bào)告指出，因沒有跡象表明中國產(chǎn)能過剩行業(yè)如煤炭開采和鋼鐵行業(yè)將顯著復(fù)蘇，預(yù)計(jì)2016年鋼鐵、煤炭、造船和水泥等產(chǎn)能過剩行業(yè)將爆發(fā)更多違約事件。