2014年下半年來(lái)跌跌不休的鋼材價(jià)格，讓國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)如入寒冬。中鋼協(xié)1月29日發(fā)布的數(shù)據(jù)也證實(shí)，2015年，國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)的日子都不好過(guò)。數(shù)據(jù)顯示，2015年全年中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)的大中型會(huì)員鋼企累計(jì)虧損645.34億元，虧損面達(dá)到50.5%。而在2014年，這些企業(yè)尚能盈利225.89億元。
在寒冬行情下，武鋼集團(tuán)業(yè)績(jī)也比前一年大幅下滑。據(jù)武鋼股份1月29日晚發(fā)布的業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)武鋼股份2015年虧損68億元左右。公告稱(chēng)，“業(yè)績(jī)預(yù)虧原因包括匯兌損失和鋼材價(jià)格持續(xù)走低等。”而該公司上年同期凈利為12.6億元。
馬國(guó)強(qiáng)在訪(fǎng)談中列舉數(shù)據(jù)稱(chēng)，全國(guó)1500多家鋼鐵企業(yè)，去年一共生產(chǎn)了粗鋼8億多噸，生產(chǎn)鋼材11億噸。但總的產(chǎn)能估計(jì)在11億-12億噸這樣的規(guī)模，所以國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能利用率應(yīng)在70%左右，或70%-75%這樣的水平。
馬國(guó)強(qiáng)介紹，過(guò)去10年來(lái)，武鋼集團(tuán)已經(jīng)先后淘汰了400萬(wàn)-500萬(wàn)噸的落后產(chǎn)能。但目前武鋼集團(tuán)本部仍有1800萬(wàn)噸的產(chǎn)能，2014年、2015年安排的生產(chǎn)計(jì)劃都在1500萬(wàn)-1600萬(wàn)噸左右。接下來(lái)，武鋼仍計(jì)劃進(jìn)一步削減調(diào)整產(chǎn)能目標(biāo)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。
“我們雖然一方面產(chǎn)能過(guò)剩，但另一方面，2015年中國(guó)仍然進(jìn)口了接近1200萬(wàn)噸的鋼材。”馬國(guó)強(qiáng)認(rèn)為，武鋼2016年任務(wù)重點(diǎn)就是調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，實(shí)行多元化發(fā)展。“現(xiàn)在武鋼8萬(wàn)人，不可能8萬(wàn)人都去煉鋼煉鐵，可能我們只需要3萬(wàn)人煉鋼，其他4萬(wàn)到5萬(wàn)人要分流到非鋼業(yè)務(wù)或?qū)ふ倚碌墓ぷ鲘徫弧?rdquo;據(jù)透露，2016年，武鋼在多元化業(yè)務(wù)方面，將重點(diǎn)聚焦在城市建設(shè)、節(jié)能環(huán)保、城市服務(wù)等多個(gè)方面。
但馬國(guó)強(qiáng)也坦承，化解過(guò)剩產(chǎn)能并不是一件易事。“化解過(guò)剩產(chǎn)能為什么艱難?主要就是人員妥善安置比較難。”根據(jù)國(guó)家化解過(guò)剩產(chǎn)能的指導(dǎo)文件，距法定退休5年內(nèi)的，可以提前拿到一部分資金離崗回家等待退休，武鋼符合條件的大概有1萬(wàn)人。“而其他的人員分流及再就業(yè)就比較困難，矛盾出在，長(zhǎng)期以來(lái)國(guó)企收入水平相對(duì)比較高，而到社會(huì)上再就業(yè)想找到同等待遇，是很難的。”對(duì)此，馬國(guó)強(qiáng)稱(chēng)，武鋼提出“要讓每一個(gè)愿意工作的武鋼人都有崗位’，并采取了多種辦法幫助愿意繼續(xù)工作的職工尋找崗位。”
要更重視重組。對(duì)兼并重組，馬國(guó)強(qiáng)回應(yīng)稱(chēng)，“大家現(xiàn)在談到兼并重組都會(huì)有點(diǎn)怕。因?yàn)榍耙惠喌募娌⒅亟M，包括武鋼等都有所作為。但效果卻并不理想，我認(rèn)為，前一輪過(guò)程中我們出現(xiàn)了一個(gè)問(wèn)題，在兼并重組中僅僅注重了兼并，卻沒(méi)有重視重組。”
“被兼并的企業(yè)由于各種原因得到了資金支持后產(chǎn)能繼續(xù)擴(kuò)大，結(jié)果上一輪出現(xiàn)的結(jié)果是越兼并總產(chǎn)能越多。所以我想呼吁，新一輪的兼并重組一定要遵循市場(chǎng)規(guī)律，兼并只是手段，而重組才是根本目的，生硬地推進(jìn)兼并重組的做法是不合時(shí)宜的。”
事實(shí)上，去年9月，武鋼在與柳鋼“跨地聯(lián)姻”7年后，因貌合神離最終分道揚(yáng)鑣的故事就是一個(gè)例證。而武鋼與柳鋼正式“分家”帶來(lái)最直接的改變，便是武鋼將獨(dú)家擁有防城港鋼鐵基地項(xiàng)目。“但這并不會(huì)影響武鋼建設(shè)防城港項(xiàng)目。”馬國(guó)強(qiáng)強(qiáng)調(diào)。
在回答21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者關(guān)于防城港基地的提問(wèn)時(shí)，馬國(guó)強(qiáng)表示，對(duì)于深處內(nèi)陸的武鋼集團(tuán)而言，擁有防城港這個(gè)出?？诘膽?zhàn)略意義重大。“以往武鋼要從長(zhǎng)江口把進(jìn)口鐵礦石運(yùn)到武漢，加工好的鋼材也要再運(yùn)回去出口銷(xiāo)售。”一進(jìn)一出的運(yùn)輸成本顯然比位居沿海地區(qū)的鋼企要高出許多。
馬國(guó)強(qiáng)對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者透露，目前，防城港基地從冷軋產(chǎn)品開(kāi)始投產(chǎn)，目前產(chǎn)能在二百一二十萬(wàn)噸左右。未來(lái)武鋼集團(tuán)的長(zhǎng)期戰(zhàn)略規(guī)劃是，逐漸將武漢青山本部的產(chǎn)能削減到1000萬(wàn)噸左右，而在防城港地區(qū)將視情況逐漸投產(chǎn)到500萬(wàn)-1000萬(wàn)噸左右。防城港基地將作為武鋼集團(tuán)布局“一帶一路”的出?？?，未來(lái)將輻射整個(gè)東南亞地區(qū)。
對(duì)于目前寶鋼等鋼企正在著力打造“歐冶云商”等鋼鐵電商平臺(tái)，馬國(guó)強(qiáng)也發(fā)表了獨(dú)特的觀(guān)點(diǎn)。他表示，武鋼與寶鋼所處地域、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)各有優(yōu)勢(shì)。他不認(rèn)為每家大型鋼企都需要花錢(qián)做自己的電商平臺(tái)，“中國(guó)人喜歡跟風(fēng)，有一家餐廳，很快一條街都是餐廳。有一家鋼企做汽車(chē)板，其他的鋼企業(yè)都生產(chǎn)汽車(chē)板。”
馬國(guó)強(qiáng)稱(chēng)，武鋼集團(tuán)要走一條適合自己的發(fā)展道路，“武鋼也要推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+。互聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)手段，但是手段背后更多的是觀(guān)念的變化。但互聯(lián)網(wǎng)+并不等于都要做鋼鐵電商，與其重復(fù)花錢(qián)打造一個(gè)電商平臺(tái)，不如開(kāi)放與歐冶電商、找鋼網(wǎng)等大型電商平臺(tái)合作。”
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